|
对舍弗勒而言,CVT链条的研发和生产历程就像一个不断被续写的成功故事: 1999年,该创新产品率先应用于奥迪A6“Multitronic”变速箱上。位于德国布尔的生产线最初的日产量只有50件,而今天,每个工作日的产量已达到6000件。而且在全球范围内,各项指标也都呈增长态势。# [- y3 {) @3 O# M
7 ~" U7 P1 a' D$ R* s. C% p
* y5 z( `6 K) _) e. H: P5 K舍弗勒的CVT链条是一款成功的产品。1999年,该创新产品率先应用于奥迪A6“Multitronic”变速箱上。位于德国布尔的生产线从最初每天仅生产50件增长到目前的每个工作日6000件。
) z7 D& [" L3 K+ p1 r- i! P. ]$ b$ M) a( S) V/ f- n
得益于舍弗勒LuK多环链条,无级变速箱(CVT)才得以用于高扭矩的应用中。从研发到量产的整个过程,充分体现了舍弗勒可向其客户提供全面的专业技术和知识。在庆祝CVT链条产量达到1000万条的典礼上,舍弗勒集团汽车事业部首席执行官诺伯特•因德科夫先生(Norbert Indlekofer)说:“研发和生产部门之间的完美配合发挥了关键性的作用,而我们的客户也不断从中受益。”根据相关需求定制的生产设备由舍弗勒特种机械部门设计并生产。
5 x5 h- H! I9 a2 b/ N, v$ s4 ^7 |! s' W. T- g- _2 F
* G; u. [. u3 L$ W4 I团队合作以及研发和生产部门之间的完美配合确保了舍弗勒CVT链条的成功。舍弗勒集团汽车事业部首席执行官诺伯特•因德科夫先生(前排左三)与舍弗勒变速箱系统业务部副总裁马蒂亚斯•青克先生(Matthias Zink,前排右二)一同祝贺布尔工厂第1000万条CVT链条下线。5 r4 i1 y% E, }; o! t1 T0 ~1 @
0 }+ b+ {3 W' t& o B/ T" V/ `
最佳表现奖% a2 E3 ]9 d, b o) I$ |- ~! p
# c! T2 d9 Z' j7 V F
舍弗勒卓越的运营也得到了众多客户的高度认可。CVT产品线副总裁HolgerUbben先生不久前在墨西哥接受了一项最佳表现奖。该奖项由JATCO墨西哥公司颁发,用以表彰舍弗勒在2015年针对JATCO CVT8变速箱进行的自发性产能扩产。正是在特种机械部门的大力支持下,舍弗勒布尔工厂才能够灵活地响应市场需求。舍弗勒变速箱系统业务部高级运营副总裁Trudbert Kraus先生表示:“我们再次证明,企业对生产工艺的深度掌控至关重要。”
, y' t$ D- j) \ k
9 [$ d: k! y& ]& q续写成功故事0 t6 M2 F; H% i( n' {: Q, g5 a
7 Y# @2 D7 T% D9 J# o j3 B现代变速箱自动化概念,比如舍弗勒提供的产品,拥有卓越的效率,也让全球越来越多的驾驶员得以享受无需离合器踏板的驾驶便捷性。无级变速箱的另一项优势是,可在不中断动力的情况下连续改变传动比,这就意味着发动机可以始终运行在最佳的功耗范围内。因德科夫先生解释道:“相对市场同类产品,舍弗勒链条在效率方面更具优势。”这也使舍弗勒的产品在全球范围保持了较高的市场需求:舍弗勒位于墨西哥普埃布拉工厂的产能扩建已经开始,以满足2017年下旬的市场需求。
" h9 o' t! d( K$ F- Q* m( B+ r6 N! w9 x& I8 m* p0 `1 }0 G! L0 ~$ {: T
|
|