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楼主: yyjj77
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圆环加工,易振刀,易变形,有无良策?

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11#
发表于 2016-12-16 13:12:17 | 只看该作者
有一位楼主说的很对啊
% e( P. d8 p9 h, b) Y% d
12#
楼主 | 发表于 2016-12-16 19:49:07 | 只看该作者
先工123 发表于 2016-12-15 23:31 8 j1 ~1 T; S7 \+ ]* b- T" W2 x! m7 a
料太长,切成3段,长度留装夹余量14mm,端面钻攻均布螺纹孔M6深8,做圆盘工装端面螺丝背紧,车床加工,翻头 ...
+ }, m% H7 L3 H* a0 C
总长不够切三段的装夹量.毛坯厚度也达不到做M6的螺孔2 `/ j8 S. D( R! p9 [
13#
楼主 | 发表于 2016-12-16 19:58:06 | 只看该作者
韩寒11 发表于 2016-12-16 12:51 6 C1 V! U! t5 F7 W6 h
1,振刀可以减小刀具半径,调整切削参数 5 P+ q) h: M! y0 a% W
2,变形有可能是因为卡爪夹紧力太大,卡爪圆弧和工件圆弧吻合度不够 ...

% p. O+ {. P2 v; Y9 {3 x+ P a变形(失圆)主要还是切断(3mm切断刀)引起,有些变形很大,夹力反复调过,稍微小点整个工件都会转动
. f8 @& u; Y; z/ I1 v目前失圆控制在8丝以内只有少数几个。! y% E- n0 C( t& T" ~

点评

切断刀可以选择顶刃是斜的,查刀具样本有介绍的 详情 回复 发表于 2016-12-16 21:16
14#
发表于 2016-12-16 21:16:43 | 只看该作者
yyjj77 发表于 2016-12-16 19:58
$ \6 c1 B' {; y5 |$ i. u5 @变形(失圆)主要还是切断(3mm切断刀)引起,有些变形很大,夹力反复调过,稍微小点整个工件都会转动 3 W+ w* u; y4 H4 G
目 ...
& M2 Q# U L. B1 M
切断刀可以选择顶刃是斜的,查刀具样本有介绍的
3 L7 K* _+ ?+ i
15#
楼主 | 发表于 2016-12-16 21:18:10 | 只看该作者
小小刘llt 发表于 2016-12-16 08:43 # U$ ]3 f2 K6 b
先车内孔保公差,再上芯轴车外圆或磨外圆。

* i: C9 c9 B' {5 O3 p外圆磨不考虑,自身条件不具备。9 @7 b4 D' T: m0 m2 ~. a# R( x
芯轴(内涨环)方式试了下,可解决振刀,车速快,但是失圆还是大,同轴度也有达不到要求的.
# w/ R F0 J9 K8 B# a) o# G涨环是在现配有涨体的条件下试做,有时会有外圆有锥度,不稳定* ?: o _6 j' |3 @- ]0 {
16#
发表于 2016-12-16 21:48:58 | 只看该作者
试试焊接在圆盘上,在立车上车内外圆,注意冷却,内外圆成型后切断。
17#
发表于 2016-12-17 09:05:58 | 只看该作者
发现做加工的学问比什么都深,需要学习的东西太多
18#
发表于 2016-12-19 11:01:14 | 只看该作者
有多少量?
& v! v2 j; E* M$ R& `, V9 X一次下三个,装夹部位的变形会传递到前面加工的部分,切下来时就会变形,就这个产品的尺寸公差来说,这个方法基本不可行。
+ `! z0 C% \% K1 a5 Z以前做过一个类似的产品,单件,装夹方法是用的轴向夹持,即先平两平端面,因为这个方向不易变形,然后再压端面分别车内孔和外圆。
, l4 h3 P- [& F* E; {用径向装夹,前面粗车、半精车的变形会对后面的精车造成比较大的影响,是很头痛的。

点评

现在主要是失圆的问题,不知有何好的方法,盼指教. 详情 回复 发表于 2016-12-19 19:15
19#
楼主 | 发表于 2016-12-19 19:15:34 | 只看该作者
熊anh 发表于 2016-12-19 11:01 9 Y7 h3 F- ~6 A' x5 @
有多少量? 8 C& }$ m! \4 n, _) z5 {: p9 \# w
一次下三个,装夹部位的变形会传递到前面加工的部分,切下来时就会变形,就这个产品的尺寸公差 ...
+ P, W' k$ t# y ]+ O# ^( w
现在主要是失圆的问题,不知有何好的方法,盼指教.( j! Q( @- e+ t. V

点评

有多少量?有什么设备?目前的工艺是怎么走的? 发表于 2016-12-21 11:30
20#
发表于 2016-12-20 12:19:24 | 只看该作者
1调质后去应力处理。- r2 c$ V) m- N( O' M) _
2.端面3点定位端面3点压持粗车端面A。7 z5 _8 y( }; U: d/ p
3.掉头端面定位,端面3点压持粗车内圆,及端面B。
! x" F) t& l/ @0 y4.内圆涨胎端面3点定位,粗车外圆及端面A。割断, |1 [+ B" e; d' V
5.时效或其他去应力。1 s* f. w. S9 b; G
6.重复2,3,4精车。% g% E0 ?. s/ O9 i
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