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图示带传动结构这么做好处在哪

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1#
发表于 2016-12-13 15:11:39 | 只看该作者 | 只看大图 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
如题,想不明白这种做法的好处,请大神指点

2.PNG(40.55 KB, 下载次数: 5)

2.PNG
2#
发表于 2016-12-13 15:26:10 | 只看该作者
从动轮那里过渡输送方便
3#
发表于 2016-12-13 15:26:37 | 只看该作者
您好 楼主哪里的 我公司是专业做同步带轮的 可以加个好友嘛
3039670933
4#
楼主 | 发表于 2016-12-13 15:30:36 | 只看该作者
HaloSmart 发表于 2016-12-13 15:26
从动轮那里过渡输送方便

主动轮和从动轮采用的都是包胶轮,从动轮的损耗特别大。对于从动轮的损耗问题是不是就是这种结构导致的呢?
5#
楼主 | 发表于 2016-12-13 15:31:50 | 只看该作者
峰回路转ing 发表于 2016-12-13 15:26
您好 楼主哪里的 我公司是专业做同步带轮的 可以加个好友嘛
3039670933

不是同步带传动,就是普通的带传动
6#
发表于 2016-12-13 15:36:00 | 只看该作者
Hello.KT 发表于 2016-12-13 15:30
主动轮和从动轮采用的都是包胶轮,从动轮的损耗特别大。对于从动轮的损耗问题是不是就是这种结构导致的呢 ...

从动轮哪里磨损严重
7#
发表于 2016-12-13 16:35:25 | 只看该作者
Hello.KT 发表于 2016-12-13 15:30
主动轮和从动轮采用的都是包胶轮,从动轮的损耗特别大。对于从动轮的损耗问题是不是就是这种结构导致的呢 ...

从动轮一分钟转12342圈
就是主动轮转一圈,从动轮得转4圈多,磨损快也正常吧
8#
楼主 | 发表于 2016-12-13 17:02:07 | 只看该作者
一展刀锋 发表于 2016-12-13 16:35
从动轮一分钟转12342圈
就是主动轮转一圈,从动轮得转4圈多,磨损快也正常吧

是的,带速度有45了

点评

说回正题,那个小轮子应该是为了增加皮带可用行程 发表于 2016-12-13 17:22
9#
发表于 2016-12-13 17:38:13 | 只看该作者
最左边应该有一台接驳设备
10#
发表于 2016-12-13 18:47:11 | 只看该作者
工位工艺要求如此布置,从动小轮必然使得平带磨损快,可考虑尽量加大直径。
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