|
3 ^, ?, J$ T8 F& v2 V Q# J# V! s 看来你和你的团队真的没有理解问题的实质。“规划”的含义是:首先从被移动质量和移动速度、加速度要求出发设计整个移动系统,包括支架,这个阶段对支架的刚性从静态和动态两个层面予以保证,再由整个移动系统的质量(包括支架)和加速度要求出发对移动驱动系统的动力参数进行设计计算,根据设计计算结果进行选型设计。从你提的问题看,你在进行驱动系统动力选型时对支架的质量没有给予应有的重视,估计的质量与实际发生的质量之间出现了不可接受的偏差。出现这种情况对前期的设计方案来说,至少是非常危险的。" q O- C8 V* E$ j) S' [, y2 }# z# \ Q 你没有在帖子里提供具体参数,没法做定量计算,以上是对你面临的形势做的定性分析。 # p8 k% v7 I) I, @* u" [: { + ~! K) R6 r1 S U; j9 p . j+ F- c* K( C% I: r再说支架结构设计,方管、矩形管的扭转刚性不好,这样做支架本不是理想的结构形式,但对取材和工艺来说是最现实,是成本相对较低的形式,代价就是为达到需要的刚性不得不增加厚度,堆砌更多的材料。如果有工艺手段,能够承受较高的成本,力学结构合理,但工艺复杂的冲压件将是理论上最理想的选择,而且也一定能达到最大限度的轻量化。: N( M2 X- E6 E& K3 q, ~ [& q
|
|