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行星减速机发热怎么办

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1#
发表于 2016-11-20 11:27:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 编辑 # w( |5 V8 d" T+ M# T

( o* j) X% c2 z% h) C最近,做了一台行星减速机。* U; A3 Z6 i; z; ^9 H
输入500KW ,转速750, 减速比 4,单级。3 \" O! I  [4 P9 u

- t- f3 G3 t# a; C测试的时候,输入空载,1000转,- X; }% _* w- \( K% {/ _  h6 ^

, s1 Y' ^9 M- C4 S, J温升,2个小时就过100。) a, ~( e; u0 r/ s0 p2 \
" s* L6 K, i# Q3 a; z
想问下:1、这是不是正常情况?     2、相同情况下,单级是不是比多级更容易发热?: y" t( T, u5 d/ {
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2#
发表于 2016-11-20 12:08:18 | 只看该作者
500Kw,应当有试车大纲的,分几步每一步咋做,一一步步往下走,不可以这样子滴

点评

先想法将转速降下来!  发表于 2016-11-20 17:33
首先得低速运行磨合一段逐渐升速,最高速应当有标准可循,500Kw变速也得成本呀!  发表于 2016-11-20 12:54
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3#
发表于 2016-11-20 12:45:18 | 只看该作者
接受升温,不接受持续升温
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4#
发表于 2016-11-20 16:59:50 | 只看该作者
只能外置油箱,加大流量
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5#
发表于 2016-11-20 19:02:02 | 只看该作者
强制稀油润滑- i" a: N8 N1 n+ [, n% ^# H

7 m! i4 J. X( F3 ~5 {  A, o' r2 X! T- z& p  f/ n0 z0 h
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6#
发表于 2016-11-20 19:17:43 | 只看该作者
减速比4用行星?
* T" U6 B' ^# u% x% T$ n' [是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
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7#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:38:38 | 只看该作者
检 测发现,骨架油封处,温度比其它部位温度高20度左右,. O# ]4 r! ]- S( G5 g) ?: p, d* |
2 I8 K- s5 K# I, T
外置水冷器后,环境温度10度以下,减速器温还是70度以上,如果外部环境恶劣,温度应该会更高些,
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8#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:39:43 | 只看该作者
Venerealulcer 发表于 2016-11-20 12:45. B7 U. Z3 k4 }% k+ P& l
接受升温,不接受持续升温
' U" f. @: X+ h# Z, F( J- T. O
一般这个时长是多少,
- V4 a: a( ^3 A- L
1 E- y  s3 o! g  i; I  `  ^升温多少才能接受
1 a2 ^! K- q7 w1 W# s
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9#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:40:43 | 只看该作者
上海狐飞 发表于 2016-11-20 19:17
/ K# T; @9 y) L- k. z( I  Y减速比4用行星?6 y1 U( ]* r0 P( @( A$ _+ s
是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。

9 u+ h: H' [( ?, r. X( G初步估计,应该是骨架油封发热引起的  L0 [$ N- d6 a' |2 _& I
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10#
发表于 2016-11-20 21:21:15 | 只看该作者
如果润滑,齿轮加工没问题,轴承,齿轮没有超差情况
8 ^! H" U* {' m  M4 k# X隔套 油封   打架,要检查一下轴承周边零件误差。最后都排除了  ,那就可能箱体变形了。
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