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行星减速机发热怎么办

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1#
发表于 2016-11-20 11:27:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 编辑 8 Z: k6 B* w9 y3 m0 Y* F5 e
6 `( t: O. y, b3 _- z$ N  O4 f
最近,做了一台行星减速机。: Y6 j1 s* W7 x* P9 n
输入500KW ,转速750, 减速比 4,单级。3 }( r1 J; J7 @! h4 W

) K) G- W( {% `8 B& n" T* O测试的时候,输入空载,1000转,
0 ]& p2 ]8 N' w2 G3 }/ Q$ Z- i6 o! W7 G' U/ F- L6 B5 j
温升,2个小时就过100。" t7 A2 I( Z% v/ J3 q, M7 c
. ]& D4 Z, z% M. T6 t5 y: I$ O; g
想问下:1、这是不是正常情况?     2、相同情况下,单级是不是比多级更容易发热?) w  e  H  o8 {" O% U$ d
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2#
发表于 2016-11-20 12:08:18 | 只看该作者
500Kw,应当有试车大纲的,分几步每一步咋做,一一步步往下走,不可以这样子滴

点评

先想法将转速降下来!  发表于 2016-11-20 17:33
首先得低速运行磨合一段逐渐升速,最高速应当有标准可循,500Kw变速也得成本呀!  发表于 2016-11-20 12:54
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3#
发表于 2016-11-20 12:45:18 | 只看该作者
接受升温,不接受持续升温
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4#
发表于 2016-11-20 16:59:50 | 只看该作者
只能外置油箱,加大流量
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5#
发表于 2016-11-20 19:02:02 | 只看该作者
强制稀油润滑9 j7 J+ E& W5 u. U+ ~( [/ K9 T7 t. |

' o/ ]) r3 c: p+ B' M& S3 N. O0 ?( [$ r8 ]$ J( v) j
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6#
发表于 2016-11-20 19:17:43 | 只看该作者
减速比4用行星?
! P4 `' d) Z% b( O8 i: W. I是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
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7#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:38:38 | 只看该作者
检 测发现,骨架油封处,温度比其它部位温度高20度左右,' I* A" K& ?; ^1 Y- l7 y$ s
- w' L4 D5 e; l/ f& b
外置水冷器后,环境温度10度以下,减速器温还是70度以上,如果外部环境恶劣,温度应该会更高些,
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8#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:39:43 | 只看该作者
Venerealulcer 发表于 2016-11-20 12:45
( x2 f7 W( P  V9 L4 S( J接受升温,不接受持续升温
: U5 m7 w& W4 ^6 h
一般这个时长是多少,
! g* O, c* y- W" P) e3 w
, y* ~" j9 B  L( i升温多少才能接受* h; }  c2 Z# T8 a- h7 B& W
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9#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:40:43 | 只看该作者
上海狐飞 发表于 2016-11-20 19:17
# u/ b( P0 e/ N4 I8 c  n减速比4用行星?
' @5 B: Q, C, b/ b, l/ y5 @$ H是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。

. q/ F+ C( v, l: u初步估计,应该是骨架油封发热引起的
' Z3 y' L) Q( C& V
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10#
发表于 2016-11-20 21:21:15 | 只看该作者
如果润滑,齿轮加工没问题,轴承,齿轮没有超差情况  c( R, L' L; U
隔套 油封   打架,要检查一下轴承周边零件误差。最后都排除了  ,那就可能箱体变形了。
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