千万不要小看这么小的一个玩意,航天飞机,高铁,桥梁,大厦上都少不了。我国的高铁上全部都是他家的,因为虽然基本原理都可以公开了,国内仿造都造不出来!0 e* g5 j6 @6 y6 ? 先看测试视频:http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0NTk1NjY0OA==4 e5 Z0 i" P, x% m $ `# X6 E% w. V) K; @8 k $ I% |" a7 Q7 [2 b- k4 _+ ~8 r% { 以下介绍转自Hard Lock工业 永不松动的螺母http://www.nippon.com/cn/features/c00602/; {6 u% m5 G+ O2 ~4 q. m 楔子与锤子二合一的螺母“Hard Lock螺母”的构思十分简单,就是在螺母与螺丝之间揳入楔子以发挥防止松动的作用。 0 T, ?5 {! Q, o5 K, v( J
, S: z" @( R$ G- j* {3 o8 e' V* I (图1) $ V( G1 t, Q# \- M但是,若在施工现场将楔子一一揳入要使用的螺母,则既没有效率也不现实。怎样才能使螺母具备有楔子的功能呢?若林进行了一番冥思苦想。6 S$ U9 x$ T" ]6 ?$ g2 o7 V/ O: T4 J 他想到的方法,是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母,在加工时中心稍许错动(偏心加工),起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母,则不作偏离中心的加工(圆形加工),于是形成了锤子揳打楔子的功能。这样的两个螺母合二为一,松动问题就迎刃而解了。- H# p {6 |8 m* M" V% T/ g1 i
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' z, w( T1 W8 W (图2) K' a) Y+ D' y. X* s 7 n- O6 _2 f4 O' h5 j) q/ h
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