锻造齿轮为何在轮辐变上要打孔，不能制成实体的吗？---[请教]

萧萧天竹

锻造齿轮为什么在轮辐变上要打孔，不能制造成实体的吗？

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谢谢！

憨老马

这个问题令我回忆起读书时，老师说过：是为了节省材料。

derek2007

一是减轻重量，二为节省材料。

三脚猫

锻造齿轮在轮辐上锻出孔---是多此一举,1不能节约材料,2冲孔困难,3位置度差,4金加工时断刀切削。
* W: Q5 ]! J$ k0 O  O2 i: o
建议轮辐上孔不要锻出！！

三脚猫

补充4楼
8 _1 F2 m' ]! J" |7 c3 L
# y" r/ c3 o5 C* B轮辐上有孔;1减轻重量,2便于起吊、装配。

$ H3 L! @9 F. w- A$ }- a; @0 \# @齿轮锻坯上孔不要锻出,一般可安排在车加工之后滚齿之前钻孔,
& _; d% g0 v# f$ y, r: E
7 U, Z; |+ J+ U" M3 _* s齿面如要表面热处理(如渗碳淬火,渗氮),要考虑热处理变形,齿轮锻坯锻成实体,齿面表面热处理后,再车挖轮辐厚度至尺寸,后钻孔。
  t+ s, J4 S- L
看齿轮精度要求,不同情况区别对待。

derek2007

多数情况下锻造齿轮的尺寸都比较大，为了减轻重量、节省材料、减少机械加工工序和时间，通常把齿轮轮辐厚度减小（比轮齿部分薄），并且均匀地做几个孔而不需要机加工，只是加工轮齿和轴孔部分；对于热处理，多采用齿部高频淬火。

阿松

同意5楼的一点：可以消除一部分内应力

冷水黄金

这个问题很重要

wuzhn

就是为了减重

自然对数

打孔的作用：
, w- C- K6 a8 j" S, \* _; |1.减轻重量
4 D1 g8 c2 T6 `$ i2 g  V3 S2.调整共振频率
5 E. y7 ^" O3 a  g: O/ {1 W) o8 V3。便于输送
4.阻断和分隔振动，降低噪音