近日,GE公司测试了一款飞机引擎,这款引擎35%的零件都是3D打印而成。测试的目的是验证3D打印零件是否能应用于先进涡轮引擎(ATP),这种引擎将被用于Cessna Denali公司的新型飞机之中。3 C7 h6 G* H- u' D+ i) j) {3 c 增材制造技术的航天用于领域中,GE无疑取得了瞩目的成就:本次测试的引擎是航空史上使用3D打印零件最多的引擎。据3D打印在线的了解,此次测试的引擎是通过逆向工程技术,根据现有的CT7-21E1引擎设计制造。使用16个3D打印的零件,代替了原来的900多个减材制造零件,使得ATP引擎的总重量减轻了5%,燃油消耗率降低1%。不仅如此,这种引起的结构更加优化,联结性零件也更少,不需要太多的螺丝或焊接。: i0 g, q% x, N" I GE公司表示,未来将在ATP引擎中,使用更多的3D打印零件。未来的ATP引擎中,855个减材制造的零件将被12个3D打印零件取代,占引擎总零件数目的35%,这将是一个巨大的进步。因为据3D打印在线的了解,目前在GE公司量产的CFM LEAP引擎中,只应用到了喷油嘴这一个3D打印的零件。 2 t( v0 ^4 C+ ^% |" _这种下一代ATP引擎的推进力可达1240SHP(轴马力),将于2017年正式开始生产。而装备了这种全新引擎的Cessna Denali商务客机,飞行速度将会超过285节(450Km/H),一次性飞行路程可达1600海里(约3000Km)。未来ATP引擎有如下特点: 6 k5 Y7 V. A g @) W# o: q12个3D打印零件(总零件的35%); , W; V/ O6 }( o; K' z- Y! L4 m总增压比16:1;4 U+ \; i3 g5 _9 ?7 [ Q% Z 燃料消耗减少20%(与同类引擎相比); 0 [* c* e! s) k' ?5 m巡航能力提升10%;+ {! @* j; s" [9 N" t5 s 比CT7引擎结构优化,更加耐用;* @/ T8 G& U2 K0 v 全钛金属制成,符合空气动力学,轻质高效;$ a; J1 [' ?2 l 推进力更强,燃油利用率更高; 3 C3 z* A% V' n内置电子驱动控制装置。 . g9 A0 J+ _+ N8 f. h, X |