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楼主: 王劭阳
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工艺的窍门在哪里?

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41#
发表于 2016-11-3 22:39:06 来自手机 | 只看该作者
hnsddm 发表于 2016-11-3 15:15 这个,,,,不就是等高螺丝吗
1 G& x8 r) z* I8 N: d
兄台是行家,楼主可能不会明白你说的意思。你们作啥产品阿。
42#
发表于 2016-11-4 08:35:22 | 只看该作者
alt+216=?
43#
发表于 2016-11-5 16:03:59 | 只看该作者
作为后续装夹基准,方便校调8 j9 u! `( [! |% U7 Q" Z
44#
楼主 | 发表于 2016-11-6 17:30:31 | 只看该作者
davids9722210 发表于 2016-11-3 22:09 6 \3 _; y" k( [ x2 L4 ], U
如果车螺丝卡盘能夹住基准A,就不需要磨了,之所以需要磨是因为同轴度指的是中径,如果是外径也不需要磨。 ...

0 Q# k4 o3 E% c6 t这位同仁你好,这份工艺是身边一国有机床厂的同事编的,当时看到心中颇有疑虑,于是发上来请教大家。不过我觉得?7那段应该和螺纹一次加工一起车成型,这样同轴度还会更好一点,同时少道序节约成本。2 x& |9 e* y- F3 k! {: U

$ a; J: q* S+ \/ J ~
45#
发表于 2016-11-6 22:33:44 来自手机 | 只看该作者
王劭阳 发表于 2016-11-6 17:30 这位同仁你好,这份工艺是身边一国有机床厂的同事编的,当时看到心中颇有疑虑,于是发上来请教大家。不过 ...

5 m2 T+ M1 u7 ?+ T' Y3 `1 I" O其实好一点的车床直接车就可以达到,他估计是按照老的普车的工艺编的。设备不同工艺不同,你说的作法机床质量好完全可以
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楼主 | 发表于 2016-11-7 07:38:42 | 只看该作者
davids9722210 发表于 2016-11-6 22:33
: E) a7 b1 F$ E其实好一点的车床直接车就可以达到,他估计是按照老的普车的工艺编的。设备不同工艺不同,你说的作法机床 ...

& \& k+ y9 G8 p. L8 vCA6140 的普车可以达到。
! U& q: ~ g# G4 e# W
47#
发表于 2016-11-9 18:09:52 来自手机 | 只看该作者
0.02的同轴度,应该用螺纹磨,而不是先磨后车。淬火后再车,会轻微变型。' A/ u) W, ~3 h8 b

2 O# Y6 z: A, y这个件类似塞打螺栓,- t0 ?$ _9 ~1 ]* p
/ p6 }+ Q; i% p$ M3 k% E. S; r
如果批量干,这种工艺得陪死
48#
发表于 2016-11-9 20:28:30 来自手机 | 只看该作者
磨ф13作为车螺纹时的基准!, O: h$ ]! E. B, t
车螺纹工序说“夹顶”,如果ф13不磨那么夹哪里才能让已磨削的面保证原有的同轴度呢?总不能去装夹重要的已加工面吧
49#
发表于 2016-11-9 22:30:03 | 只看该作者
小批量生产是用数控车床一次定位加工,保证同轴度的。你们也是国企啊,都用这种工艺表格
/ s& A0 q. z4 y' Q4 ]# H! y( n
50#
发表于 2016-11-10 01:00:54 | 只看该作者
很多人观点都不对的.如果只是销钉,螺纹没要求.定位销不同轴是下不去的.p8 n- m% A1 I3 \
而且很多这种军工件的工艺,这个公差都是写的磨削.螺纹也都是螺纹规检的.但是实际中也会有以车带磨的.但是公差需要保证的.刀片也是很费的.
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