有关数控车自动退料的问题，请大侠帮助

a598329563

最近看了关数控车自动上下料的视频，有没有从事相关工作的大侠能帮助解答下，物料是怎么从卡盘自动弹出的，谢谢了

Lixinwu

中空卡盘后面有打料机构吧.
2 E+ Q4 B$ M5 h& c4 A

a598329563

Lixinwu 发表于 2016-10-25 16:32
中空卡盘后面有打料机构吧.

; T) i7 ], e0 J3 k1 P我也想过是弹簧顶出的，但是考虑不太成熟，想知道成熟产品是怎么实现的
+ C' z5 Z6 L, ?" l6 H

成歌2047

数控车床内置一个退料的装置。松开工件，装置将工件推出来。

ltzian

参考自动车床的自动送料机。能将料推出

面壁深功

如果是长料也就配长的顶料杆

淡然

里面有推料装置。

ralphtyler

这个要实际情况实际分析，现在自动上下料用得最多的是自动化控制抓手，二轴三轴四轴的都有

未来第一站

自动的话都有推料装置。

Venerealulcer

ralphtyler 发表于 2016-10-25 19:25
这个要实际情况实际分析，现在自动上下料用得最多的是自动化控制抓手，二轴三轴四轴的都有

不是桁架式的
是车头送料结构
' }8 Z. W: L" F3 V. K- [+ x1、V型槽放料，侧方类似马耳他结构放置棒料，前端检知测出料头用完自动送料进入料斗
2、V型放料槽自带滚动结构，利用材料自重与滚轮的摩擦力将棒料送入车头的回授法兰盘
3、回授法兰盘的作用是加紧后端起到稳定作用，保证卡盘端头的料加工时候屁股后面的料不会甩的飞起来
4、然后下面结构是分三种，一种是保持稳定前推结构，刀塔自带拉料功能，加工完成后车端面，刀塔前移电磁铁吸附，拉至目标Z方向，加紧后车加工，这类使用短棒料，2000以下的
2 [) `' g4 Z7 R3 [, {" k/ z5 k5、另一种就是自动定点送料，末段V型放料槽将材料送入回授法兰盘后不再工作，或辅助运转工作，而后由自动送料的液压结构继续送料到目标Z方向位置，而后液压卡盘加紧加工，这种适合长料，我接触的是6000的
6、第三种是送料落料一体化的，后面说
/ f+ u& \* ~" F; p, V7、落料，依旧分两种，鬼子的AKUMA机床自带接料结构，内衬丁晴橡胶，车床加工完成后，改用切断刀切断，落入料斗，从车床移门中间滚出。这种有个缺点就是AB两端面必有另一端面需要另行加工，工艺性差，但是针对大批量精度要求相对不高且无探伤要求的产品，很适合。
8、另一种落料结构就比较麻烦，和双主轴车床结构类似，制造要求等同于铣打中心，同心度很高，A轴加工完成后B轴伸出（替代了原先机床尾座的位置）B轴加紧后A轴松，这里B轴加紧的位置是产品的根部，动作的时候类似于AB两卡盘接吻了，拔出材料到指定位置，刀塔运动，主轴旋转，切断，B轴继续退回，这里B轴肚子里的产品不需要管因为联系几段产品做完自然而然顶出来，B轴后面是检验台，操作工可以做全检。
6 T% N6 Q5 n2 l" g; [  @这类机床适合加工细长工件，例如汽车的扭杆。
, ~, E5 W# J5 I; P+ r9、大体分布就是    送料-----回授法兰（定点液压缸或其他）----卡盘-----（落料机构）/B轴---检验工作台