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移动导向机构导向柱间距越小,运动就越平滑,求解原因

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1#
发表于 2016-10-21 11:25:10 | 只看该作者 | 只看大图 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 0377zjp 于 2016-10-21 11:40 编辑

导向柱间距L越大运动就越容易卡壳,反之做则比较平顺,不知大家认同与否,若认同试解释之,若不认同也请出示您的见解
最好能用数学的方法给予证明

QQ图片20161021095557.jpg(488.74 KB, 下载次数: 77)

QQ图片20161021095557.jpg
2#
发表于 2016-10-21 11:29:33 | 只看该作者
解决平行度。
3#
发表于 2016-10-21 11:35:26 | 只看该作者
平行度和局部变形引起的吧
4#
发表于 2016-10-21 11:38:33 | 只看该作者
是吧
5#
发表于 2016-10-21 11:44:12 | 只看该作者
感觉是有这个现象。可能导柱距离过远的话,容易翘起(不够水平)引起卡死吧。
其实这卡死也跟其他的一些条件有关,如孔间的平行度,导柱间的平行度,等等。
6#
发表于 2016-10-21 12:30:25 | 只看该作者
楼上全部都说到点子上了
7#
发表于 2016-10-21 13:23:32 | 只看该作者
卡阻和L的关系不大,和加工精度有关。导向杆之间的平行度,导向杆的制造精度,导向行程的长度,以及孔与轴的间隙等等。

点评

赞同 发表于 2016-10-24 09:55
这些应该算加工精度。 发表于 2016-10-21 15:50
赞同。还有跟导向柱的直线度,导向柱与平台的垂直度有关 发表于 2016-10-21 15:42
8#
楼主 | 发表于 2016-10-21 13:38:32 | 只看该作者
淡然 发表于 2016-10-21 13:23
卡阻和L的关系不大,和加工精度有关。导向杆之间的平行度,导向杆的制造精度,导向行程的长度,以及孔与轴 ...

有关系的,这是一本书上说的
9#
发表于 2016-10-21 13:40:03 | 只看该作者
在不考虑各零件变形和装配平行度的情况下,滑台运动仅仅取决于:1.导向部长度 2.负载偏心距 3.摩擦系数

而与导向轴间距、导向轴直径等无关。

下面以各零件视为刚体时的推导:

01.JPG(37.37 KB, 下载次数: 71)

01.JPG

点评

那本书?可以明示吗?无论理论还是经验,一定可以分析出明确的原因和结论的。 发表于 2016-10-21 14:49
嗯,有间隙确实2个点;证明过程很完美,找不出漏洞;但是间距越小运动越平滑这个观点是一本书上这样说的,可能书作者的实践经验之谈吧,至于谁对谁错,恐怕只有上帝知道啦O(∩_∩)O哈哈~ 发表于 2016-10-21 14:42
导柱和导套之间有间隙,受偏心力时,滑台有轻微偏转,真正接触的部位只有图示A、B两点。 发表于 2016-10-21 14:08
嗯,计算的思路很清晰。但是我认为应该有四个受力点,为什末你只假定两个? 发表于 2016-10-21 14:04
10#
发表于 2016-10-21 13:44:08 | 只看该作者
要看作用点的位置和数量
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