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发表于 2016-10-19 22:00:18
来自手机
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好奇D旁观者 发表于 2016-10-19 16:49
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认真看了两遍你的回复,欢迎参与讨论,至于观点嘛见仁见智吧。3 b# b9 ]$ `& r( M( f" X
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, s6 N$ A% E4 n( T 大侠,电机这块很深的,新能源汽车电动机属于直流电动机。直流电动机往深里说,主要涉及到磁路的计算,线圈的计算、响应时间计算,反电动势等等电磁理论。电机的调速也分改变磁场调速和改变电压调速两种方式。控制直流电机调速的方式可以是可变电阻,可以是串联二极管,也可以是运算放大器。这块主要以懂电磁控制的电机研发工程师为主,机械设计负责电机的结构设计,涉及电机转子两端的轴承结构分布,根据电机的额定输出扭矩进行轴承选型。不知道,你们的电机能达到什么样的技术指标?比如说,额定输出扭矩多大,功率多大,峰值转矩多大,堵转电流多大,最大转速多大,转速扭矩曲线等等。不知道,你对这方面了解多少,还是你单单做机械这块的研发设计。涉及到电磁方面的电机研发属于另外一个团队。 ! l7 l+ u. p' E8 ], x若是这样的话,我就得问问电机的机械性能指标了,电机输出端重复定位精度能达到多少,输出端的圆跳动、端跳动多少,电机的使用寿命能达到多少? / @$ ?% a0 Y& ] v注:未经本人同意,禁止转载或用于其他商业途径。 |
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