全新EVC 250 高压接触器

寂静天花板

近日，全球连接和传感领域领先企业TE Connectivity在中国推出新一代高压接触器产品 EVC 250主接触器（简称 “EVC 250”），专为混合动力、纯电动和燃料电池车辆应用而设计，也适用于各种车辆充电系统。该产品采用非加压接触器设计，不充气且接触力高，其创新设计和可靠性能帮助进一步提升混合动力和纯电动车辆的安全性和稳定性。

与传统汽车的油箱一样，混合动力和纯电动车辆的储能系统必须进行热过载保护。为了在车辆熄火后或出现故障时及时阻断电流，通常会在动力电池和电气回路的连接部分使用高压保险丝和高压接触器的组合。EVC 250正是一款专为这种应用要求而开发的安全器件，与保险丝一起承担蓄电池热过载的任务，并在正常工作条件下确保每个驾驶循环后驱动系统的分离。


" R; U. E9 L* h% c: @7 [EVC 250 高压接触器

) g% b: t: Y& g全新 EVC 250主接触器拥有更大的接触间隙和优化的开关动力。它具备高性能的灭弧磁体，结合其他措施，可有效地抑制开关电弧。该接触器可实现连续的250A额定电流，能承载高达6,000A的过电流20ms而不影响任何关键性能。过大的过电流可能会限制开关功能，但不会引起任何危险情况。
/ W$ j+ }- {& s/ P- M- X4 Q& i
( G* W( `5 E6 f/ PEVC 250的开关室经过优化设计，即使是在海拔高达 5,000米的低气压条件下也能完全切断电流。此外，正因为 EVC 250采用非充气设计，所以就不会产生因压力损耗或漏气而导致的维修更换需求；且当电流大大超过电流限值时，可以在不损坏外壳的情况下释放多余压力，大大降低元件爆炸性损坏的可能性。
) q3 D$ z8 b+ F9 w N
3 k. D+ R8 A2 n; o& ^EVC 250的创新设计实现了93 x 55.3 x 49.8mm的紧凑尺寸，可实现全自动化生产。EVC 250标准版中用以吸合和保持的线圈是分开的，内部放置自动开关；另一版本则是以单线圈实现脉宽调制（PWM）。此外，EVC 250满足IEC 60664绝缘要求。
5 ~. g: o5 l( c
目前量产的EVC250产品的额定电压高达450VDC。同时，针对新能源商用车市场及未来更高电压功率等级的新能源乘用车市场，TE正在开发最高电压可达800VDC的高压接触器产品，预计将于2017年面世。
专为混合动力和纯电动车辆设计

; L z* @( h' ~ U$ ^9 x? 紧凑型高电压主接触器
? 额定电压高达 450VDC
7 G3 S' f) Q( ?7 C- j" ]8 _8 m+ [? 85°C 时的连续电流高达 250A
? 短路载流量高达 6,000A

成歌2047

据说混合动力汽车在欧美已经风行一时；看来我国的混合动力汽车在不久的将来会发展很快；但最好不要像新能源汽车那样的补贴闹剧出现就好了。