本帖最后由 淡然 于 2016-10-14 17:10 编辑 8 t% c3 A: ]8 U. r
# U) b0 G) ^: M! p1 `8 \最近看见一些社友在问孔的加工方法,看见这个资料比较好,分享给大家,共同进步。有补充的还可以跟上来。 2 J& ]/ J! k+ x! T
% {2 m' m ?" g( V7 D" j- _
不同精度及不同毛坯的圆柱孔加工 孔的公差 | | | | |
' ?' q5 ]7 G1 v! j | | | H11、D11、 B11、C11、 A11 (Ra:12.5) | | | 1、一次或二次扩孔(根据余量定) 2、用车刀一次或二次镗孔 | | | | 1、用钻头钻孔,扩钻和扩孔; 2、用钻头钻孔,车刀镗孔 | H10、H8、H9、 F9、D9、D10 (Ra:1.6-6.3) | | | 1、扩孔及铰孔;
! f$ P$ ?" A3 w7 s5 @* h- c- Q 2、用车刀镗孔及铰孔;
8 G& p8 ~) X( ?1 W5 H5 T; }8 M9 t 3、粗镗孔,精镗孔不铰;4 M1 V& T) P4 ]* Y# l! n* g8 M
4、粗镗孔精镗孔,磨孔;
! g" [7 A+ I$ e( Q" Y; y 5、车刀镗孔及拉孔 | | 1、用钻头钻孔、扩孔及铰孔;
% ]* o, V9 b2 u! ]1 m5 h 2、用钻头钻孔,用车刀或扩孔刀镗孔后铰孔;
% l0 q$ N: _" h, p# Q# ]7 \& I7 G 3、用钻头钻孔、拉孔或用车刀镗孔及磨孔;
0 P( G# F7 V+ A$ O- h; r' ~ 4、用钻头钻孔及拉孔 | | 1、用钻头钻孔,扩钻扩孔及铰孔;( p! A: N/ v. n! z. f/ B- f# [
2、用钻头钻孔,用车刀或扩刀8 E+ w+ f4 x3 J+ l
镗孔及铰孔;
, r6 F: B+ p2 F( T 3、用钻头钻孔,用车刀镗孔;" e, u/ z G" ^
4、用钻头钻孔及拉孔 | H8,H7,G7, F8,E8,E9, D8,D9,N7, M7,K7,J7, N8,M8,K8 ,J8 (Ra:0.8-3.2) | | | 孔径≤80mm# Q: ?9 ?" N2 C* Q
1、一次或二次扩孔(根据余量而/ \ O) D, M+ {, Z8 l
定),粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;! q. v; l; c9 g3 c
2、车刀镗孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;* p( G& D( [5 M# Q
3、粗镗,半精镗,精镗;6 n/ w6 E% j/ x/ F: y: `- Y5 w
4、车刀镗孔,拉孔;
( L5 u% A8 Q( K. B 5、粗镗,精镗,磨孔。
1 a7 ]! O; R3 W 6、车刀粗镗,精镗,铰孔; 孔径>80mm 1、粗镗,半精镗,精镗;
( e2 @' E6 E: s/ ^ 2、粗镗,精镗,磨孔 | | 1、钻头钻孔,扩孔(或车刀镗! `. y- c- ?) R& n" K: L
孔),粗铰(或扩孔刀孔),精铰;% C$ a# g6 L- p; C$ M! Q+ y% e
2、钻头钻孔,车刀或扩孔钻镗孔,磨孔;
9 E+ p0 R5 J7 D' ?" L( q$ t 3、钻头钻孔及拉孔 | | 1、钻头钻孔,扩孔钻扩孔,粗铰,精铰;! D. Y( Q, q6 t) g
2、钻头钻孔,车刀镗孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;9 a* H) e& y& G' R9 v# z
3、钻头钻孔,车刀或扩孔钻镗孔磨孔;
. X6 O2 V- \ d) _* [% P 4、钻头钻孔,拉孔 |
例:孔Φ25(0,+0.033),孔公差H8,麻花钻至孔Φ24.8,铰孔至Φ25(0,+0.033)孔Φ35(0,+0.062),孔公差H7,麻花钻Φ34.8,铰孔至Φ35(0,+0.062) Φ8(0,+0.018),孔公差约H7-H8,中心钻定位,麻花钻至Φ6,粗镗至Φ7.5, 4 A7 \" e, |& \ X+ {) l0 l
) g7 ]7 M# }3 L3 v- F; \1、钻削直径较大的孔(大于30mm)时,不宜用大钻头一次钻出,最好分多次钻削,即先用直径较小的钻头钻孔,再用较大直径钻头扩到所要求的尺寸。 0 P: p; Q" b( S5 K; x/ e; j
基孔制选作基准的孔称为基准孔,基准孔代号H(下偏差值0,上偏差值正值) 基轴制选作基准的轴称为基准轴,基准轴代号h(上偏差值0,下偏差值负数)
7 Q9 z# j5 K5 m3 |9 T外圆面加工 序号 | 加工方式 | 加工精度等级(IT) | 加工表面粗糙度(Ra/um) | 适用材料 | 1 | 粗车 | 13-11 | 50-12.5 | 淬火钢外所有金属 | 2 | 粗车-半精车 | 10-9 | 6.3-3.2 | 3 | 粗车-半精车-精车 | 8-7 | 1.6-0.8 | 4 | 粗车-半精车-精车-滚压(抛光) | 6-5 | 0.2-0.025 | 5 | 粗车-半精车-磨削 | 7-6 | 0.8-0.4 | 淬火钢 不适宜非铁金属 | 6 | 粗车-半精车-粗磨-精磨 | 6-5 | 0.4-0.1 | # T9 H L' `/ v3 W* B! ?
1. 粗车:主要作为外圆的预加工,除淬硬钢以外,各种零件的加工都适用。当零件的外圆要求精度低、表面粗糙度较大时,只粗车即可。 2. 粗车-半精车:用于各类零件上不重要的表面或非配合表面。
7 ]. n6 L: I8 T! l3. 粗车-半精车-精车:精度更高9 o( F" ]5 v" y* d0 r
4. 粗车-半精车-磨削:用于加工精度稍高、粗糙度值较小、且淬硬的钢件外圆面,也可广泛地用于加工未淬硬的钢件或铸铁件。: `( Z" Q. v7 ^1 b6 E$ H( s( |' R
6 k2 n; O) p; E/ a; e* E/ P, s平面加工方法 序号 | 加工方式 | 加工精度等级(IT) | 加工表面粗糙度(Ra/um) | 适用范围 | 1 | 精车-半精车 | 9-8 | 6.3-3.2 | 车端面 | 2 | 精车-半精车-精车 | 7-6 | 1.6-0.8 | 3 | 精车-半精车-磨削 | 9-7 | 0.8-0.2 | 4 | 粗刨(粗铣)-精刨(精铣) | 9-7 | 6.3-1.6 | $ L* v8 y0 I4 ^# D
| ) S4 F: i8 P f8 q% g0 C4 o0 c! ?
| 7 g* ~3 N" ~+ C: X2 Y7 e
| ' y, J1 `* `8 C4 P% J
|
& ]/ V7 @( p# g" j) U. e& b |
_* H# }6 Q) ^- l- P2 T( h# P |
" Q" ]5 H) w& C" G: R | ! _- _- E# [7 e9 }, D* o; v
|
& y* K3 V* a) ~ | ; l" S* m" r9 Q3 s
| * ?( n9 M) g" e W
| 未注公差等级GB/T1804-2000公差等级约IT10-IT14之间( e8 _" W7 X, X& R' Q
; S$ `8 S' |3 i. O, f' e( R( m" R
# r f2 ~. p9 I1 ^7 @
补充:目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车,精铣粗糙度0.8-0.4。谢谢@把刀用好社友 的补充。补充 : 如果在CNC上加工粗糙度应该比普通机床要好半档。 谢谢@面壁深功 社友 的补充。
8 n3 u* K+ R9 E9 h: `% B) o" c |