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不同精度孔的加工方法

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1#
发表于 2016-10-11 20:47:34 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 淡然 于 2016-10-14 17:10 编辑; y) P' k( q/ @( g
- s4 A7 ^: ~# G' u+ F: Z
最近看见一些社友在问孔的加工方法,看见这个资料比较好,分享给大家,共同进步。有补充的还可以跟上来。

4 o) E$ ^; Y) r( f
, I8 |/ p* ^4 s/ r& y" u
不同精度及不同毛坯的圆柱孔加工
孔的公差
孔的直径(mm)
实体材料上加工孔的方式
孔加工方式
H12、H13
(Ra:25-50)

8 l5 L: [ p, f
一次钻孔
用车刀镗孔或用扩孔钻扩孔
H11、D11、
B11、C11、
A11
(Ra:12.5)
≤10
用钻头钻孔
1、一次或二次扩孔(根据余量定)
2、用车刀一次或二次镗孔
10~30
用钻头钻孔,用扩孔刀、车刀镗孔或扩孔钻扩孔
30~80
1、用钻头钻孔,扩钻和扩孔;
2、用钻头钻孔,车刀镗孔
H10、H8、H9、
F9、D9、D10
(Ra:1.6-6.3)
≤10
用定心钻头钻孔后铰孔
1、扩孔及铰孔;# z4 N0 K: g) G3 G0 `
2、用车刀镗孔及铰孔;
1 |' b: Z: @ H& p- i% `3、粗镗孔,精镗孔不铰;9 M5 s" p+ S1 A4 Z9 P; P/ C w" `
4、粗镗孔精镗孔,磨孔;
! Q! c7 z9 P- Y0 z4 d/ P% r l5、车刀镗孔及拉孔
10~30
1、用钻头钻孔、扩孔及铰孔;; L+ A. l5 U3 T; M
2、用钻头钻孔,用车刀或扩孔刀镗孔后铰孔;
) k, d& T1 I/ p: v! ^3、用钻头钻孔、拉孔或用车刀镗孔及磨孔;
" ]2 n) Y+ k2 v5 W4、用钻头钻孔及拉孔
30~80
1、用钻头钻孔,扩钻扩孔及铰孔;
3 j! W: l' \$ j- G% _" F2 ?/ x2、用钻头钻孔,用车刀或扩刀
9 f X6 ]. z6 X ?镗孔及铰孔;
1 N, ^* M9 s$ U+ F& S3、用钻头钻孔,用车刀镗孔;. M3 z& N9 \. d
4、用钻头钻孔及拉孔
H8,H7,G7,
F8,E8,E9,
D8,D9,N7,
M7,K7,J7,
N8,M8,K8
,J8
(Ra:0.8-3.2)
≤10
用钻头钻孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰
孔径≤80mm4 O% R7 N* j- X# c* H, y1 ]
1、一次或二次扩孔(根据余量而% D/ O, |' C/ l7 Z% {
定),粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;
0 W2 H4 R/ X8 B$ }: L" I" x1 k2 D2、车刀镗孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;2 |& D4 m S6 S% N; t3 \8 a
3、粗镗,半精镗,精镗;
4 s3 T: C& r3 C4 s8 C3 ?. Z4、车刀镗孔,拉孔;
/ S7 `, ?6 {$ F( _5、粗镗,精镗,磨孔。
6 L0 n; m7 ]* i) P6、车刀粗镗,精镗,铰孔;
孔径>80mm
1、粗镗,半精镗,精镗;$ u) ^; o9 f' j. E1 G( M3 \( m+ Z
2、粗镗,精镗,磨孔
10~30
1、钻头钻孔,扩孔(或车刀镗
@4 ]" s) N' y0 \孔),粗铰(或扩孔刀孔),精铰;9 l2 {- |# E, x8 m, X
2、钻头钻孔,车刀或扩孔钻镗孔,磨孔;o1 A5 {" e j0 b2 V1 D/ l1 U
3、钻头钻孔及拉孔
30~80
1、钻头钻孔,扩孔钻扩孔,粗铰,精铰;9 x8 F% U* @: _- Z- A8 K r
2、钻头钻孔,车刀镗孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;
# v* F' z. l/ _( n5 Z3、钻头钻孔,车刀或扩孔钻镗孔磨孔;; J, _5 |7 ~9 M3 k* h
4、钻头钻孔,拉孔
例:孔Φ25(0,+0.033),孔公差H8,麻花钻至孔Φ24.8,铰孔至Φ25(0,+0.033)孔Φ35(0,+0.062),孔公差H7,麻花钻Φ34.8,铰孔至Φ35(0,+0.062)
Φ8(0,+0.018),孔公差约H7-H8,中心钻定位,麻花钻至Φ6,粗镗至Φ7.5,

6 s" T. {8 c' v3 L) L3 s) W0 H& ?- J3 w+ G1 U( `+ c
1、 钻削直径较大的孔(大于30mm)时,不宜用大钻头一次钻出,最好分多次钻削,即先用直径较小的钻头钻孔,再用较大直径钻头扩到所要求的尺寸。

0 d# ]3 W2 \$ T) ~
基孔制选作基准的孔称为基准孔,基准孔代号H(下偏差值0,上偏差值正值)
基轴制选作基准的轴称为基准轴,基准轴代号h(上偏差值0,下偏差值负数)

E- J9 d- i4 c4 O- m
外圆面加工
序号
加工方式
加工精度等级(IT)
加工表面粗糙度(Ra/um)
适用材料
1
粗车
13-11
50-12.5
淬火钢外所有金属
2
粗车-半精车
10-9
6.3-3.2
3
粗车-半精车-精车
8-7
1.6-0.8
4
粗车-半精车-精车-滚压(抛光)
6-5
0.2-0.025
5
粗车-半精车-磨削
7-6
0.8-0.4
淬火钢
不适宜非铁金属
6
粗车-半精车-粗磨-精磨
6-5
0.4-0.1
5 y, y& H$ h! v! Z4 z1 {9 @; y L/ n
1. 粗车:主要作为外圆的预加工,除淬硬钢以外,各种零件的加工都适用。当零件的外圆要求精度低、表面粗糙度较大时,只粗车即可。
2.粗车-半精车:用于各类零件上不重要的表面或非配合表面。
* D4 N, g; g: W8 Y( g5 T' J3.粗车-半精车-精车:精度更高
' G8 R( h3 w: ^, M; o' N q; S3 m4.粗车-半精车-磨削:用于加工精度稍高、粗糙度值较小、且淬硬的钢件外圆面,也可广泛地用于加工未淬硬的钢件或铸铁件。
7 F1 K1 }2 N* K9 g+ H* h
8 r9 x( H: o4 ?3 w
平面加工方法
序号
加工方式
加工精度等级(IT)
加工表面粗糙度(Ra/um)
适用范围
1
精车-半精车
9-8
6.3-3.2
车端面
2
精车-半精车-精车
7-6
1.6-0.8
3
精车-半精车-磨削
9-7
0.8-0.2
4
粗刨(粗铣)-精刨(精铣)
9-7
6.3-1.6

, Y6 k( c( |) F. ?

* H7 X7 ?0 S8 @4 `9 _$ {

+ x; h5 t% m" \) e3 o7 S3 z

9 ]+ B6 ^3 j! \1 D4 K

/ ~3 G7 b/ e! ?; i% a$ }" R# }+ t
# W; D. {6 o* ^/ |* J0 L: i

9 @! E& a d; S: R
2 q0 k) O- X( |- O7 x1 n
8 [; A) E. V6 {2 M/ s" b" [
8 C5 j, K2 ~0 O' r4 Z% m& N# e
0 J/ c- ~1 F( v: m- z
未注公差等级GB/T1804-2000公差等级约IT10-IT14之间
3 C6 }9 \6 j( W! O8 J: H6 c" q! @% Y7 A( w
" h3 V+ q( K" u- b7 C
补充:目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车,精铣粗糙度0.8-0.4。谢谢@把刀用好社友 的补充。补充如果在CNC上加工粗糙度应该比普通机床要好半档。谢谢@面壁深功 社友 的补充。
8 \/ O! \8 Q) N/ t" r W% Z

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2#
发表于 2016-10-11 21:28:03 | 只看该作者
3#
发表于 2016-10-11 21:47:51 | 只看该作者
好资料,收藏了。谢谢楼主
4#
发表于 2016-10-11 22:34:08 | 只看该作者
非常实用的技术 谢谢楼主了
5#
发表于 2016-10-11 22:40:51 | 只看该作者
楼主你前面的图片看着太累,重新发一下吧

点评

好的,我发的时候不是这样的,后来乱了,我再弄一下。 发表于 2016-10-12 08:34
6#
发表于 2016-10-11 22:47:07 | 只看该作者
资料有点老了。目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车,精铣粗糙度0.8-0.4。

点评

谢谢补充。 发表于 2016-10-12 08:57
7#
发表于 2016-10-12 10:22:16 | 只看该作者
好资料,学习中
8#
发表于 2016-10-12 10:45:56 | 只看该作者
理论还要结合实践,我只能这样想
9#
发表于 2016-10-12 10:52:04 来自手机 | 只看该作者
不错,收藏了
10#
发表于 2016-10-12 11:14:54 | 只看该作者
楼主,俺碰到加工孔时存在尺寸精度问题不多,倒是形位公差不好保证的多,实际中大家遇到也是此类问题多,能否放开讲讲。譬如深长孔,薄壁孔,还有些位置尴尬的孔的加工。

点评

好建议。 发表于 2016-10-12 13:09
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