作业前准备
8 q7 s, P* M; F2 F3 \0 O(1)作业资料：包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。
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3 k2 ^4 V R8 s) F! ]3 |& k(2)作业场所：零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行，整机摆放与装配的场地必须规划清晰，直至整个项目结束，所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。# ^7 t S7 X, x* h/ A1 t: D* E
) Q3 C! o6 ^$ H4 |9 \(3)装配物料：作业前，按照装配流程规定的装配物料必须按时到位，如果有部分非决定性材料没有到位，可以改变作业顺序，然后填写材料催工单交采购部。
. B0 c, T' s, o) C0 g% b* k& h7 g
! U' t: K/ ^, j/ {, [3 N( t9 P(4)装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。
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' B% ^3 X; T# B! r基本规范$ Z% D$ M( g) ^* A3 a6 l
(1)机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
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(2)装配的零件必须是质检部验收合格的零件，装配过程中若发现漏检的不合格零件，应及时上报。
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(3)装配环境要求清洁，不得有粉尘或其它污染，零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。
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(4)装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。
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A6 c S- C" N2 f/ p(5)相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。: b6 X' J0 K( ^6 R$ `
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(6)相配零件的配合尺寸要准确。
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(7)装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。
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(8)装配时原则上不允许踩踏机械，如果需要踩踏作业，必须在机械上铺设防护垫或地毯，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。- g. N1 k3 c* W* v2 W1 H
7 X" j+ ^8 A/ N6 n8 C联接方法
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(1) 螺栓联接6 c, L+ {' B/ L/ U
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A．螺栓紧固时，不得采用活动扳手，每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈，沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
) \% p! E( p4 y) v2 F2 ]& P; x8 x' g. Y/ F3 x f8 a C
B．一般情况下，螺纹连接应有防松弹簧垫圈，对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧，条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。% ]! s# s" c3 ~
3 c( s9 c' Q& r" O8 h( s) [
C．螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距；螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合，装配前螺丝上应加涂螺纹胶。: O& y5 z# v- }; \' t! E# y2 ^
$ Z* |0 m) ^8 Z) ^
D．有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手，按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考《附表》的规定。
) C8 v% j. ]* C! B5 c. V/ ?8 L. _% R3 u& a2 b) Y" d4 Q
(2) 销连接
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$ ?" Q2 F! k( {4 |A．定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。
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, ?8 e. s5 V' o. yB．开口销装入相关零件后，其尾部应分开60°-90°。
4 S, W9 [1 [0 k: j) W' h
- R% F4 r) D% ^(3)键联接
( `9 \, ^2 A" Z. w# X8 p8 m7 l- e: f; c
A.平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。+ V6 v& }/ a% V
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B．间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。
$ h& Y& Z6 R5 L2 ^$ ^( l
: P% q j: [5 y: [, s$ y2 vC．钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%，且不接触部分不得集中于一处；外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。- W! W9 t+ k+ h) k
$ E" D) K9 N* O
(4)铆接
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# |) l/ g8 K* C2 h$ o$ H- H$ [A.铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求，铆钉孔的加工应符合有关标准规定。
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B.铆接时不得破坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接零件的表面变形。
$ A( b. C, }( V* X3 f& ?' q
" R/ \- U* {& q3 Z' L6 XC.除有特殊要求外，一般铆接后不得出现松动现象，铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触，并应光滑圆整。
% [- o; H, {) q: V% y8 Z1 t, |% i) l S, A. p1 N
(5)胀套联接+ \+ `+ Q, J# p+ K$ o1 r
0 r5 y( G5 ]( x Y7 z- {胀套装配：在胀套涂上润滑油脂，将胀套放入装配的毂孔中，套入安装轴后调整好装配位置，然后拧紧螺栓。拧紧的次序以开缝为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值。) P: P/ k0 G5 S
- A) ` D5 |/ O9 N6 I9 f/ Q(6)紧定联接1 b. H4 k/ u$ w+ C' F
; E2 L6 f8 \6 \锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90°，紧定螺丝应对准坑眼拧紧。9 h. M0 @ a: C* e: y4 Y% f3 n
; \5 f& ]) T' U, `" [ v( b' j
滚动轴承的装配
& b ^' \4 w, a5 S$ p* L
. R. K; A1 S/ w4 r; T(1)轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在。4 c: V; h/ {, m9 O
- Z# Z5 b. }1 A(2)轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向。
3 H5 C% _4 q3 K) x; L+ K6 `' d r0 }5 Y: Y5 n* T; _# ^
(3)轴承装配时应使用专用压具，严禁采用直接击打的方法装配，套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直。
8 T/ {% ?( g# H
. g7 L" U: n0 j1 ]; W(4)轴承内圈端面一般应紧靠轴肩（轴卡），轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。
3 l. K, S9 M3 F- r! z
5 Z- a/ L( _) v5 m2 ~(5)滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理。8 H0 d3 Q" V1 w5 j$ x
1 L- Q( P T* J3 l9 c( q1 n6 a1 b, N
(6)轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理。. W7 h8 g& ^! t# _9 `# g; U$ L. N
* K! ~6 D- o4 C" h2 T1 G9 ]% p
(7)单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。
5 h1 Z3 I0 w; C. _- I2 i. W
% m2 ~8 j* V: |- g+ ~4 _(8)对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面，装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承，可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂；对于工作温度高于65℃的轴承，可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2、ZN-3润滑脂。
5 |& i8 d" p- a! W: A4 V& z+ j9 \$ W
(9)普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃，工作时的最高温度不应超过70℃。! j9 B/ q/ Y: E. o% S5 i7 b
/ m4 A# i- L: e' D6 s% Y直线轴承的装配2 s9 _. E( W* h( P2 B$ G
6 a! c% c3 D6 u/ U6 |4 L) k2 X(1)组装前，轴承内部应涂抹润滑脂。8 Y: Y$ x" T# Q; R1 G
& o5 g; _; U- A4 V3 [" k
(2)轴承压入支承座时，应采用专用安装工具压靠外圈端面，不允许直接敲打轴承，以免变形。9 \; P- f! v2 v$ S8 ?/ t
/ X- H' w! a7 H$ G(3)轴承与支承座的配合必须符合公差要求，过紧使导轨轴与轴承过盈配合，会损坏轴承；过松会使轴承无法在支承座中固定。
0 f! H9 O! Z% B$ k! _) i+ S5 _4 E8 l$ e0 L, e
(4)导轨轴装入轴承时，应对准中心轻轻插入，如歪斜地插入，会使滚珠脱落，保持架变形。4 q4 u9 C- b) E: f2 T/ }
, F3 F; o1 g- y1 G- h' O(5)轴承装入支承座时，不允许转动，强行使其转动，会损坏轴承。
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(6)不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上，否则会发生变形。3 M! t0 B4 O1 Y7 j
z# f& [" c* I6 W2 ~
直线导轨的装配
$ j+ o" h/ e6 H7 o, U/ O
8 _, N) ~+ [7 V5 _7 D" u" {6 e. J7 x(1)导轨安装部位不得有污质，安装面平整度必须达到要求。/ p! Q( ~# t& R5 M& q! y+ h
4 k' X9 D& L# t x: n& O(2)导轨侧面有基准边时，应紧贴基准边安装，无基准边时，应保证导轨的滑动方向与设计要求一致，导轨固定螺丝拧紧后，应检查滑块的滑动方向是否有偏差，否则必须调整。* T! k% d2 s. e: N
% P! ]) ^$ ]. b8 z4 C' @* N
(3)如果滑块以传动带带动，传动带与滑块固定张紧后，传动带不得有斜拉的现象，否则必须调整带轮，使传动带的带动方向与导轨平行。
- O, h7 Q: c+ _9 k6 s. s8 p, j% e0 s' N9 j
链轮链条的装配# j \7 Y9 ?+ c( r" a: s
& p- `5 @% r! C6 m$ L; V. Q(1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。
! p. D- T9 Z/ W2 q% v4 r5 f4 }" z/ }1 u
(2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定，一般应小于或等于两轮中心距的2‰。
* t% ?1 a6 n+ y
. e# C+ n+ u4 u(3)链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳。, z) e. X& v5 e# L8 U* d H
! ~$ ~4 B g$ e! u E: c4 X4 {
(4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距1%～2%调整。
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! J+ F" \' B+ Z& B0 M, A0 I齿轮的装配8 n% C+ j, ^" j$ r
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(1)互相啮合的齿轮在装配后，当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时，轴向错位不得大于1mm；当齿轮轮缘宽度大于20mm时，轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。! y8 s$ x# K' I1 H; Z
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(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求，应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。8 f. f& c8 c+ j" C
, r: e1 W6 d. j(3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑，齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。- H# ^8 g; W# n' ~* l* |5 G
& O J' C! l: L8 D% j
(4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。
5 B6 [+ u8 A: T. e' i3 n7 O* T
' B# |( w- W8 e! k; _* n同步带轮的装配
5 N( W$ `* j4 `* H: u/ h# E4 l
' l/ Q3 C/ y& N4 h(1)主从动同步带轮轴必须互相平行，不许有歪斜和摆动，倾斜度误差不应超过2‰。
2 H3 r( u! D! G# @$ H) X0 R$ Y: ]" F6 |
(2)当两带轮宽度相同时，它们的端面应该位于同一平面上，两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。
) T/ d e1 y. {7 g4 n( d. D( M
# d n U# i3 {& J(3)同步带装配时不得强行撬入带轮，应通过缩短两带轮中心距的方法装配，否则可能损伤同步带的抗拉层。: O! z% J. s2 W3 R7 }: @
' n+ ?$ a0 s4 p9 f+ a( Z(4)同步带张紧轮应安装在松边张紧，而且应固定两个紧固螺栓。
2 M9 d+ q) [6 d/ L2 a. k( z% L1 s6 h5 C# V5 e# R( l
平皮带的装配
9 J; S1 H: D1 p* d: B) K) w- o" T
" R+ J5 D o0 a: E0 A( r) l(1)安装前，所有的输送平面应调整好水平。
: k- t- J% x( ?% B
: \0 ~4 t+ j( m; s$ W0 a! O( ?2 K(2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上，且轴线相互平行。
- t! e6 Y! C5 a- c3 y: z" \5 y/ B3 i. w" ] c: x2 E. W) C
(3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装，否则将影响其使用寿命。6 C( o) ^* ?( A# Q5 T6 H
* \! W9 v2 S1 L) g5 e. P
电机、减速器的装配
. j( ]! h) F1 f1 |( Y3 H: q8 ^' x: I9 e8 v3 Q
(1)检查电机型号是否正确，减速机型号是否正确。/ e+ u0 H) D, L& b
& W. ?& J8 F$ I# |/ y(2)装配前，将电机轴和减速的连接部份清洁干净。/ M) M7 D. h O% ?$ `
1 h3 p r8 ~; n4 W- c(3)电机法兰螺丝拧紧前，应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度，再将电机法兰与减机连接好，对角拧紧固定螺栓。* ^/ S2 R' K7 T
4 Y. k: t4 x7 R5 A w4 V
(4)伺服电机在装配过程中，应保证电机后部编码器不受外力作用，严禁敲打伺服电机轴。' A5 l) I% F1 B; g6 O. d
* ]' {2 d2 s3 [) K0 k
(5)伺服减速机的安装：3 [8 K: z* w, m5 t3 M' E
( E; w; P1 M6 D3 p
A.移动减速机法兰外侧的密封螺丝以便于调整夹紧螺丝。
7 q5 ]! b0 Y7 e! r" lB.旋开夹紧螺丝，将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。# X: T. D; z, Z$ a8 k( {
C.使用合适扭力将夹紧环拧紧，然后拧紧密封螺丝。
& I! Y. E Y6 l2 R8 oD.将电机法兰螺栓扭至松动，点动伺服电机轴或用手转动电机轴几圈，纠正电机轴与减速机联轴器的同心度。; Z. B6 i: L% F5 E
E.最后将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。3 m# t- r/ S6 ?
- g; b0 X" w1 A, ` N7 {
机架的调整与联接% `1 m7 F2 u% C7 r, M
(1)不同段的机架高度调节应按照同一基准点，调整到同一高度。
* W& T& z& f/ e4 J" {2 {
1 Q: j- i3 N2 Z3 D% ~, P/ H(2)所有机架的墙板，应调整至同一竖直面上。) |+ L- V2 X2 x# p1 g' {9 W
* q f2 b" P: b9 k* p/ O/ L! N5 D
(3)各段机架调整到位、符合要求后，应安装相互之间的固定联接板。
) M3 u2 a$ j# X. V/ S) u" T, ]4 w' j
气动元件的装配
; I- q% }3 r7 D. M6 g B3 ` I* `6 u6 Y$ P- E1 t3 M$ z
(1)每套气动驱动装置的配置，必须严格按照设计部提供的气路图进行连接，阀体、管接头、气缸等连接时必须核对无误。 c3 _- x% I7 `' M4 a; d* P
0 f6 i- K7 }( T
(2)总进气减压阀按照箭头方向进行进出口连接，空气过滤器和油雾器的水杯和油杯必须竖直向下安装。
: R/ S0 }& C% ^, d' y( |1 [
: N% f Z* U9 M0 B0 G( a(3)配管前应充分吹净管内的切削粉末和灰尘。
: Y7 R+ f7 F D. A, X
* H/ [8 U! z, W& g2 r(4)管接头是螺纹拧入的，如果管螺纹不带螺纹胶，则应缠绕生料带，缠绕方向从正面看，朝顺时针方向缠绕，不得将生料带混入阀内，生料带缠绕时，应预留1个螺牙。" I* Y8 N! G9 X' B5 J1 @
8 F6 H9 Q! c5 ~7 a0 O. m6 t
(5)气管布置要整齐、美观，尽量不要交叉布置，转弯处应采用90°弯头，气管固定时不要使接头处受到额外的应力，否则会引起漏气。
" j0 k. y* ~0 \9 J8 l; W6 R
0 s* U3 P9 N6 u! y+ G, t' T7 {(6)电磁阀连接时，要注意阀上各气口编号的作用：P：总进气；A：出气1；B：出气2；R（EA）：与A对应的排气；S（EB）：与B对应的排气。
" W% ~# b# b$ X/ n( B0 s! k
8 `' G; |- s" x(7)气缸装配时，活塞杆的轴线与负载移动的方向应保持一致。
+ F' T* I9 y' y/ n/ w( b3 a+ H4 P, Q [# [( Q* S$ Z
(8)使用直线轴承导向时，气缸活塞杆前端与负载联接后，在整个行程中，不得有任何的别劲存在，否则将损坏气缸。
, r0 w3 c1 {' B+ r/ f3 U) V; s
" k$ {8 N/ S. b" k7 S# K(9)使用节流阀时，应注意节流阀的类型，一般而言，以阀体上标识的大箭头加以区分，大箭头指向螺纹端的为气缸使用；大箭头指向管端的为电磁阀使用。! Y/ b7 ]6 Q! I3 K u
# ^# k- T3 a( G i# A& A
装配检查工作 i) S2 \0 X2 Y5 X" d
(1)每完成一个部件的装配，都要按以下的项目检查，如发现装配问题应及时分析处理。 A$ u3 |- Q7 u7 u% [) H e
A. 装配工作的完整性，核对装配图纸，检查有无漏装的零件。) `3 D& i8 C0 G% N/ q; _# r5 q
B. 各零件安装位置的准确性，核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。) E- X- O+ [0 ?
C. 各联接部分的可靠性，各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力，特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。
0 R7 _1 Z. z* X6 h3 K$ GD. 活动件运动的灵活性，如输送辊、带轮、导轨等手动旋转或移动时，是否有卡滞或别滞现象，是否有偏心或弯曲现象等。6 b4 F4 i7 q# ~' y5 L/ x
6 M3 m# N9 y9 \* s$ P
(2)总装完毕主要检查各装配部件之间的联接，检查内容按（1）中规定的“四性”作为衡量标准。3 x) n3 M1 S) w" M2 }$ _9 \
* j+ y& q6 B& ^# x7 h' {
(3)总装完毕应清理机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等，确保各传动部分没有障碍物存在。
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b( d/ }5 }/ W(4)试机时，认真做好启动过程的监视工作，机器启动后，应立即观察主要工作参数和运动件是否正常运动。
- j, G3 e1 j4 {1 D. p( [
, c: q6 ]( w( K1 Z0 e' U(5)主要工作参数包括运动的速度、运动的平稳性、各传动轴旋转情况、温度、振动和噪声等。+ m/ c2 Z% z+ Z4 [3 [
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发表于 2016-10-11 13:55:56
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