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想要进入机器人行业的企业,需要面对传说中的门槛

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1#
发表于 2016-9-25 23:26:13 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
最近听到一个所谓的“大神”,讲解了国内机器人行业的情况。我本人不是从事机器人行业的,对这个“大神”所说的事情,有多少是可信的不清楚。现在将“大神”将的内容大体说一下,如有不实之处,还请真正熟悉机器人的大神请指出。) j8 C5 X [( y: N6 c- A
想进入机器人行业的企业,面临如下门槛:9 A+ a9 s, Y# Q, D% D, d
1.传动间隙很小,需要达到角分0.5-0.6;
. D9 @: p% ^" _2.刚性要求很高:需要100-120Nm;
) a) Z) j3 @0 A3.机器人用到的减速器需要用到很多专用机床才能加工出来;, ~8 V. B, E; K# R
4.内部有很多非标轴承,这些轴承自制成本非常高,据说1000元/件;
1 Z. s: s) t1 l3 F- n" e5.用到的铸铁件需要有极耐磨的特性。
# p6 `! t8 y1 L$ j+ O w6 o大体就是上述说的内容,不知道说的对不对。
) B" v: o! Y, O' L
2#
发表于 2016-9-25 23:49:55 | 只看该作者
很简单 批量做机器人 1亿 资金是必须的

点评

有时候钱也不见得都能解决问题。 发表于 2016-9-26 18:58
3#
发表于 2016-9-26 06:14:48 | 只看该作者
除了定位精准度,其它都不是问题。毕竟是中国制造。
4#
发表于 2016-9-26 07:25:21 | 只看该作者
这些情况,应该具体工况具体分析
5#
发表于 2016-9-26 08:33:10 | 只看该作者
看下机器人的宣传页应该就很清楚了吧!1 W+ F ]3 M0 T0 W$ X+ u* f
常用的焊接机器人重复定位精度0.02,搬运的会差一点8 a: u% Q, o: Z! L0 P
机器人用的RV减速机号称零背隙,( g W& c( s8 h6 f) B- \
现在国内能做RV减速器的厂家都屈指可数,就算做出来了,也没几家敢用在机器人本体上的,都是用的附属的变位设备上的
6#
发表于 2016-9-26 09:45:47 | 只看该作者
学习了
7#
发表于 2016-9-26 09:46:04 | 只看该作者
楼主顶上
8#
发表于 2016-9-26 09:54:34 | 只看该作者
这位大神错了,用钱能解决的都不是问题,
9#
发表于 2016-9-26 10:46:09 | 只看该作者
本帖最后由 水秀天蓝 于 2016-9-26 19:28 编辑
5 `+ E2 |6 _6 _5 b4 d
1 k; y% Y3 j" ~! S R- `3 v减速机可以用丝杠代替吗? 特别是第二、三轴的关节。
* k6 X9 \5 b% }' `& Y( U) ]) @
. a8 N& }4 A T% v/ x6 ?1 [$ [
- z" }9 V& |' E. O" x, F, m e(百度的图不能用?)
+ G+ p0 }# d% {4 Z
10#
发表于 2016-9-26 11:21:36 | 只看该作者
从我个人的经历来看,这个大神理论上说对的,实际还有点商榷。首先这位大神说的那几点都没错,机器人核心部件要求都很高,其中材料、加工、装配都有很高的要求,比如机器人核心部件减速器,大负载的用RV,小负载的用谐波,这块基本都是国外垄断的,其中帝人和哈默纳科最具代表性,国内的绿地、北京谐波研究所。其次就是国情,现在市面上的机器人,四轴的代表爱普生、雅马哈,六轴的代表ABB、库卡等这些基本垄断了大部分市场,通俗讲法,稍微有点钱的基本都是买这几家;国内的传闻自己研发的四、六轴机器人结构基本都是参考上面几家的,核心部件高档就用前面那几家,国内的也就是绿的比较多。现在国内一种普遍现象,5万多块钱买套六轴机器人图纸(负载在5-7Kg,臂展1000mm左右),买点减速器,买点伺服,控制控制系统无非就是固高,卡诺普、众为兴等,然后起个霸气的公司名称就行了!
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