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行走机械的油箱的容积大小如何计算?

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1#
发表于 2016-9-21 13:39:27 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
行走机械的油箱的容积大小如何计算?) m9 ^4 E8 }/ U
2#
发表于 2016-9-21 13:46:02 | 只看该作者
楼主所指的是液压系统的油箱?
3#
发表于 2016-9-21 13:51:56 | 只看该作者
如果是,可以参考以前的帖子。//www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=433117
4#
发表于 2016-9-21 13:54:30 | 只看该作者
本帖最后由 淡然 于 2016-9-21 13:56 编辑
, b& ?& F# S8 L5 s; I) |
5 m0 A1 k+ ]7 p' b5 U1 p& w4 \. I% t) X
油箱容量与系统的流量有关,一般容量可取最大流量的1/3~3倍。另外,油箱容量大小可从散热角度去设计。计算出系统发热量与散热量,再考虑冷却器散热后,从热平衡角度计算出油箱容量。1 M9 A! B" G# Y9 U# p7 h
1、不设冷却器、自然环境冷却时计算油箱容量的方法如下。
2 Q; ~& [6 F, |. L! z( }# Z在液压系统中,凡系统中的损失都变成热能散发出来。每一个周期中,每一个工况其效率不同,因此损失也不同。
7 t7 ?4 w1 E6 R7 w当忽略系统中其他地方的散热,只考虑油箱散热时,显然系统的总发热功率H全部由油箱散热来考虑。
* J. e. B4 g) ~5 z( T) q; a9 J2
行走机械液压油箱容积; ?( O% S, Q3 S/ Z7 {* P
力士乐提供的公式V=1.2~1.25(Q/3~Q/ 5+ Qg)& v% a& _* d+ ^. T5 m' P/ y% a
式中:Q——为泵总流量4 E8 C) ?1 V* D3 O
Qg——为单作用液压缸容积
1 q8 f5 L% w: d% b- c
* Y7 A$ x; ^; K; V

点评

我设计也是3倍以上,空间允许5倍都有过。总之能在则大。 发表于 2016-9-21 17:56
5#
楼主 | 发表于 2016-9-21 14:08:41 | 只看该作者
wx_q0kIiKr1 发表于 2016-9-21 13:46 - w. a, B6 r% v# J; p, j: ^
楼主所指的是液压系统的油箱?

6 }" q8 F- t2 b' V( t) F, E是的
6 @1 B1 S4 Y7 G0 o6 v/ a+ K7 G: m
6#
发表于 2016-9-21 14:08:44 | 只看该作者
1.行走机械的液压系统大多闭式带风冷,; }! w* [! r9 q& W5 V
2.按3#提供的地址去看吧,没问题。
7#
楼主 | 发表于 2016-9-21 14:20:52 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2016-9-21 14:08 3 a7 K% }6 |0 |( Z- s0 |% r9 ^2 A+ b
1.行走机械的液压系统大多闭式带风冷, & _6 t% v" T& ~ D
2.按3#提供的地址去看吧,没问题。
4 X6 |+ t/ a9 M' C
问下,我这个泵的流量为35L/min,该选用多大的油箱比较合适?
- t- G( d( C, H6 V# X3 i2 ]

点评

1.确定容积是个系统的事,泵的流量只是一个重要因素 2.还要开你系统的复杂程度,散热,甚至管路的长短大小等,有散热器肯定还要考虑器的问题 3.液压原理图拿来我看。 发表于 2016-9-21 14:29
8#
楼主 | 发表于 2016-9-21 14:21:15 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2016-9-21 14:08 2 T8 b& U4 E: ?9 V5 Y
1.行走机械的液压系统大多闭式带风冷,
( x& s+ R# I6 v( f" F2.按3#提供的地址去看吧,没问题。
. W' s3 t/ R& S4 P5 H% h% v' Z
问下,我这个泵的流量为35L/min,该选用多大的油箱比较合适?
) {% `) j7 e# y$ K
9#
发表于 2016-9-21 14:24:29 | 只看该作者
移动机械的液压油箱容积一般取得比固定机械的小 在3倍泵流量左右+ I) {( t ^; A+ M9 z/ }6 b

! g, U0 T. C) K7 _5 s5 ?$ ^* N F但容量选取的时候要注意几点:
9 U- |6 } g) l6 F
3 ]4 s* f9 f( W5 n: ]! Q1.液压油箱的布置空间有多大、布置位置的通风环境以及周围是否有发热源(如发动机);布置空间比较大的话尽量油箱容积取大一点(散热条件好),通风环境好的可以取小一点,布置位置应尽量避免较高的发热源(如发动机附近),如果散热环境不好需加散热方案
; T' l# t0 G) x' x8 w8 U
" Q$ d8 b) [! B# n2.要考虑油缸管路的容积和容积差,比如单作用缸,多级缸的容积差就比较大 容积差是需要靠油箱的容积来补偿的 否则油箱会出现油缸全部推出时油箱里没有了,或全部缩回时油箱溢油的形象
0 ?$ R I, h; Q! L. {9 ^/ _4 f
: W5 Q1 p+ x7 Z( V/ \, a
10#
发表于 2016-9-21 14:30:01 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2016-9-21 14:31 编辑# o- u1 a u3 ?

" Q1 P6 D7 i) j* n# L/ C8 V1.确定容积是个系统的事,泵的流量只是一个重要因素
+ l8 U2 W" [1 j" G* V) {/ @5 }2.还要开你系统的复杂程度,散热,甚至管路的长短大小等,有散热器肯定还要考虑散热器的问题9 }. {$ K7 |" {
3.液压原理图拿来我看
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