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链传动相关练习题

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1#
发表于 2016-9-18 16:47:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一、判断题
1 x3 I7 L; P, `, d" i1.链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
! C6 H( O2 k( t% x  v/ l6 p! ^2.链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。
4 y/ A, K& L9 }. l& U' W3.链传动的平均传动比恒定不变。# {% m' t2 Q5 N2 P( X
4.链传动设计时,链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。  ?, y+ T9 E5 a+ Y8 [2 K- T
5.旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。
# A1 S) G- X' _6 L& H: c6.在套筒滚子链中,当链节距p一定时,小链轮齿数zl愈大其多边形效应愈严重。
: i! b5 a$ B3 s2 L. U7.由于链传动是啮合传动,所以它对轴产生的压力比带传动大得多。6 D+ ]. j2 w$ i8 h/ O8 z
8.旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。" Y. S+ D$ J9 N+ c, ~$ {, W
9.链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。
& [  M9 v  w! m, a# g7 V1 {) X2 }10.链传动的链节数最好取为偶数。
- c/ ^% D* M/ o. ^7 ^/ h3 I11.在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷,应减小链条节距、增加链轮齿数。" q# Q; i0 v8 L9 o
12.一般情况下,链传动的多边形效应只能减小,不能消除。
# |9 n8 R& I; f. O6 L13.链传动张紧的目的是避免打滑。
3 f  X/ \# W0 G6 d6 a14.与齿轮传动相比较,链传动的优点是承载能力大。
- X/ a. G& g7 W& L5 O6 E  d2 ~( s: t

5 Q# n  I- d# V- H8 W) D. d% L9 L; z; G! K0 H/ Z1 J
答案:1.错  2.错  3.对  4.错  5.对  6.错  7.错  8.对  9.错  10.对  11.对  12.对  13.错  14.错
) p; L7 E& q1 E7 [2 ?: T* \/ O
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2#
发表于 2016-9-18 19:49:51 | 只看该作者
基础题
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3#
发表于 2016-9-19 07:17:03 | 只看该作者
我增改一个问题:10.链传动的链节数最好取为偶数。
6 o: V3 h8 ]) L" V7 b9 H1 W$ P这个不完整,应该改为“链传动的链节数应该取能与主动轮公约数成最大的节数。
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4#
发表于 2016-9-19 08:12:11 | 只看该作者
1.不是链节为奇数时用过渡链节吗,
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5#
发表于 2016-9-19 08:14:30 | 只看该作者
咔嚓,原来是判断题,没看开头。。。。。 你直接改成正确的放那就是了
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6#
发表于 2016-9-19 08:37:38 | 只看该作者
我还以为是答案了
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