|
一、判断题
1 x3 I7 L; P, `, d" i1.链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
! C6 H( O2 k( t% x v/ l6 p! ^2.链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。
4 y/ A, K& L9 }. l& U' W3.链传动的平均传动比恒定不变。# {% m' t2 Q5 N2 P( X
4.链传动设计时,链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。 ?, y+ T9 E5 a+ Y8 [2 K- T
5.旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。
# A1 S) G- X' _6 L& H: c6.在套筒滚子链中,当链节距p一定时,小链轮齿数zl愈大其多边形效应愈严重。
: i! b5 a$ B3 s2 L. U7.由于链传动是啮合传动,所以它对轴产生的压力比带传动大得多。6 D+ ]. j2 w$ i8 h/ O8 z
8.旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。" Y. S+ D$ J9 N+ c, ~$ {, W
9.链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。
& [ M9 v w! m, a# g7 V1 {) X2 }10.链传动的链节数最好取为偶数。
- c/ ^% D* M/ o. ^7 ^/ h3 I11.在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷,应减小链条节距、增加链轮齿数。" q# Q; i0 v8 L9 o
12.一般情况下,链传动的多边形效应只能减小,不能消除。
# |9 n8 R& I; f. O6 L13.链传动张紧的目的是避免打滑。
3 f X/ \# W0 G6 d6 a14.与齿轮传动相比较,链传动的优点是承载能力大。
- X/ a. G& g7 W& L5 O6 E d2 ~( s: t
5 Q# n I- d# V- H8 W) D. d% L9 L; z; G! K0 H/ Z1 J
答案:1.错 2.错 3.对 4.错 5.对 6.错 7.错 8.对 9.错 10.对 11.对 12.对 13.错 14.错
) p; L7 E& q1 E7 [2 ?: T* \/ O |
|