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自锁螺母和双螺母防松,哪种方式更适用于电动车?

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1#
发表于 2016-9-18 14:11:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 淡然 于 2016-9-18 14:13 编辑

自锁螺母和双螺母防松,哪种方式更适用于电动车?请教这方面有经验的大侠,谢谢!
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2#
发表于 2016-9-18 14:55:36 | 只看该作者
汽车行业好像自锁多点,个人经历而已。

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谢谢指点,我们是电动汽车行业。  发表于 2016-9-19 13:21
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3#
发表于 2016-9-18 15:04:36 | 只看该作者
不知道大侠说的电动车是电动汽车还是电动自行车。电动汽车的话和汽车类似,自锁的多一些,重要部件的固定,基本都是自锁的。
电动自行车,就常见的电瓶车,重要的也就两车轮轴了,这个倒没注意看,楼主下班回家路上可以顺便看看。

PS:在外行人看来,用双螺母就是业余的,用自锁就是专业的,我去

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谢谢指点,我们是电动汽车行业。电动三轮,电动四轮。  发表于 2016-9-19 13:23
是啊,电动汽车,电动自行车,电动三轮车,电动滑板等?  发表于 2016-9-18 17:35
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4#
发表于 2016-9-18 15:11:40 | 只看该作者
自锁螺母种类本身很多,美观、高端,还是自锁好,电动车外行路过。

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我们本来是用的自锁螺母,新来的老总强调用双螺母,我们一时不知道何去何从。  发表于 2016-9-19 13:31
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5#
发表于 2016-9-18 15:24:18 | 只看该作者
自行车一般用双螺母自锁的。

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谢谢指点  发表于 2016-9-19 13:31
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6#
发表于 2016-9-18 16:26:35 | 只看该作者
本帖最后由 hyr003 于 2016-9-18 16:32 编辑

双螺母防松比较好,反正我信了···


QQ图片20160918162331.png (58.93 KB, 下载次数: 194)

摘自《机械设计图册.第1卷》

摘自《机械设计图册.第1卷》

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这个我也信了  发表于 2016-9-19 13:36

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淡然 + 1 思想深刻,见多识广!

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7#
发表于 2016-9-18 16:33:30 | 只看该作者
变牙螺母!

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通过牙形改变。最早应用于美国航天军工,现在铁路全线和部分汽车厂家已经用上了,我并且掌握了全套生产技术。  发表于 2016-9-19 14:19
螺距是变的吗?没有用过,是不是成本比较高?  发表于 2016-9-19 13:38
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8#
发表于 2016-9-18 16:56:26 | 只看该作者
高铁动车地铁用的是类似双螺母结构
    METSO矿山机械上用的是自锁螺母(震动比较厉害)

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是不是可以理解:在振动工况下的防松,自锁螺母比双螺母好。  发表于 2016-9-19 13:34
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9#
发表于 2016-9-18 18:12:19 | 只看该作者
自锁螺母结构要复杂,锁紧更牢固,内嵌尼龙等垫片,一般用于基本不用拆卸的场合;双螺母使用的是普通螺母,在两个螺母之间施加一个拧紧力矩,增大了接触面的摩擦力,常用在一些要求防松又需要经常拆卸的地方。

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双螺母适用于低速重载。  发表于 2016-9-20 09:25
应是自锁螺母的防松好。  发表于 2016-9-19 15:32
谢谢点评,在振动工况下的防松,自锁螺母是否会比双螺母好?  发表于 2016-9-19 13:36

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淡然 + 1 热心助人,专业精湛!

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10#
发表于 2016-9-18 18:20:14 | 只看该作者
用自锁螺母好一点吧
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