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楼主: 扯淡的忧伤
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图示零件断裂了,是什么原因?求大神指教

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11#
发表于 2016-9-13 23:30:33 | 只看该作者
过载了吧,感觉就一下全都断了
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12#
发表于 2016-9-14 05:29:41 | 只看该作者
断口相位一致,且少见光泽。主要是前期调质甚至坯料就存在断灶吧。
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13#
发表于 2016-9-14 07:44:31 | 只看该作者
扯淡的忧伤 发表于 2016-9-13 19:368 m# h5 H0 E. Z( R& F
用在调整臂上的,
2 P3 [' S- f6 O+ `5 J" N
小兄弟是做汽车刹车调整臂的么?这种蜗杆至所以会碎裂,最重要的原因是原始图的材料就选的有缺陷,模数过小,经过十多年来的改进设计,无论从材料,热处理,和结构性参数都已不是一汽解放和东风的原图了.
1 S, V$ [0 ^2 a

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14#
发表于 2016-9-14 08:07:08 | 只看该作者
铸件,铸造时有缺陷,砂眼等,工作时就容易断裂。
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15#
发表于 2016-9-14 09:56:52 | 只看该作者
蜗轮蜗杆,这看图图又不清楚啊
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16#
发表于 2016-9-14 11:25:10 | 只看该作者
是不是内孔花键,外面T型螺纹。( z9 ~, x' h4 |( }4 E5 B
只说这个零件。能有几个侧面的照片( N( V4 A( [1 N0 q; r5 U  C  G
就好了。
% Q" p" F1 j$ h* D0 T7 |: x2 n
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17#
发表于 2016-9-14 17:24:35 | 只看该作者
貌似航母的后传动箱上的配件
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18#
发表于 2016-9-17 08:11:42 | 只看该作者
oldpipe 发表于 2016-9-13 21:12
* f( y& b" y, k9 z+ G; u1 |/ ]) U淘一个数码显微镜,便宜的几十,预算宽裕大几百也行,观察分析断口。是脆断,还是疲劳,有没有早期损伤,很 ...
% O2 }" I; ^' n5 B3 \. |0 H; n

: k) J1 U8 o' P8 W  E脆断和疲劳断的裂纹有什么区别?请师傅指教+ W+ ]& `: p: g* v* }5 o

点评

疲劳断裂的起点部位由于反复开合,两面尖锐凸起被拍打揉合,变得比较光滑,与一次性开裂的断口有明显差异。  详情 回复 发表于 2016-9-17 16:55
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19#
发表于 2016-9-17 16:55:23 | 只看该作者
leyfa7@126.com 发表于 2016-9-17 08:115 J4 F5 W! C. {: l# ~4 x
脆断和疲劳断的裂纹有什么区别?请师傅指教

  C& w, t) m% |' O$ Q0 y/ I疲劳断裂的起点部位由于反复开合,两面尖锐凸起被拍打揉合,变得比较光滑,与一次性开裂的断口有明显差异。
9 e# l# M5 B4 V' ^! a6 J
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20#
发表于 2016-9-20 10:02:29 | 只看该作者
oldpipe 发表于 2016-9-17 16:55
' g0 {1 h! Z5 x/ V* d& l疲劳断裂的起点部位由于反复开合,两面尖锐凸起被拍打揉合,变得比较光滑,与一次性开裂的断口有明显差异 ...

1 R/ C3 Y+ z5 [6 m& O谢谢师傅,好像断裂面断裂的纹路也能提供些断裂的线索吧- O0 e/ Y* m7 k% i6 R
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