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楼主: 1003407953
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这断裂起子是结构出了问题还是制作工艺问题?

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11#
发表于 2016-8-25 08:43:35 | 只看该作者
平时很少见到起子断裂,还经常断裂;可能是起子工作时的力太大,而且频繁使用,疲劳断裂。3 Z1 w1 s2 r$ `: Q9 p5 p; r* f
看看能否改变一下那零部件的结构,从而改善这调节工具的形状之类。
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12#
发表于 2016-8-25 09:06:19 | 只看该作者
主要还是材料和工艺的问题,国产的吧
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13#
发表于 2016-8-25 10:02:25 | 只看该作者
用T110A料锻打,加工成型,淬火后,分2次回火到38-42度试试
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14#
 楼主| 发表于 2016-8-25 11:28:16 | 只看该作者
荆州飞哥 发表于 2016-8-25 09:06
7 c: T6 U  f. U. A0 l3 \5 C; L主要还是材料和工艺的问题,国产的吧
4 o* m6 s3 f8 P
图上的是我自己画图给机加工的
4 u7 q, e2 c& Z5 K
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15#
发表于 2016-8-25 14:30:52 | 只看该作者
本帖最后由 哥是个传说 于 2016-8-25 14:46 编辑   g9 N3 n# O9 N# a0 \
2 ^4 V5 |$ B; T" Z
建议采用65Mn或60Si2MnA高级弹簧钢丝制造(已经软化的),头部磨好形(注意冷却),所有锐边精细打磨出光滑的小圆角,尖部刃上也打圆角,然后再淬火回火到42~48HRC左右。最好淬火前全部抛光,如果有条件的话全部锻造后正火更佳。
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16#
发表于 2016-8-25 19:50:53 | 只看该作者
热处理不过关吧,你买进口的
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17#
发表于 2016-8-25 22:46:14 | 只看该作者
你这螺纹是什么作用,为什么会出现怎么大的力,是扭紧的时候还是扭出的时候,还有,我看螺纹也没变形什么的,一直都是这样为什么不做个小卡簧,不过就要在原有的零件上车内孔了
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18#
发表于 2016-8-25 22:47:15 | 只看该作者
我感觉是设计问题$ m& N& a; m: ~/ N% J' _
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19#
 楼主| 发表于 2016-8-25 22:49:18 | 只看该作者
dyq711 发表于 2016-8-25 22:46
; T' _& ~$ @! w# Q# P9 b$ p你这螺纹是什么作用,为什么会出现怎么大的力,是扭紧的时候还是扭出的时候,还有,我看螺纹也没变形什么的 ...

: J; p* W5 }$ u4 ?- m5 L它是拧下去之后卡死在里面,然后用很大的力拧出来
0 n1 W! i& p, J! P
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20#
发表于 2016-8-25 23:02:02 | 只看该作者
1003407953 发表于 2016-8-25 22:49
* E% v5 J& y9 s; y& B2 o! }5 K它是拧下去之后卡死在里面,然后用很大的力拧出来

" X; R4 v. v/ V4 r- Z& {- b- q所以可以想一下,为什么扭出来的时候什么东西卡住了,我感觉可能是设计问题,不是起子的原因
# _2 t& b, ~% m  F% h7 X
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