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限界门设计,谁有好的点子?

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1#
发表于 2016-8-24 08:41:13 | 只看该作者 | 只看大图 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
客户需要做个限界门,要满足机车、动力机车和地铁三种限界,感应器预计采用常接触感应器。一般的拆装铁片的方法,客户嫌麻烦,但激光的那种又太高端,暂不考虑。求助必威APP精装版下载大神,什么机构能比较简便而且准确的更换铁片以适应不同的限界。铁路行业的应该能看懂吧~~!

机车限界图.jpg(43.58 KB, 下载次数: 75)

以电力机车的限界为基础,

以电力机车的限界为基础,

双弹簧.png(37.26 KB, 下载次数: 87)

采用双弹簧合页以保证双向通车

采用双弹簧合页以保证双向通车

三种限界示意图.png(57.4 KB, 下载次数: 89)

三种限界的示意图。

三种限界的示意图。

老方案.jpg(153.36 KB, 下载次数: 88)

老方案是这种换铁片的,取下大的再重新装上去定位麻烦。

老方案是这种换铁片的,取下大的再重新装上去定位麻烦。

评分

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2#
发表于 2016-8-24 11:02:02 | 只看该作者
我们用的是接近开关,但都只是针对一种车型,想在一台架子上兼容,只能考虑板子兼容定位和装夹方便。要么就做三台并列,用哪个就把哪个板子放下来。
3#
发表于 2016-8-24 12:26:44 | 只看该作者
只要换,就牵涉到定位。能不能用一种结构,通过伸缩的方式来实现。

点评

伸缩不行,形状有不同, 详情 回复 发表于 2016-8-24 15:37
4#
发表于 2016-8-24 12:35:52 | 只看该作者
1.固定铁片的做成可转动的
2.三重门,用那套关那套,不用的开启。

点评

因为有传感器,传感器固定了不能收,用另一组门做试验如果超限了容易打到传感器。 而且三重门,就需要三套传感器。成本较高啊。 详情 回复 发表于 2016-8-24 15:36
5#
发表于 2016-8-24 12:39:49 | 只看该作者
用光电感应器

点评

光电传感器怎么搞,要布置很多的点,就需要好多传感器。相当于一个传感器门吧。然后没信号就表示超限界了吧。但火车很长,感应器之间要隔几十米呢。不然容易撞到。有这么远的传感器吗? 详情 回复 发表于 2016-8-25 17:26
详细点! 详情 回复 发表于 2016-8-24 15:39
6#
发表于 2016-8-24 13:28:27 | 只看该作者
第2张图的弹簧合页方案应该可行吧,可用磁铁吸附在外层的框架上,更换方便。

点评

我之前也这么想,但如果超限了一个门容易打坏其他门的传感器(传感器为常接触式的,不能吸附)。 详情 回复 发表于 2016-8-24 15:39
7#
楼主 | 发表于 2016-8-24 15:36:44 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2016-8-24 12:35
1.固定铁片的做成可转动的
2.三重门,用那套关那套,不用的开启。

因为有传感器,传感器固定了不能收,用另一组门做试验如果超限了容易打到传感器。 而且三重门,就需要三套传感器。成本较高啊。

点评

这里用精度很低的光电传感器就可以了,很便宜的。至于位置办法总是有的 发表于 2016-8-24 17:04
8#
楼主 | 发表于 2016-8-24 15:37:30 | 只看该作者
淡然 发表于 2016-8-24 12:26
只要换,就牵涉到定位。能不能用一种结构,通过伸缩的方式来实现。

伸缩不行,形状有不同,
9#
楼主 | 发表于 2016-8-24 15:39:06 | 只看该作者
albert.tang 发表于 2016-8-24 13:28
第2张图的弹簧合页方案应该可行吧,可用磁铁吸附在外层的框架上,更换方便。

我之前也这么想,但如果超限了一个门容易打坏其他门的传感器(传感器为常接触式的,不能吸附)。
10#
楼主 | 发表于 2016-8-24 15:39:22 | 只看该作者

详细点!
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