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福特宣布其无人驾驶汽车将于2021年上路

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发表于 2016-8-19 13:25:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
近日,福特公司宣称该公司的全自动无人驾驶汽车将于2021年上路。事实上,包括福特在内的几个主要汽车制造商,已经在纷纷开发和测试无人驾驶汽车。虽然这项技术看起来似乎离我们很遥远。不过现在,福特已经给出了一个实际的、也许能相对较短的时间内就能全面实施的无人驾驶技术。+ ~+ l5 b% u, F. G% Q8 I) W. g

现在还不需要开始为这种新型的全自动无人驾驶汽车存钱,福特暂时不会将他们的汽车出售给普通消费者。相反,福特打算向普通消费者介绍作为该计划的一部分的自动搭车系统——无人驾驶的优步(Uber)。这些无人驾驶汽车的将达到SAE(美国机动车工程师学会,是国际上最大的汽车工程学术组织)四级的认证,这是“基于车辆有多少功能是自动化的”分级系统中的最高级别。四级被定义为“高度自动化”,这意味着这些汽车甚至不会有方向盘或踏板,一名乘客需要做的仅仅是输入目的地。

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    福特公司对于2021年的目标非常认真。他们计划将他们研究机构的雇员人数增加一倍,并且在Palo Alto的中心增加两栋新建筑和150000平方英尺的实验室。他们也投入了大量的资金,包括投资7500万美元来支持LiDAR(激光探测与测距)公司Velodyne。

      LiDAR是能让汽车实现无人驾驶的关键技术,它会让汽车“看到”车身周围的环境。LiDAR主要基于激光的传感器并结合复杂的算法来处理汽车周围的数据,它能创建高分辨率的数字3D图像来进行映射、定位、目标识别并预防碰撞。Velodyne具有一些最顶尖的激光雷达技术,这些技术能够使LiDAR每秒发出30万至220万个数据点,其范围可达200米,精度可达厘米级,这些技术使Velodyne生产的LiDAR得到了开发无人驾驶汽车的厂商们的青睐。


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     福特并不是唯一看好Velodyne的厂商。中国的搜索引擎提供商百度公司也在Velodyne LiDAR身上投资了7500万美元。百度正致力于开发自己的无人驾驶汽车技术,并通过自己的车队来测试。有许多公司都在这么做,优步(Uber)也是如此。这是一个竞争性的比赛,没人知道哪家公司能第一个将无人驾驶汽车开上公路。

      因此,福特作出如此大幅度的努力是有道理的。这些努力包括投资一个3D测绘公司Civil Maps。同美国康奈尔的机器视觉公司 Nirenberg Neuroscience达成合作关系。他们还收购了位于以色列的、主攻机器学习和计算机视觉的创企SAIPS。此外,福特已经将他们的自主研究车队的规模扩大了三倍,并且计划明年再翻两番。

      2021的目标是福特智能移动计划的一大部分,该目标旨在使福特成为无人驾驶汽车行业、数据和分析、连通性和流动性的领导者。

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2#
发表于 2016-8-19 13:38:59 | 只看该作者
以后到哪里,输入目的地就可以了,驾照也不用考了,真好。关键是价格不能太贵,要大众有能力消费,可能距离这个结果还比较远。
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发表于 2016-8-19 13:52:04 | 只看该作者
淡然 发表于 2016-8-19 13:38: i+ k$ n" Z' N) _
以后到哪里,输入目的地就可以了,驾照也不用考了,真好。关键是价格不能太贵,要大众有能力消费,可能距离 ...

* a# J& }/ r* \* {+ C3 C7 O! Z- p自动驾驶状态,撞死人了谁负责?这里感觉涉及到了伦理,法律法规的健全。
. u+ P% d" _4 v" X) ]2 S3 E技术上不是问题,路测不是问题。
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点评

肯定有办法解决您所担心的问题,比如语音控制,科技的发展让您无法想象。  发表于 2016-8-19 15:36
一开始肯定是限制条件使用的。不会是全路况,大街小巷的全开放。  发表于 2016-8-19 15:27
想的太简单了。  发表于 2016-8-19 15:26
恩,很明显,无人驾驶系统很难判断,比如国内过马路,人站在路边,是过还是不过,迎面车辆无从判断  发表于 2016-8-19 14:17
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4#
发表于 2016-8-19 14:26:53 | 只看该作者
自动驾驶是不是开的都很慢,遇到紧急情况的处理方式呢
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5#
发表于 2016-8-19 14:54:39 | 只看该作者
Venerealulcer 发表于 2016-8-19 13:52  u/ L4 F0 }# O1 m
自动驾驶状态,撞死人了谁负责?这里感觉涉及到了伦理,法律法规的健全。/ [0 K3 X6 n8 N) J
技术上不是问题,路测不是问题 ...

2 }7 ?, r9 e6 F1 [& O7 P西方经济学无法解释中国经济现状
) ^/ d7 N  M) y同样的,西方的路况无法来代替中国的路况
+ t: V2 r6 D7 S+ i* f5 I人口密度大,路况比西方相对较好,但是人流车流量大且行驶的绝对不确定性是很大的挑战
& |. ]: i3 |3 Y- \6 ]
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6#
发表于 2016-8-19 15:28:38 | 只看该作者
群雄逐鹿。还有特斯拉、苹果、百度。。。。。
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7#
发表于 2016-8-19 16:04:15 | 只看该作者
Venerealulcer 发表于 2016-8-19 13:52
6 Y- O4 V* G& J' b" V自动驾驶状态,撞死人了谁负责?这里感觉涉及到了伦理,法律法规的健全。, H4 k( T4 R6 O$ ~2 U) ^% J
技术上不是问题,路测不是问题 ...
2 J1 v! l$ u) L
首先,撞死人了,是人为的还是自动驾驶系统的锅?如果是系统的,当事人是否按当前法律定责?5 `/ b8 p& ~  X
其次,自动驾驶是否需要驾驶员人工监控,如果需要,醉酒乘坐是不是酒驾?
" O6 }9 q3 t" Z3 x5 Z1 \再极端一点,两辆自动驾驶撞了,如何定责?
$ H  ]* ^9 ~5 h" Q/ R- m最后,自动驾驶最好和飞机一样,安装黑匣子。
2 x4 ]# \' Y6 Z# P' }. O# X
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8#
发表于 2016-8-19 17:43:53 | 只看该作者
记得看过美国一个小伙发明的具有自主学习功能的智能驾驶系统,不知现在如何了
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