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受扭的两摩擦面,摩擦系数已知,如何计算预紧力?

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1#
发表于 2016-8-15 15:27:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 zwc73822 于 2016-8-15 15:27 编辑
1 n: Q  b( @2 \8 ~$ C
) @' f6 v, B3 X+ ?如题,附示意图图一张。
& f0 E- u1 V) I! q

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2#
发表于 2016-8-15 15:45:25 | 只看该作者
哪两个贴合面,哪两个摩擦面,图中有指示箭头吗,受扭与旋转是一回事吗,究竟是受扭还是旋转。
2 r$ ]+ c  j" F# B有图跟没图一个样。
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3#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:17:27 | 只看该作者
上面图片表达不清,重新弄了一个

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4#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:18:14 | 只看该作者
寂静天花板 发表于 2016-8-15 15:45
4 w: D1 T2 U2 b" Q1 Q/ M. `2 N0 p哪两个贴合面,哪两个摩擦面,图中有指示箭头吗,受扭与旋转是一回事吗,究竟是受扭还是旋转。; ?& @  {+ {  o9 a
有图跟没图 ...
8 i9 U7 n4 U: z5 ~8 {2 Y
水平有限,见笑了。
6 y* j* n: |, ~3 b6 \我做了新的草图,在3楼,麻烦帮我看看( d0 G# p7 c1 C, N6 U
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5#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:19:51 | 只看该作者
zwc73822 发表于 2016-8-15 16:18- I: B8 [6 \1 T' V& p3 o: l$ D
水平有限,见笑了。
: h4 }' m  r4 {* o& f4 R& Z' e我做了新的草图,在3楼,麻烦帮我看看
7 Y: B1 V3 W* ]
图片有误,是P的最小值6 j$ R8 ?3 C# |3 E( d4 Q5 m
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6#
发表于 2016-8-15 16:40:11 | 只看该作者
扭矩相等,P x 面积 x 摩擦系数 x 180/2=F X (330-180)。均匀载荷,不知道这样简单处理对不对?
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7#
发表于 2016-8-17 11:02:19 | 只看该作者
生意清淡,泡坛子看书,斗胆算一下。。。

! |' p6 ^2 T- `4 Q# Y8 ?6 \
外力造成该摩擦表面上同时分布有垂直向下的力和力偶,计为N, M
凭啥等效到摩擦面到重心,请看下面分析。
这两种作用,无论是哪个先导致打滑,都是失效,更何况是综合(叠加)作用。
4 r$ ], @, Y; F
先分析N的作用。
这个简单,只要压紧力产生的摩擦大于N就可以了(图略)。
静摩擦系数为u,则所需压紧力P1=N/u3000/u

6 d# H9 b! G8 e! G" g) v& c6 i8 X2 F
然后分析M的作用。
这个稍微麻烦些,平面上的静摩擦力,所能提供的抗转动力矩最小值有多大?
: E% p' D* O+ x
是围绕中心,还是围绕边缘某处呢?   设压紧力为P2,压强σP2/(100*180)

3 d1 i) c* H6 @6 b9 n4 ?7 N; \' D
看来打滑的话,会绕中心旋转。怎么算的?俺投机取巧了。。。。http://www.wolframalpha.com
9 l' T& I- @3 {9 W- n6 ^) Z5 H; W* `
这就是为什么上面一开始就把外力等效到摩擦面中心的原因,与直觉无异。
% g- {4 F$ J, O& _5 J
注意,上面的积分数值乘以σu后才是力矩,此时应等于外力矩M,变换一下:

# `8 p* |1 H1 v& r; |
那么所需的总压紧力不得小于:

9 G9 h. X  B2 N( p0 P# `, M% m$ {
考虑到摩擦面压紧不是那么均匀,可以给安全系数,越大越安全。
那上面的分析就没啥用了,还是打孔穿螺丝更安全。

* w( p" i  h) W' U- z
: {2 i& ~4 ~6 W" d% u
以上纯属臆测,如有谬误,请认真选砖,最好是贵金属的,俺需要。。。
; y; h$ c. c: r8 A6 f; t7 k

, s4 W4 @' _  S  t- X
估计老友 @风浪韵 对此会比较感兴趣。

4 H/ Q% h; g" @

& s* v& o% z0 f0 ^. R
相关问题:
摩擦力偶矩的计算,求助
//www.szfco.com/thread-385277-1-1.html

. b; F* e, Z, j4 P4 e
发个力矩题目给大伙侃侃
//www.szfco.com/thread-385089-1-1.html
3 }5 s$ ]+ ?  O( ]* b8 [; N5 l
9 l' k/ K, R" v

1 t/ s" L* T7 C6 \

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点评

应该有吧, 俺还不知道呢。。。。。  发表于 2016-8-18 18:02
那个,我是说类似的,其他典型机构。  发表于 2016-8-18 13:03
可以试试搜素关键词: cam controlled planetary gear trains 凸轮 控制 行星轮系  发表于 2016-8-18 12:39
在哪里可以找到这些内容呢,谢谢。  发表于 2016-8-18 10:51
动静大侠,借地方请教个问题,大概几个月以前,刘景亚教授发了个凸轮驱动行星齿轮机构,您直接就给出了机构的名字,想问下,国外对这些具体的机构都有进行详细的分类,命名和研究是吗?  发表于 2016-8-18 10:49
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8#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:41:37 | 只看该作者
动静之机 发表于 2016-8-17 11:02
" x0 n9 f3 ]7 z1 t2 t1 k生意清淡,泡坛子看书,斗胆算一下。。。: r& R. f5 u5 ?* j8 G
外力造成该摩擦表面上同时分布有垂直向下的力和力偶,计为N, M。 ...

9 j3 l: n0 w- w: y7 O% _感谢回答,不到一天时间,居然出现一个这么详细的回答,简直惊喜万分。2 A+ a$ G, y8 j& h1 v

6 u, H4 a* N% ]' g, _为什么中心的抗转动力矩最小,看来应该是可以证明的。# B/ b4 T2 M/ A- _7 D2 O: p" g
但这个wolframalpha实在高大上,不知道该怎么用,应该可以从里面查出证明过程吧,我的英文水平有限,查不出来啊
, g, B6 k8 r( [$ c6 L& j0 [* `5 z7 C
另外抛开安全系数不说,为什么最终答案是P1+P2呢,而不是P1与P2相比较取最大值。这里是否有深入的含义?假如其他条件理想化,P1=2,P2=1,如果我取P=2.5,会发生什么?机械水太深,感觉两眼一抹黑,如果层主能指点一二,那就太好了。% p- d, I7 I" f1 b1 g
5 k& g  K! _5 U, J+ s/ y4 t- t
对于这个力矩题目,我也算了下,有两点一直想不通
, ^& q) B& {  I# R2 l2 s1、关于里的合成和分解,为什么按图1这么分解,而不是图2(没办法,我基础确实有点渣)
8 `& X# p* z9 T! S2、圆台侧面积我查出来S=π*(R1+R2)*L,带入结果刚好是S=π*(R1*R1+R2*R2)/sin(15)的两倍。不知道哪个错了?
: i% o0 A/ T' s0 u4 s9 {' G0 B  P2 j0 e( R

  ?; f/ y" P+ E0 d$ A4 I

点评

P1+P2的缘由, 是很朴素的,就是两种应力状态的叠加,任意一个屈服,都会导致集体“溃坝”,因为动摩擦一般会更小。这个假设并不完善。。。。。  发表于 2016-8-17 17:25
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9#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:42:58 | 只看该作者
zwc73822 发表于 2016-8-17 16:41, C' b! r- Z, a6 d& u* B3 e4 ~
感谢回答,不到一天时间,居然出现一个这么详细的回答,简直惊喜万分。
  i6 T* ?0 B! n3 v3 o- I) m2 x7 t) p$ Q1 _+ J3 X
为什么中心的抗转动力矩最小, ...
1 l+ \2 x# ^6 X( b+ w1 h
图在这里
( s# u/ d) n' K! ?1 l1 @
; D6 a. c, M* G5 E; K7 V

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力的分解确实是可以任意的,但分解的时候要看运动趋势。锥面并没有沿着斜面直线方向运动的可能, 所以。。。  发表于 2016-8-17 17:39
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10#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:45:33 | 只看该作者
淡然 发表于 2016-8-15 16:401 ], R9 d  J# }! X
扭矩相等,P x 面积 x 摩擦系数 x 180/2=F X (330-180)。均匀载荷,不知道这样简单处理对不对?

+ J3 q  q. f  h) ?( o- d: E谢谢回答之前没回复,因为我也不知道这样是不是对的,感觉动静之机的答案比较有说服力,你有兴趣也可以看看。
; J" r. Y* S7 {' _- o
" O* a5 j. g8 k4 R9 @
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