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斜齿轮如何装配

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1#
发表于 2016-8-13 17:08:58 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
做斜齿轮的应力分析需要按实际情况装配的吧,请问有木有大神知道斜齿轮怎么装配啊!完全没有头绪!!!求助3 M; T' |2 T/ x1 b% r& z% H* G
2#
发表于 2016-8-13 17:37:04 | 只看该作者
和直齿轮其实没有什么区别啊

点评

哦,就楼主所问,指的是装配时没有原则差异,装配啮合对齿是稍微麻烦一点,装配空间要考虑一下。 发表于 2016-8-13 19:16
开玩笑的吧。存在就有意义。。。 发表于 2016-8-13 19:09
3#
发表于 2016-8-13 18:12:19 | 只看该作者
如果在箱体设计时不当心的话,斜齿轮付是比较麻烦的。为此,改进设计是第一要做好的事。
4#
发表于 2016-8-13 19:11:29 | 只看该作者
楼主先说说看,为什么没用直齿轮而选用了斜齿轮。
# o! z$ @$ a p' H/ H
! K: t- H; i2 |1 p0 h8 e3 X9 ^. t$ ~2 Z

点评

两者各有特点,但是斜齿轮对比直齿轮,优点更多:(1)斜齿轮的啮合性好,传动平稳、噪声小。 (2)斜齿轮重合度大,降低了每对齿轮的载荷,提高了齿轮的承载能力。 (3)斜齿轮不产生根切的最少齿数少。 详情 回复 发表于 2016-8-13 21:30
5#
发表于 2016-8-13 20:19:51 | 只看该作者
你应该把你要做分析的背景说下,说的是软件中的装配还是现实中的装配?

点评

哈哈,真可能是软件中的装配。 发表于 2016-8-13 20:52
6#
发表于 2016-8-13 21:30:51 | 只看该作者
Cavalier_Ricky 发表于 2016-8-13 19:11 1 E, Q. X+ m+ S+ R7 }0 C
楼主先说说看,为什么没用直齿轮而选用了斜齿轮。

# j/ Y5 c. F9 L: P7 y/ e2 L2 w' T' d两者各有特点,但是斜齿轮对比直齿轮,优点更多:(1)斜齿轮的啮合性好,传动平稳、噪声小。
4 f/ g2 Q8 s' E' G& H, y(2)斜齿轮重合度大,降低了每对齿轮的载荷,提高了齿轮的承载能力。
: P0 [ ]% s9 ~(3)斜齿轮不产生根切的最少齿数少。- l+ t$ _2 [6 @8 s* s; `9 F# P
7#
发表于 2016-8-14 13:14:42 | 只看该作者
林中樵 发表于 2016-8-13 20:19
: l- V! V% Q, W. ^& w你应该把你要做分析的背景说下,说的是软件中的装配还是现实中的装配?

" @8 @+ ^% p% _3 x应该是软件分析时的虚拟装配,软件中应该有对应的齿轮副连接吧。. { M. t9 t- H5 G/ s2 L
8#
楼主 | 发表于 2016-8-18 23:16:45 | 只看该作者
Cavalier_Ricky 发表于 2016-8-13 19:11 1 e2 A5 ?& R* U
楼主先说说看,为什么没用直齿轮而选用了斜齿轮。
. f. p! y' M# ]8 h% ]& H+ S! J
领导给的任务啊,至于为什么用斜齿轮。母鸡。。。。
9#
楼主 | 发表于 2016-8-18 23:17:40 | 只看该作者
成歌2047 发表于 2016-8-13 21:30 4 \ d. B+ R* z
两者各有特点,但是斜齿轮对比直齿轮,优点更多:(1)斜齿轮的啮合性好,传动平稳、噪声小。 T1 {% }! C( \% f6 A
(2)斜齿 ...

8 x M m6 \" z, @+ A, V大神
8 i8 D1 r) T: K# @
10#
楼主 | 发表于 2016-8-18 23:18:43 | 只看该作者
林中樵 发表于 2016-8-13 20:19 8 ~0 Y2 B- T4 O" W2 F$ e
你应该把你要做分析的背景说下,说的是软件中的装配还是现实中的装配?

' t- R" ^5 w2 j我的步骤是先在PROE中装配好,然后导入ANSYS,不知道有没有问题,没搞过啊!
) i6 v) o9 Z0 l$ Y* t
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