车载小三好不好

ldhanma

恁老厮 发表于 2016-10-26 12:59
/ a/ g* w. M$ d2 ^0 l俺已说过钣件台湾已先做过,以前发的那帖也是某大侠教训五毛喷仔字句;同样图纸再发大陆厂家却丢三掉四,这 ...

8 s' @; p& M& z% s5 G你不跟踪生产，想一劳永逸。还好意思来教育人。钣金件每生产一个批次都要重新打样检查合格后再批量生产。更别说你换厂生产，材料、模具、折弯机、折弯系统都有变化。不进行修正，按台湾的图纸照搬来生产。不是你的问题还是加工厂的问题？
; C' b- e) ]2 M, M7 }

恁老厮

不久前见必威体育网址发的帖,大意是老美当代休闲活动已经在造太空飞机游太空了,老中休闲活动时兴听相声耍嘴皮,楼上那哥俩一只喙民最适合组个嘻哈二人组说相声了!
9 A1 i% a! Q5 t2 R* S# B
' ?2 U: D& Q0 j) L6 y( i* P

恁老厮

1 t3 `" W! E  Z$ D6 \# E

转帖;有兴趣看鸟语闻花香者瞧瞧

一支喙吱吱彈，tan5 4 }& Y  A( R7 n  {尻川互人犁田。chhan5

即句俗語，原本是咧(le0)講一個囡仔厚話佫愛應話(in3-hoe7)，所以惹大人受氣，結果互大人修理拍尻川髀(kha1-chhng1-phoe2)。即馬(chit4-ma2)的意思，是咧諷刺一個人一支喙講無停，四界臭彈、甚至烏白講，著會互人修理、教示。 古早人講：「言多必失」、「禍從口出」，攏咧強調一個人講話愛慎重。不但講話的內容、講話的時機、講話的對象，攏愛斟酌注意，毋通凊采(chhin3-chhai2)烏白講，甚至有的人，竟然佇孔子面前咧賣文章，佇關公面前咧弄大刀，安爾著會互人笑破腹肚皮。俗語講：「人只有一支喙，卻有兩個耳空」，表示在日常生活常中，咱愛先學會曉「聽人講話」，這是人際關係的上重要的第一步。 參即句俗語有相關的： 囡(gin2)仔人，有耳無喙。 歹瓜厚籽，歹人厚言語。 　〔註〕 6 \9 j' k. f7 n1 L 一支喙：「喙」讀chhui3，音讀「翠」。指一張嘴巴的意思。 吱吱彈：「彈」讀tan5，音讀「陳」。指說個不停。 尻川：讀kha1-chhng1，尻音讀「跤(腳)」；川音讀「倉」。指屁股。 互人：「互」讀hoo7，音讀「雨」。指被別人…。

关氏刀具

我发现你骂人胡扯比你造车强，有本事发点真东西出来，来证明自己。

关氏刀具

恁老厮 发表于 2016-10-26 15:04
4 [/ P  Z/ V; Z* }* W3 N+ B不久前见必威体育网址发的帖,大意是老美当代休闲活动已经在造太空飞机游太空了,老中休闲活动时兴听相声耍嘴皮,楼上 ...

你的水平也就这样，回台湾吧，你妈妈叫你回家吃饭

% y( Q& |9 J2 V5 q2 P% ?
补充内容 (2016-10-28 10:19):
举报你骂人叫打小报告

ldhanma

你看你那嘴里出来的话。完全不是台湾高素质人才说的。

你的高精尖无外呼于前轮定位角度。

1、主销后倾角：汽车取3~8度，当然这个角度随便定别在刹车的时候成负角度就行。方向重了减点。高速回中力小了加点。也并不等于10度一定就好于5度，重要的是多试多试多试。别信什么自行车头管19度，摩托车大部分25度。这是两码事。
1 E% v$ Q# S* R0 L
8 M8 ^  Q1 [5 g+ e- ~' r% @2、主销外倾角，主要防止前轮别成八字，有1度足够，为0也没影响。
  D# o- y  k; }4 Q
2 q5 o4 t# O, {0 U  ^( q3、主销内倾角：由于带侧倾，这个回中力矩分分钟被打破，没有也罢。
! u( u/ a& J  ^* n# m0 M
: p. W6 O, G2 n) ]6 C7 @$ ~- d4、前轮抗点头：由于带侧倾，左右轮常相对于车身大幅上下移动。有了反而影响侧倾。
5 Y7 p& T4 m& d, B: v所以上下臂完全成两组平行四边型就好。
6 @+ r7 i+ P: V" J% E
8 G* u% Q7 p; U4 V8 f双前轮最关键的转向梯型，梯形两腰延长线交点到0.7倍轴距就错不了多少，有条件了模拟微调一下就好。
! p8 Q: i, n9 @$ y+ N3 d. A
老师儿，这个你来劈吧。反正都是你一张嘴。
) j) c& I6 j( T

6 }( f' S- u4 L& j5 j

ldhanma

贴子审不过。
3 ^$ i- N/ R5 I, w" }0 |) ^+ `5 F* [2 s
还有前束，前轮外倾角都没了，前束为0或为负的也可以哟。

: p$ L: a. L0 G( a说到最后各定位角度很马虎对吧！本来充气轮胎就有弹性，可以有一定包容一部分误差，大范围在就好。实际这么小的车造好了也没有定位机让你上。做工装又得一套行头。

关氏刀具

放心涉及到专业问题，他会跟你胡扯一同，他那点墨水够呛。

恁老厮

ldhanma 发表于 2016-10-28 00:04
你看你那嘴里出来的话。完全不是台湾高素质人才说的。
( s: h) [0 s% J6 Q
你的高精尖无外呼于前轮定位角度。

6 e, [2 R5 z) j, L别说我只骂人;就满足下你的好奇心
' {+ J! z/ y3 I+ J+ `+ ki Tank主销后倾角5度是我拿它的图大略标注,关系到拖曳距大小影响了直进稳定性,它的轮径不到20",后倾角又小,拖曳距估计就20mm出头,慢骑不易察觉,骑快了便知后果
0 }$ o( J, A7 t/ @2 W: h5 n
我正在造的四轮款,前轮径大些更适越野冲越障碍,拖曳距也加大到接近跨骑款,高速稳定性更佳了!
- A* j% C! ?$ z  F+ @
) @3 G. K. ^' X- {- V

ldhanma

恁老厮 发表于 2016-10-28 11:21
别说我只骂人;就满足下你的好奇心
+ W+ ~- \9 X9 ^6 Z  Pi Tank主销后倾角5度是我拿它的图大略标注,关系到拖曳距大小影响了直 ...

这点原理上没错，对的。
+ \, y1 d! [% z. w
但逗哈本来主是低速车，最速45KM左右，而且它减震非常硬，舒适感不好，但刹车点头造成的后倾角变化并不大。逗哈这车好不好，不是讨论范围，再加上骑都没骑过怎么评判。

加大后倾角，转向变重，再换上宽胎转向更重。方向把式转向只能1：1，手上操纵力大了反作用力会把人向弯外推。要么身体刻意在转弯时向弯心变换姿势，要么加Eps减小操纵力。
" j0 z3 ~4 J* F3 Z* e1 r* A+ Y0 q