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楼主: 恁老厮
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车载小三好不好

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61#
发表于 2016-10-26 13:30:24 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2016-10-26 12:59
/ a/ g* w. M$ d2 ^0 l俺已说过钣件台湾已先做过,以前发的那帖也是某大侠教训五毛喷仔字句;同样图纸再发大陆厂家却丢三掉四,这 ...

8 s' @; p& M& z% s5 G你不跟踪生产,想一劳永逸。还好意思来教育人。钣金件每生产一个批次都要重新打样检查合格后再批量生产。更别说你换厂生产,材料、模具、折弯机、折弯系统都有变化。不进行修正,按台湾的图纸照搬来生产。不是你的问题还是加工厂的问题?
; C' b- e) ]2 M, M7 }

点评

不懂堆积就擅copy,去把那些关键字句copy过来让大家瞧瞧看是不是你有问题!需保密不?  发表于 2016-10-26 14:06
当然是你有问题  发表于 2016-10-26 13:49
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62#
 楼主| 发表于 2016-10-26 15:04:43 | 只看该作者
不久前见必威体育网址发的帖,大意是老美当代休闲活动已经在造太空飞机游太空了,老中休闲活动时兴听相声耍嘴皮,楼上那哥俩一只喙民最适合组个嘻哈二人组说相声了!
9 A1 i% a! Q5 t2 R* S# B
' ?2 U: D& Q0 j) L6 y( i* P

一只喙2.jpg (105.33 KB, 下载次数: 68)

一只喙2.jpg
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63#
 楼主| 发表于 2016-10-27 07:31:37 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2016-10-27 07:35 编辑 " q) j7 {6 C# i

1 t3 `" W! E  Z$ D6 \# E
转帖;有兴趣看鸟语闻花香者瞧瞧
一支喙吱吱彈,tan5
4 }& Y  A( R7 n  {尻川互人犁田。chhan5
即句俗語,原本是咧(le0)講一個囡仔厚話佫愛應話(in3-hoe7),所以惹大人受氣,結果互大人修理拍尻川髀(kha1-chhng1-phoe2)。即馬(chit4-ma2)的意思,是咧諷刺一個人一支喙講無停,四界臭彈、甚至烏白講,著會互人修理、教示。
古早人講:「言多必失」、「禍從口出」,攏咧強調一個人講話愛慎重。不但講話的內容、講話的時機、講話的對象,攏愛斟酌注意,毋通凊采(chhin3-chhai2)烏白講,甚至有的人,竟然佇孔子面前咧賣文章,佇關公面前咧弄大刀,安爾著會互人笑破腹肚皮。俗語講:「人只有一支喙,卻有兩個耳空」,表示在日常生活常中,咱愛先學會曉「聽人講話」,這是人際關係的上重要的第一步。
參即句俗語有相關的:
    3 r( o( T" G; o( h( y+ v4 E
  • 囡(gin2)仔人,有耳無喙。
  • 歹瓜厚籽,歹人厚言語。 $ p+ Q8 u( _; n8 X6 Z
 〔註〕

    6 \9 j' k. f7 n1 L
  • 一支喙:「喙」讀chhui3,音讀「翠」。指一張嘴巴的意思。
  • 吱吱彈:「彈」讀tan5,音讀「陳」。指說個不停。
  • 尻川:讀kha1-chhng1,尻音讀「跤(腳)」;川音讀「倉」。指屁股。
  • 互人:「互」讀hoo7,音讀「雨」。指被別人…。* @( T9 b2 I# K2 ?6 ?1 u- N3 u! E
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64#
发表于 2016-10-27 10:52:09 | 只看该作者
我发现你骂人胡扯比你造车强,有本事发点真东西出来,来证明自己。
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65#
发表于 2016-10-27 10:58:45 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2016-10-26 15:04
4 [/ P  Z/ V; Z* }* W3 N+ B不久前见必威体育网址发的帖,大意是老美当代休闲活动已经在造太空飞机游太空了,老中休闲活动时兴听相声耍嘴皮,楼上 ...
; B/ u6 q+ l: N, I8 S0 a
你的水平也就这样,回台湾吧,你妈妈叫你回家吃饭3 q/ R4 V  s3 y" E6 J5 t  j

% y( Q& |9 J2 V5 q2 P% ?$ e# @6 V6 ^, J- e0 O2 H
补充内容 (2016-10-28 10:19):8 S' s# Q, b7 P5 K
举报你骂人叫打小报告

点评

这厮就这德性打人的喊救命,在摩托8必威APP精装版下载出口成脏还打小报告,被管理员训了一顿  发表于 2016-10-27 11:40
林老木咧火烧矣!去告官说有外国人入侵,叫抓人吧!  发表于 2016-10-27 11:31
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66#
发表于 2016-10-28 00:04:32 | 只看该作者
你看你那嘴里出来的话。完全不是台湾高素质人才说的。* I/ F, X6 l* `
5 X9 s4 y0 g" y* E
你的高精尖无外呼于前轮定位角度。$ `) ?0 x( f& q$ N
3 x9 E# |, c- J! @0 H% M  i( [
1、主销后倾角:汽车取3~8度,当然这个角度随便定别在刹车的时候成负角度就行。方向重了减点。高速回中力小了加点。也并不等于10度一定就好于5度,重要的是多试多试多试。别信什么自行车头管19度,摩托车大部分25度。这是两码事。
1 E% v$ Q# S* R0 L
8 M8 ^  Q1 [5 g+ e- ~' r% @2、主销外倾角,主要防止前轮别成八字,有1度足够,为0也没影响。
  D# o- y  k; }4 Q
2 q5 o4 t# O, {0 U  ^( q3、主销内倾角:由于带侧倾,这个回中力矩分分钟被打破,没有也罢。
! u( u/ a& J  ^* n# m0 M
: p. W6 O, G2 n) ]6 C7 @$ ~- d4、前轮抗点头:由于带侧倾,左右轮常相对于车身大幅上下移动。有了反而影响侧倾。
5 Y7 p& T4 m& d, B: v所以上下臂完全成两组平行四边型就好。
6 @+ r7 i+ P: V" J% E
8 G* u% Q7 p; U4 V8 f双前轮最关键的转向梯型,梯形两腰延长线交点到0.7倍轴距就错不了多少,有条件了模拟微调一下就好。
! p8 Q: i, n9 @$ y+ N3 d. A8 x3 `+ J6 O- t
老师儿,这个你来劈吧。反正都是你一张嘴。
) j) c& I6 j( T5 V8 Y0 Q$ r  T% f3 L$ M

6 }( f' S- u4 L& j5 j

点评

看过去背起来,跑一跑跳一跳也不会忘记- -华语小学生学习法  发表于 2016-10-28 10:06
见人说人话,见鬼说鬼话对方才能听懂,我说:尔等就只知背讼口诀,几何就以几何图解无需过多文字赘述,尤其新机型不完全适用汽车底盘常识,看你贴的图虽模糊,但看几何比例就知你没玩过车,应用科学都需实验验证才知如何优化  发表于 2016-10-28 10:03
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67#
发表于 2016-10-28 00:28:23 | 只看该作者
贴子审不过。
3 ^$ i- N/ R5 I, w" }0 |) ^+ `5 F* [2 s5 U' M5 {3 {3 }1 c) C
还有前束,前轮外倾角都没了,前束为0或为负的也可以哟。2 x5 n, K6 O+ `  d  t: w$ W

: p$ L: a. L0 G( a说到最后各定位角度很马虎对吧!本来充气轮胎就有弹性,可以有一定包容一部分误差,大范围在就好。实际这么小的车造好了也没有定位机让你上。做工装又得一套行头。
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68#
发表于 2016-10-28 10:13:02 | 只看该作者
放心涉及到专业问题,他会跟你胡扯一同,他那点墨水够呛。
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69#
 楼主| 发表于 2016-10-28 11:21:15 | 只看该作者
ldhanma 发表于 2016-10-28 00:04/ U) f- ]6 J% \8 G4 Q- [( ^: v
你看你那嘴里出来的话。完全不是台湾高素质人才说的。
( s: h) [0 s% J6 Q. `8 ^% ]" q9 j% |* f3 r0 N
你的高精尖无外呼于前轮定位角度。

6 e, [2 R5 z) j, L别说我只骂人;就满足下你的好奇心
' {+ J! z/ y3 I+ J+ `+ ki Tank主销后倾角5度是我拿它的图大略标注,关系到拖曳距大小影响了直进稳定性,它的轮径不到20",后倾角又小,拖曳距估计就20mm出头,慢骑不易察觉,骑快了便知后果
0 }$ o( J, A7 t/ @2 W: h5 n% C* T7 w8 a2 F
我正在造的四轮款,前轮径大些更适越野冲越障碍,拖曳距也加大到接近跨骑款,高速稳定性更佳了!
- A* j% C! ?$ z  F+ @
) @3 G. K. ^' X- {- V

拖曳距b.JPG (87.35 KB, 下载次数: 58)

拖曳距b.JPG
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70#
发表于 2016-10-28 12:13:37 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2016-10-28 11:21$ v, c7 `$ I- m6 _" o" w, I  V
别说我只骂人;就满足下你的好奇心
+ W+ ~- \9 X9 ^6 Z  Pi Tank主销后倾角5度是我拿它的图大略标注,关系到拖曳距大小影响了直 ...
& q( H1 Z2 M; |: ^$ J0 _% x' Z
这点原理上没错,对的。
+ \, y1 d! [% z. w: ~( t' b6 c/ k  z% ~& `
但逗哈本来主是低速车,最速45KM左右,而且它减震非常硬,舒适感不好,但刹车点头造成的后倾角变化并不大。逗哈这车好不好,不是讨论范围,再加上骑都没骑过怎么评判。4 ^" s7 N" Q! `# n) {0 ^) L
# S9 J* t+ I" @$ e  H6 @$ q, D& T4 j
加大后倾角,转向变重,再换上宽胎转向更重。方向把式转向只能1:1,手上操纵力大了反作用力会把人向弯外推。要么身体刻意在转弯时向弯心变换姿势,要么加Eps减小操纵力。
" j0 z3 ~4 J* F3 Z* e1 r* A+ Y0 q0 l- e" U# K7 B- \

点评

除了我造的车俺没骑过其它,有人骑过量產车款再试过我造的便知俺的车轻巧,比起MP3与YAMAHA Tricity,光看机构形式与车重数据便心里有数,不需亲试比较,听过谁抱怨那两家手感重了?  发表于 2016-10-28 13:00
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