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汽车轮毂轴承为何有很多型号呢?

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1#
发表于 2016-7-30 14:23:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大侠们为什么汽车轮毂轴承要搞那么多型号啊,难道就不能形成一定标准,然后设计车辆的时候在现有的轴承里选用吗?" G% }3 }& Q2 x0 v
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2#
发表于 2016-7-30 15:29:13 | 只看该作者
不思创意只想便宜行事依样画葫芦
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3#
发表于 2016-7-30 16:34:04 | 只看该作者
车的自重和轴承选用有很大关系,能选择便宜一点的就不会选贵的,哪怕贵一块钱,一种型号的车都是几百万辆生产的
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4#
发表于 2016-7-30 17:00:33 | 只看该作者
应该是有很多型号,什么车配什么轴承
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5#
 楼主| 发表于 2016-7-30 17:32:17 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2016-7-30 15:29
% @, |% {" }: W* @  {& B. g不思创意只想便宜行事依样画葫芦

: o. `3 S3 ~1 d- -。我们公司进行轮毂生产,不论批量大小基本都接,搞的大家都很累,平时已经是一个月休息一天了,这个月还改了早上六点上到晚上六点,只是有感而发,虽然市面上的车型很多,但是车型这种东西是外在的,外在的东西因为各种原因追求差异多样化是正常的,因为我对轮毂的选用这一块没什么了解,所以请教下各位大侠,是不是真的有必要搞这么多的轮毂轴承的型号,毕竟减少了型号对于消费者和生产商都是有不少好处的吧。
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6#
 楼主| 发表于 2016-7-30 17:36:38 | 只看该作者
韩寒11 发表于 2016-7-30 16:34
& i; I4 l. _8 \" e' w9 O8 m! G3 Y车的自重和轴承选用有很大关系,能选择便宜一点的就不会选贵的,哪怕贵一块钱,一种型号的车都是几百万辆生 ...

0 c7 f- B' [. P, y同一类型的车子重量和最高时速差异并不是很大啊
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7#
 楼主| 发表于 2016-7-30 17:37:22 | 只看该作者
海wt 发表于 2016-7-30 17:00) @. O2 X8 w. ^2 _* u" |! e
应该是有很多型号,什么车配什么轴承

  s/ l+ \! y: v& E% y, r我只是觉得其实有很多车都可以配一样的轮毂轴承
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8#
发表于 2016-7-30 17:53:39 | 只看该作者
汽车悬挂机构更是千奇百怪,也有人说为何不把它模组化?如此就能省下大半开发成本,是啊!连街坊大婶穷乡农民们都能自己拼装汽车了,大半工程师就该回家种地去了

点评

拉货三轮车底盘基本就是那后桥,而且没啥变化多省事,大家都开三轮车就好干麻搞那么多花样!  发表于 2016-7-30 18:14
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9#
发表于 2016-7-30 17:56:34 | 只看该作者
接触过轴承,也购买过轴承,轴承型号规格是很多,但都是有规律的,除了尺寸有规律,甚至有重型、中型和轻型,甚至还有行业标准,汽车用轴承可能有其行业的一套标准,肯定有其道理。
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10#
发表于 2016-7-31 11:08:57 | 只看该作者
25摄氏度 发表于 2016-7-30 17:37
/ m9 f) d7 u# `9 @我只是觉得其实有很多车都可以配一样的轮毂轴承
, u: w6 c* |; j" X6 o
分得越细,针对性越强,使用寿命也就越长了,还有最重要的是成本控制,哈哈
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