锥齿轮极少齿数内啮合的设计极限。 # L: F5 F# _& v5 n0 ~, M7 ~$ P0 J 内啮合直齿锥齿轮的齿数设计极限是多少,近期做了个试验,从小轮10齿,内齿轮11齿,直到小轮5齿,大轮6齿。 7 w' i+ ?5 l( q& w @. x7 r, r3 H; s 10-11齿: ' k& `* h# {) G. m. R k/ l : j, M) ^+ F: u' i2 B7 d1 U. M, K3 V: [9 n* B4 I 9-10齿: ' p; e8 l# F! E; C) L4 f* X3 j0 o 5 k0 G/ Y. w/ Z M, B, p/ f) [8-9齿:8 K6 q! {# y& C( d) z# O # i4 A: ?7 F0 t7 K # K" i" p: T: e' _ @ 7-8齿:% Q! D' P% Q- `! [+ F1 X
; p# D$ S9 f9 u) y p, X" e/ Z p; p% {! R% Q6 @! ^2 ] 6-7齿: 8 V4 T: U r `- d: W ^ 9 g/ ]# n8 S$ t. J% X. o# [- f! t, b2 ~5 b 5-6齿: 6 o: u& d* ?1 x6 U# {3 b9 z5 r 2 o9 c8 N' S# l8 a+ `- Q 8 {& A) r2 ^2 a4 q" F, g6 D ) z. o3 l' J' `1 _: MW- R# b/ b( Q3 Q) S2 x- @; v8 M3 q
/ Z2 C3 _' m+ n! d U# L m & {& Z1 }' s8 d% ~4 r个人感觉,当齿数较小时,基锥会入侵内齿轮的齿根圆锥而使得内齿轮的齿高明显减小,而在极少齿数时,计算所得到的当量齿轮重合度已经明显小于1,在传动中是无法保证平稳性的。以上面的几例看,当取到5-6齿配合时,尽管取了较大的压力角,模型是可以生成的,但计算的当量重合度仅为0.885906713118439.很明显,在这样的重合度下,传动会失稳。 9 _+ S9 {. a9 k% K" q& ^* ^; V) {4 q3 M; N* {6 t/ c/ q , H; W) V3 e0 E( m
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