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关于工程车辆驱动桥的选择

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1#
发表于 2016-7-9 15:03:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
做了一款液力传动的工程车辆,想问一下,选择车桥时候,车桥的最大输入扭矩该如何确定,我选的发动机最大输出扭矩是580N.m,变矩器的变矩系数是3,变速箱一档传动比是3.82,那车桥的最大输入扭矩应该大于580×3×3.82吗4 c+ r2 o3 z3 W
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2#
发表于 2016-7-9 15:07:12 | 只看该作者
这个驱动桥的选择就没这么简单了
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3#
 楼主| 发表于 2016-7-9 20:58:44 | 只看该作者
能不能提供点资料,或者经验什么的啊,我就想知道驱动桥的输入扭矩应该如何求而已
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4#
发表于 2016-9-26 15:52:33 | 只看该作者
车桥的输入扭矩一般是大不过580×3×3.82的。; Y" ?) z3 I: _( b
但是你也可以根据车辆的负载来反算呀,因为车桥所受的扭矩不是取决于发动机或变矩器能给它多少扭矩,而是取决于车辆行走时的负载扭矩呀。  E" |1 L2 u5 _2 ]# {
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5#
 楼主| 发表于 2016-9-28 21:11:58 | 只看该作者
myfunction 发表于 2016-9-26 15:52$ e; w4 \4 d+ o( A9 ]( F
车桥的输入扭矩一般是大不过580×3×3.82的。
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您所说的是不是就是地面最大附着力所提供的力矩啊0 L3 C2 I1 ^' M( w1 X0 h
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6#
发表于 2016-9-29 09:34:08 | 只看该作者
地面最大附着力所提供的力矩

+ g) T! E& o& j: z6 G- `是的,还要考虑车辆爬坡时的最大爬坡力。
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7#
发表于 2016-9-30 11:58:30 | 只看该作者
从轮胎驱动扭矩反算
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8#
发表于 2016-9-30 11:59:50 | 只看该作者
车轮最大驱动扭矩乘以车桥速比再乘个系数。
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9#
 楼主| 发表于 2016-11-26 20:57:16 | 只看该作者
那对于四驱车(前后桥相同)来说,在计算车桥输入扭矩的时候,单桥的输入扭矩,是不是变速箱输入扭矩的一半啊(不考虑效率的话)
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10#
发表于 2016-12-16 11:38:48 | 只看该作者
单桥的输入扭矩理论上是变速箱输出扭矩的一半,但实际情况往往前后桥的阻力不一样,扭矩肯定不一样了,所以选型时还是要能力富余点好。
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