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如何评价这个电动车用带传动而非传统的链传动

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1#
发表于 2016-7-1 12:31:15 | 只看该作者 | 只看大图 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 防弹蜗牛 于 2016-7-1 12:54 编辑

新闻联链接如下:
http://www.pcpop.com/view/2/2994/2994519.shtml

引起我注意的是这个:

文章中的原话是“皮带传动更加顺畅,且避免了油污的侵扰”


从设计、生产、成本、使用等角度看,和链传动相比有何优势或者劣势?

2#
发表于 2016-7-1 12:40:38 | 只看该作者
我认为在中国的道路环境下,皮带很快就会磨损断掉了

点评

呵呵呵,只能在干净的城市骑,不能越野 发表于 2016-8-15 13:51
3#
发表于 2016-7-1 12:41:50 | 只看该作者
装x
4#
发表于 2016-7-1 12:56:24 | 只看该作者
所有罪过都是老外惹来的!为何要创链条?为何又要造皮带?

阿彌陀佛!善哉!善哉!
5#
发表于 2016-7-1 13:15:46 | 只看该作者
带传动的寿命没链传动的长
6#
发表于 2016-7-1 13:15:53 | 只看该作者
带传动的寿命没链传动的长
7#
楼主 | 发表于 2016-7-1 13:22:44 | 只看该作者
铁未销 发表于 2016-7-1 12:40
我认为在中国的道路环境下,皮带很快就会磨损断掉了

看结构,踏板只是后轮辅助驱动,而电动车本身是前轮驱动的
换言之皮带的使用频次不会太高的

8#
发表于 2016-7-1 13:28:13 | 只看该作者
带传动面临的问题:
1.在负载或天气高低温下的热胀冷缩的问题.特别是高温暴晒,皮带会很容易脱掉下来, 还有寒冬...
2.在防水防尘防泥和共它杂物等 对车况的影响, 一旦有树枝等物卡在带轮下造成人身危险,这个恐怕连行业安规都过不了,
如果用罩子防护,不方便检修等,链条在这方面好很多.
3.磨损太快,经常要更换,不然影响行驶,发生打滑等.

点评

皮带换是否得需要大拆呢? 链条传动,是不是就不需要 发表于 2016-8-15 13:47
9#
发表于 2016-7-1 14:33:12 | 只看该作者
1300cc也用皮带

YAMAHA Stryker.JPG(88.35 KB, 下载次数: 47)

YAMAHA Stryker.JPG
10#
发表于 2016-7-1 15:53:50 | 只看该作者
成本和使用环境决定使用哪种方便,好的同步带成本高,链条多普遍啊!
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