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高价求购 剪叉式升降平台设计图纸

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1#
发表于 2016-6-25 23:23:04 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
现款升降平台 移动转向非常吃力 且升高后晃动大 油管跟油缸还比较容易漏油 希望得到有资深设计经验的大师们的图纸 以下为现款
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2#
楼主 | 发表于 2016-6-25 23:23:50 来自手机 | 只看该作者
我的联系方式15165168168
3#
发表于 2016-6-26 07:09:51 | 只看该作者
这个东西做好很容易。" M8 n, M, p' {, ]7 S
图片上结构可以改进的地方有二,1、起升油缸改为垂直置放,2、行走轮添个转向结构。2 Y) G# E! L; Z, a
其它“升高后晃动大 油管跟油缸还比较容易漏油”应当是制作质量问题。
2 b+ v/ x# |$ `$ O ~5 Y
; U: Y; P6 F- m9 f }2 i: [8 G5 K
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楼主 | 发表于 2016-6-26 08:00:10 来自手机 | 只看该作者
老师 我们这边生产的所有的这样的平台 晃动度都很大 目前还没有解决方法
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发表于 2016-6-26 08:13:31 | 只看该作者
这种结构升高后晃动大不容易解决,另外的问题都好处理。
6#
发表于 2016-6-26 10:31:44 | 只看该作者
你需要的不是图纸,是工艺。6 p5 j6 u7 ?# c" |# o) y
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发表于 2016-6-26 11:30:28 | 只看该作者
零件配合松吧
8#
发表于 2016-6-26 12:15:47 | 只看该作者
晃动大——大部分销轴孔都是过薄铜套。
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发表于 2016-6-26 13:48:46 | 只看该作者
不同意楼上部分观点。/ z: }$ b4 B) V0 n
做出来容易,做好了可没那么简单。* \) v/ L9 K4 Z
涉及到人身安全的产品,结构的计算分析非常重要。极限工况,安全系数,疲劳分析等工作量不是一点半点。% L/ h% _) S$ b& Y9 Z1 N
假如因为产品设计问题导致死亡事故,一次索赔就可以让小公司关门。+ O7 b$ R( u0 a h+ k6 _
当然,在中国,索赔的力度可能远小于欧美,那就另当别论了。
& o, { `" X# Z+ l& a2 Z外资做这样的剪叉升降机设计,从前期设计,计算分析,样机,种类繁多的测试,前后一共要近两年的时间才能确保安全进行量产。. W$ T+ r! l3 N9 j# k
以我亲身经历而言,真不觉得这东西做好了简单。

点评

最近研究了一下,确实,这方面的论文也很多,但是要想很好的分析挺麻烦,很繁琐,做好了真的不容易。 发表于 2016-6-27 10:58
老掉牙的机械,结构上各种尺寸不知有多少人复核过,你再计算分析也就只是这样。不相信会有那个外资会另起炉灶做出完全不一样的东西。 发表于 2016-6-26 20:29
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发表于 2016-6-26 20:48:32 | 只看该作者
这东西晃动很正常,但朝一边歪就不正常了。
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