求解个题，看看如何分析

大洒ds · 发表于 2016-6-11 22:40:12

罪等大神

3cqw · 发表于 2016-6-11 22:41:31

daoimg 发表于 2016-6-11 22:18
第1个一级传动是直齿锥齿轮，那这AB两个方案没有太大差别吧。。
第2个，，，一般是锥齿轮 ...

个人认为第一个应该是从轴的角度去考虑，还在恶补弯矩、转矩。。。。。
第二个轴上零件的布置对轴的的受力影响不大，是否应考虑闭式传动对于锥齿轮和圆柱齿轮的不同影响？
等待大神解答

3cqw · 发表于 2016-6-11 22:42:28

泛中流发表于 2016-6-11 22:18
1.A方案
2.B方案

能够具体说明一下，表示不懂

3cqw · 发表于 2016-6-11 22:43:27

这个题，我也没有答案，希望大家提出自己的见解，真心求教

oldpipe · 发表于 2016-6-11 23:01:14

就说题1，减速结构，越向下游，轴承受的力矩越大，相应地，轴也就越粗，A方案齿轮到负载之间的距离比B方案短，短的就是最粗的那一段。这就是个很大优势。

zxiqing · 发表于 2016-6-12 07:14:54

我也想知道具体答案

llw4517 · 发表于 2016-6-12 08:10:08

我也说不上很有说服性的理由，第一题我选A方案，第二题选B方案，稳定性较其他两个会更好

周震 · 发表于 2016-6-12 08:14:59

我也是选
1、A
2、B
我的理由是传动轴所受的扭矩力点，距离越长轴越容易变形。

伯努利111 · 发表于 2016-6-12 08:22:52

分别是A和B。具体来说：1是结构紧凑，节省空间；2是轴比较短，成本低，加工也方便

Adobλ · 发表于 2016-6-12 08:34:05

为啥第二题都选B呢？
第二题中的B从电机输出开始到传送带全部是直连，要保证装配精度一二级减速箱要整体加工才好吧，而且伞齿是在转矩更大的第二级。而A方案，电机、一级减速、二级减速之间是两个联轴器，可以分别加工或者采购，而且更紧凑了。

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