现在还有多少公司在审图纸！

无言，

汽车非标行业，我们是这么干的：
1、一个任务过来了，我要先问工程师准备怎么做，把相关技术协议给他。
* i0 ]. N( p$ n; r" i8 S2、3D模型建立的有个大概了，我去看一下他们实现的结构原理。
- @& N' T+ e6 _  r3、模型建好了，我们设计部就去会议室投影，会审每个人提出自己意见，有时候邀请装配过来一起会审。
4、出工程图，我们有自己的公司标准，必须要按标准来，出口设备要中英文图纸。
  ], I4 Q1 G* v* c5、最终打印出来的图纸，就交给一个老师傅审核，如果他们有争议，我对他们争议问题进行判断。
& v4 b! t  B" L* @2 v8 S我们设计部只有7个人，反正我们是这么干的，干不完就天天加班。
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ytyup5i

无言， 发表于 2016-6-1 20:13
# X- _8 H5 m: d8 Z) Y汽车非标行业，我们是这么干的：
1、一个任务过来了，我要先问工程师准备怎么做，把相关技术协议给他。
% \5 q( k/ n1 J8 I2 e6 \2 ...

. N& ^; J4 g% K非常感谢，看完感觉这才是正规的审图方法
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再也不刷屏了

重型机械行业，我们的流程是:
/ ~% s, @3 w* m, q. M! ]+ }3 E+ ^" [1 合同回来，领导选定主任设计师，主任设计师制定设计方案，领导再组织专家评审确定方案;
& [; |; t* Y& b: E% ~* k! Q2 按照给定方案，根据任务量多少，主任设计师把整机分片给几个设计员，多管齐下;
  s8 {6 ^3 S+ h7 f; S3 设计员完成详细施工设计图后给别人校核，校核完成再找另外的人(一般是主任设计师)审查。校核是细节和整体都看，审查只看整体。
7 H4 |8 ?! [8 n, v! |9 k4 k4 最后再让车间的来审查工艺。
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方案性错误损失几百万的事不是没有过，不校核图纸不敢想象。

打狗棒HOO

旁听

张怀悯

我们这里审图的前辈比较关注关键尺寸、工艺性、制造部门的作业习惯。
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ytyup5i

再也不刷屏了 发表于 2016-6-3 19:09
$ g/ p7 Z9 O, r  L重型机械行业，我们的流程是:
0 P8 `/ e$ W# a% d6 k1 合同回来，领导选定主任设计师，主任设计师制定设计方案，领导再组织专家 ...

2 V9 k: w; _% e应该有正规的审核流程，现在的感觉完全是凭技术头自己的喜好在审图纸
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再而三

领导不给你改，怎么显示出他是领导。

wxg263

倒角什么的领导从来不看的，我们公司，只管做