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本帖最后由 gfm1987 于 2017-8-18 16:15 编辑 7 [5 H# F4 z! f5 M" F b) e/ S z
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近期接到主机厂售后客户反馈，换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况：
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1、我司负责组装操纵机构；% j$ k" i8 x# ^6 v% D- C
2、由于面板属于外观件，面板供应商出货前100%外观全检，面板材质为POLYLAC PA-758 ；
( x' }8 o# m8 F4 X/ c- G3、我司面板组装工位和GP12工位，对面板外观100%外观全检；& x. K% l3 Q' a: ]7 Q% u
4、主机厂整车装配后下线时，有专门的整车检验员，根据整车检验规章，逐一进行检测，加入发现有此类缺陷，会填写对应的故障内容，要求更换机构。
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（根据操纵机构DVP实验要求，对面板进行落锤实验，实验结果合格，实验后的面板一点龟裂都没有，只留下一小点的摩擦痕迹）
0 G- N; x& w2 a2 r ^9 w9 Z. S我个人认为，以上的不良缺陷，应该为个人不良的行车习惯，造成的，应该属于小概率时间。) a$ o0 S% k: S7 D5 S
我个人认为，面板边缘某点，受外力影响（尖锐物品掉落到表面或者静压），导致应力集中，形成一个细微的凹坑缺陷，后续，随着行车路程的加大，颠簸路面等因素，面板不断的受到震荡或挤压，从凹坑处慢慢开始裂变，逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹，类似此次缺陷。
" {' @: B+ x: B& S2 J不知道是否有道理。* K8 J5 R( R5 D. o/ D
根据不良，请高手们，讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素，以及自己的一些良好的车内习惯等，请大家集思广益呀。
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发表于 2017-8-18 10:58:04
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