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请大家讨论:什么情况下,会造成换挡面板此类裂纹缺陷?

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1#
发表于 2017-8-18 10:58:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 gfm1987 于 2017-8-18 16:15 编辑
  Q8 d: a1 O6 F8 ~6 X) O1 u& u0 ?: j% A; C4 I
近期接到主机厂售后客户反馈,换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况:
4 O, y8 t% f. I& b
7 n( b: O$ u$ R. f: A  W* H1、我司负责组装操纵机构;
& h; J3 X4 l9 a! B3 N: Z  d1 O2、由于面板属于外观件,面板供应商出货前100%外观全检,面板材质为POLYLAC PA-758 ;) S4 B) E( ?+ [' c7 D: o: k! f
3、我司面板组装工位和GP12工位,对面板外观100%外观全检;
% @  c( T; L" ^" H% d: y4、主机厂整车装配后下线时,有专门的整车检验员,根据整车检验规章,逐一进行检测,加入发现有此类缺陷,会填写对应的故障内容,要求更换机构。
* s* d5 N( S" i
% |! B  H, g, r8 D' F, L& e, V. o) D2 E( y8 L& E/ h, L& A
(根据操纵机构DVP实验要求,对面板进行落锤实验,实验结果合格,实验后的面板一点龟裂都没有,只留下一小点的摩擦痕迹)6 X0 n6 y# D6 [' T& t. ]
我个人认为,以上的不良缺陷,应该为个人不良的行车习惯,造成的,应该属于小概率时间。
: {7 ^. d2 G- T  h; J3 J2 _, G我个人认为,面板边缘某点,受外力影响(尖锐物品掉落到表面或者静压),导致应力集中,形成一个细微的凹坑缺陷,后续,随着行车路程的加大,颠簸路面等因素,面板不断的受到震荡或挤压,从凹坑处慢慢开始裂变,逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹,类似此次缺陷。
; V( u; l* l2 i- |! K8 @不知道是否有道理。
7 G9 H. r, r$ r根据不良,请高手们,讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素,以及自己的一些良好的车内习惯等,请大家集思广益呀。8 G4 C! B0 i, [, R) k; I

" K" F0 Y! Q* G6 R' |* s1 Q' U* U/ n# \9 U1 b
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  U9 |3 S: o% h# n6 M

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2#
发表于 2017-8-18 11:59:32 | 只看该作者
就裂纹来看,推测应该是此点单点受到很大的冲击,应力集中导致的裂纹
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3#
发表于 2017-8-18 12:01:39 | 只看该作者
也可能是检验没看清,我也觉得这个是小概率事件
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4#
发表于 2017-8-18 12:02:10 | 只看该作者
拆开看看
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5#
发表于 2017-8-18 14:58:19 | 只看该作者
感觉像边缘有硬点,强行压配进去导致应力集中导致破裂
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6#
发表于 2017-8-18 15:22:46 | 只看该作者
可能这个板子装进槽里产生的变形造成事故点应力集中开裂
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7#
发表于 2017-8-18 15:25:53 | 只看该作者
局部应力集中。
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8#
 楼主| 发表于 2017-8-18 16:14:17 | 只看该作者
我个人认为,现有边缘某点,受外力影响(尖锐物品掉落到表面或者静压),导致应力集中,形成一个细微的凹坑缺陷,后续,随着行车路程的加大,颠簸路面等因素,面板不断的受到震荡或挤压,从凹坑处慢慢开始裂变,逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹,类似此次缺陷。
& C. Q7 E: j# \- H不知道是否有道理。
; `7 m( f8 v) u% Q
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9#
发表于 2017-8-18 16:28:28 | 只看该作者
楼主是高手啊
% D  W) z' R% H* ~
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10#
发表于 2017-8-18 17:59:18 | 只看该作者
有可能是在装件时受力过大产生的裂纹缺陷了
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