AV500无人直升机首飞大海

寂静天花板

在7级风海上复杂气象下，国产AV500无人直升机能否正常飞行？4月27日，在距离广东省汕头市48千米远的南澳岛海面上空，AV500无人直升机在7级阵风的海面上，经过45分钟飞行，展现了优良的飞行性能。这是AV500无人直升机首次开展海上试飞，它的成功为加快无人直升机承担海事作业以及海上运营创造了条件，也标志着我国民用无人直升机将开启海洋区域作业的新里程。

南澳岛坐落于粤、闽、台三省交界海面，亚热带季风性气候。4月27日下午，广东省以及汕头市、佛山市等省市海事局领导专程到飞行现场观摩。AV500无人机起飞后，先是短暂的悬停，随后昂首飞向大海前方，很快在天空中从现场人们的视线中消失。飞控人员告知大家，无人机飞行高度260米，时速108千米，飞行图像稳定清晰。当无人机经过长空跋涉顺利返航之后，现场响起了热烈的掌声。

相对于陆地飞行，直升机在海上比在陆地飞行因气象原因增加了不少困难。此次AV500无人机在南澳岛的试飞历时2天，演示项目共分三个阶段，第一阶段是开展数据链海上拉距试验，验证无人直升机在海洋环境下的测控链路有效作用距离与信息传输质量；第二阶段是在近场进行适应性试验，以检查无人直升机在海边场地的机上系统工作、起降能力、飞行适应性；第三阶段是针对典型使用场景开展航线预设飞行，此次场景假定为无人直升机在海边场地悬停起飞开展巡逻任务，到达任务区域后围绕目标船只进行低空飞行，并通过挂载的光电吊舱对海面船只进行监视、辨识。

无人直升机是由无线电遥控飞行或自主控制飞行的不载人的直升机，可以执行超越飞行员生理极限或者危险系数比较高的任务，通过军民融合发展，无人直升机以其独特优势在国防建设和国民经济建设等方面具有广泛的应用前景。我国无人机起步虽晚，但发展速度较快，目前中国已成为无人机研发生产大国。随着人工智能技术的发展，我国民用无人机有望在未来一段时间内实现规模化生产并实现广泛应用。

地跨江西、天津两地，具有近50年直升机研发历史的中航工业直升机设计研究所将无人直升机研制列入战略目标，近年来加大了开发力度，攻克了一系列无人机关键技术，如总体、旋翼、传动系统设计技术以及活塞发动机控制技术、自主飞行控制系统设计技术、试飞技术等，已开发的系列产品均为自主创新成果并在国内居于领先地位。

此次飞行为什么会选定直升机所自行研制的AV500无人直升机？以长航时、多任务、稳定性等为标志，AV500是严格意义上的无人直升机，采用单旋翼带尾桨常规构型，跷跷板式旋翼，滑撬起落架，配置一台活塞式发动机，在ISA国际标准大气条件下，它的最大起飞重量450千克，最大平飞速度每小时170千米，升限可达到3500米，最大续航时间大于5小时，控制半径200千米。专业人士认为，AV500无人机在适宜飞行的昼夜气象条件下可执行侦察监视、目标搜索/跟踪/识别、目标指示、毁伤评估、通信中继、雷场探测、海事监控、搜索救援、核辐射侦查、警务执法、农林作业、大气监测、森林防火、电力巡线等多项任务。2015年，AV500无人机在内蒙古阿拉善地区开展了高原试飞，验证了优良的高原飞行品质。此前，它曾在天津国际直博会等多个国内重要航展上静态展示，受到广泛关注。