机械必威体育网址

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 3824|回复: 12
打印 上一主题 下一主题

有没有人对车载液压马达系统熟悉的?

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2016-5-3 11:15:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
发动机功率44kw,机械驱动,液压从变速箱一根输出轴取力,液压驱动2个连续工作马达,每个10kw,但马达负载变化很大,如何保证工作的平稳性及能量损失最小化?还应该注意些什么问题?) d  y9 C8 O5 A& m) ~
回复

使用道具 举报

2#
发表于 2016-5-3 11:31:38 | 只看该作者
这是最简单的东西了,以前是机械系统,就是一套机械调速系统,你看农业机械设计的教材,都有,2 F& ?! u. ]7 i. i" v, j9 u' _& q) Y

+ l6 P7 l, _' `5 _6 {. t6 f, g现在是一套电子系统,会自动平衡速度,油耗,找工程机械的书籍,或者那几个大厂子样本看看吧,非常简单,
回复 支持 5 反对 3

使用道具 举报

3#
发表于 2016-5-3 13:20:21 | 只看该作者
2266998 发表于 2016-5-3 11:31- j7 K. s% K" X! o: I7 V' p
这是最简单的东西了,以前是机械系统,就是一套机械调速系统,你看农业机械设计的教材,都有,
# t( j! Z/ A2 ?$ W
, I% D3 b5 D) p1 l3 G现在是一 ...

7 s4 Z2 a4 x% [998大侠你好,我也遇到一个类似的问题,就是液压泵的负载变化比较大,如何匹配液压泵和发动机,使发动机和泵能够很好的工作?目前发动机83kw ,2400r/mim,泵排量45,额定压力31.5MPa
4 P( `1 E$ ?$ H

点评

还可以考虑马达的串并联,电控切换。  发表于 2016-5-9 14:30
发动机输出系统很多都匹配离合变速系统,但一般车载液压系统不采用换档方式,再说了换档只是改变速度,并不改变功率,最终发动机功一样会上气不接下气,哈哈。您那大家伙采用换档是另一方面考虑。  发表于 2016-5-3 21:18
方法是很多,但对你适用不适用,那得细究了,不是随便几句话就ok了的。  发表于 2016-5-3 21:11
U大虾说的挺好的了,补充一点,当系统比较大的时候,可以考虑换档系统,大型泵站就是这么处理的,  发表于 2016-5-3 15:20
负载变化大视情况可以用双联泵或负载敏感等  发表于 2016-5-3 13:30
回复 支持 4 反对 4

使用道具 举报

4#
发表于 2016-5-3 13:29:11 | 只看该作者
现代的液压取力器已经挺成熟的了,楼主找下样本肯定能找到。
回复 支持 5 反对 3

使用道具 举报

5#
 楼主| 发表于 2016-5-3 21:09:13 | 只看该作者
2266998 发表于 2016-5-3 11:31
( }5 |. r1 H9 l6 U% B4 H6 a这是最简单的东西了,以前是机械系统,就是一套机械调速系统,你看农业机械设计的教材,都有,% T: s. [: g: ]
! r& l, Y! P- ?. t6 ]
现在是一 ...

+ I# t( |; v4 z& Q翻了几本工程手册,液压部分和我说的相差还是比较大的。
1 s$ Y+ X, m( B7 ^5 N
1 h" Y, W0 i# d* h& f- u1 k& Y我以前碰到过液压发电,对电力品质要求比较高,但发动机将近200kw,负载功率也就20-40kw左右,具体数据忘了,并且车辆是静止的,大家一起努力最终成功。
. `2 ?' A  ~( c6 F/ N+ K+ h* r* Y& m8 R2 N5 V3 |
而我说的这个将近发动机功率一半了,对发动机影响是比较大的,还有车辆是行驶状态。5 I% w  l+ i3 `6 L4 e0 E! x6 ?. D5 B
& b: f1 ^9 z+ q; o. m' ^
车载和地面设备有很大区别,限制比较多。; k# F$ b4 ~1 @% ?6 d. N! A" B
4 U) Y, W% N! g6 j$ a- O2 z
更麻烦的是这个是民用,没有任何制造加工条件及设备,还得一次搞定,没有推翻重来的机会,也没有条件去试验,因此想找熟悉的大侠请教下。+ Z  D" D% L1 u) [
回复 支持 5 反对 0

使用道具 举报

6#
 楼主| 发表于 2016-5-5 16:21:22 | 只看该作者
查了一些论文资料,都和我十多年前的方法差不多的,一是怠速调高;二是控制发动机油门;三是控制油泵;四是控制溢流阀(这个还没见到有用的);五是控制马达。上面几种方法最简单的就是调高怠速,然后人工控制油门

点评

“调高怠速,然后人工控制油门”,频繁掉速,累死人,人懒了总用大油门,车子就成了油老虎。负载敏感变量泵节能,负载大小对速度无影响,方便调节,还可考虑双泵,或双马达串并联。  发表于 2016-5-9 15:11
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-11-13 20:04 , Processed in 0.054865 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表