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求教公式的推导依据,多谢!

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发表于 2016-4-14 14:01:38 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 高山捷鹰 于 2016-4-14 14:58 编辑1 P* i- I1 s1 K9 y6 q7 s, `

# ]& `; }; k8 G# m4 X/ g- l2 c右上角Vg,我用量纲上反推,得出VG的单位是m3,应该表示油缸内液体体积,。求教含VG那个公式的推导依据,多谢!
( C; T5 F# y' R0 o' S; j7 U5 t3 z! p" k+ z. i: T
7 p! R& Q3 B( d& I. r* t8 m: z
补充内容 (2016-4-21 13:35):3 E: H1 A9 I0 N$ H/ b
右上角第二个公式,中间 π 少了平方' H6 i- k V9 R# D" e

, M& H4 f3 ~, u& R# @' F( R, @( w补充内容 (2016-4-21 13:48):
4 p8 [; w4 _% V( R+ Q& e, N@universal 哈哈,想明白了 VG单位是m3/r 1r=360°=2π 所以才会出现VG/(2π)& p- @7 Y9 c( O; C2 v
! o' g9 b# ~' u+ q7 s. p
补充内容 (2016-5-3 16:28):
( t7 [* q L1 i5 A+ n液压马达每弧度排量。

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2#
发表于 2016-4-19 15:35:10 | 只看该作者
国内的液压书又在乱说了,减少油管长度不只是因为减少容积,油管的刚度差,影响更大,尤其是软管。液压和机械弹簧的阻尼不是同阶的,微分方程都不一样,比较可以,硬往一起凑就没意思了。

点评

大侠,这出自力士乐的中文教材,吴根茂翻译的, 本页只是引入些基本概念,略去了一些内容,可以理解。 发表于 2016-4-19 17:25
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楼主 | 发表于 2016-4-19 17:24:53 | 只看该作者
大侠,这出自力士乐的中文教材,吴根茂翻译的, 本页只是引入些基本概念,略去了一些内容,可以理解。

点评

明白作者意图了,算执行器为马达的时候用的是含VG的这个公式,算油缸时用的是上面的那个公式。这公式为便于理解略去了管路部分,书中确实有不少小错误,但笔误居多,我认为含VG的那个公式还是有其依据的。 发表于 2016-4-20 13:14
文章后续也是用含VG的这公式推导的,进而得出不同执行器时刚度的计算公式。 发表于 2016-4-20 12:53
哈哈,大侠所言极是,右上角第一个公式就是定性的简化表示 C=Aw·ΔP/Δx,其中ΔP=E·Δx·A/(h·A),有疑问的是下边含VG那个,不知其依据。油缸单作用,双作用,油缸行程,马达排量,油管等影响系统刚度。 发表于 2016-4-20 12:51
就算是力士乐出的,也有些不可理解,液压系统的刚度是比较麻烦的一件事,要从阀、管路、执行器、甚至还有液压辅件逐条分析,甚至油缸的安装方式者有影响,一般的,可以定性的简单说刚度和液柱长度,油模量成比例 发表于 2016-4-20 09:25
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