机械必威体育网址

找回密码
注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: universal
打印 上一主题 下一主题

什么是重载

[复制链接]
11#
楼主 | 发表于 2016-4-5 11:52:16 | 只看该作者
Pascal 发表于 2016-3-28 09:44
" ^5 I6 O4 @; W+ ]看了两天,没看懂 ) R; e8 `8 R/ Z: q
1. 用功率密度定义重载轻载,那不运动的构件怎么定义?压力容器,功率密度为0,是否为轻 ...
$ s# z( r7 o' r, n" q
大侠,上周一直在忙展会,没回复你。
2 C! Y" R, X- B. ^: N- x2 w我也想了,说的不是很详细,应该这么来理解,我提的东西是来分析有运动的部件,结构件有时可以不考虑,但是像承受很大振动的结构件也得按运动件分析。你提建筑上的例子,作静载荷是这样,但是你别忘了建筑还有个抗震设计,超高层建筑还有自转和风的影响,所以也得考虑到。上面有位坛友提到应变能,确实有联系,举个不太恰当的例子来说明一下吧,一万个原子手拉手,一定的外力作用下原子间距变大,可能有一部分原子就脱手了,如果有两万个原子呢,可能在同样的外力下一个原子也不脱手,这个过程其实就是强度校核。你提到了压力容器,我见过老外设计的薄壁液压缸,一般加载应用,无频繁换向,50的缸,14MPa,2mm壁厚用的妥妥的。对此我也挺纠结,强度用到极限,应算重载,但是应用上来讲就是个承压容器,个人又倾向于按轻载计算。或者这样区分可好,根据功能可用到极限强度的是轻载,保守的是重载,这样一来和传统的安全系数又差不多了,取个值作为界限。
8 k4 J ^0 P3 L/ ?# q$ W" I7 h8 e) X
问题2,不应光看速度,加减速过程更重要,8爷不是也说过吗,一根大轴,转的时候没事,一刹车没准扭断了。+ R' { d F6 v4 G+ H, W# K
12#
发表于 2016-4-5 20:33:55 | 只看该作者
没看懂哦
13#
发表于 2016-4-7 17:45:55 | 只看该作者
universal 发表于 2016-4-5 11:52 0 Q0 ?, t$ _9 M. \1 u
大侠,上周一直在忙展会,没回复你。 7 g: N4 f7 P4 d
我也想了,说的不是很详细,应该这么来理解,我提的东西是来分析有 ...

2 h# e. |9 a8 Y( }6 n" w+ z大侠客气了,咱们技术讨论都是业余爱好,工作还是要放第一位的。
# l* d( }6 u! o1 A9 s- p0 Z' ]# M3 }1. “我提的东西是来分析有运动的部件,结构件有时可以不考虑......”,好吧,先不考虑结构件。# }$ \7 B6 ?1 w; j
2. “或者这样区分可好,根据功能可用到极限强度的是轻载.....”,不解啊,都用到极限强度了,还轻载?那重载不得立马挂了?
f& V# s) A$ A7 V' e7 T3.“问题2,不应光看速度,加减速过程更重要,8爷不是也说过吗,一根大轴,转的时候没事,一刹车没准扭断了。”
# A. Y/ D! U2 f& [ {我质疑的是你用“功率密度”这个标准来区分轻重载,而998大侠的这个说法恰恰不支持你的说法。
2 L1 E5 |' }# a7 B8 V- eA: “不应光看速度,加减速过程更重要”,你的“功率密度”定义里有反映加减速的因素么?
# @0 s; q! X: M9 l+ K) j( WB: 为什么加减速的时候容易出问题,因为这个时候力或力矩大了,还是载荷的原因;只不过是把冲击载荷考虑进去了。
14#
楼主 | 发表于 2016-4-15 12:17:32 | 只看该作者
Pascal 发表于 2016-4-7 17:45 . W/ U) f: T q% f" q% F
大侠客气了,咱们技术讨论都是业余爱好,工作还是要放第一位的。 $ I# K, V; B( G; Q9 r
1. “我提的东西是来分析有运动的部件, ...
1 E6 T1 c) B/ h% y; I
近期较忙,一直未回复。十分感谢大侠,这样的讨论我觉得十分有益,以前虽然有一些想法,但是不完整,大侠的一再追问促使我把不足之处反复思考,看来还得再潜心钻研一段时间加以完善。现在正在读晶体理论,我还是坚持能量的积累是晶体破坏的主要原因,我的重心不是那些一次施加很大外力导致的失效,我更关心长期工作过程中零件的失效,所以有些方面解释起来可能略显牵强。因为针对大侠的提问不断思考,令我想到了一种主动去除疲劳的方式,很可能对热震也有效,如能成功,将是对我这套理论的一大验证,再一次衷心感谢大侠。
' T- D. n+ b7 z- I6 H/ U6 K

评分

参与人数1 威望+1 收起理由
Pascal + 1 期待新理论

查看全部评分

15#
发表于 2016-4-15 13:17:14 | 只看该作者
universal 发表于 2016-4-15 12:17
, x1 u3 ~3 ?/ | b) e" F, K近期较忙,一直未回复。十分感谢大侠,这样的讨论我觉得十分有益,以前虽然有一些想法,但是不完整,大侠 ...
, E. |+ U9 i1 p, ^+ @! o. s# {6 ^
大侠客气了。
0 a5 N* e) e. F+ p. p& K5 L3 D咱们相互讨论,相互提高;期待你的新理论。3 Q6 c7 Z% f G% a& j. U
16#
发表于 2016-6-29 00:43:50 | 只看该作者
楼主的理论是:把几个简单的问题搅在一起,最后是什么,谁都搞不清,最后再提出一个“高深莫测”、解决不了问题理论。例如:疲劳,是损伤累积,不是什么“功率密度”、“能量累积”。如果用“功率密度”、“能量累积”来处理疲劳破坏的问题,那是膝盖上钉掌——离(蹄)题太远。

点评

你不懂,自然觉得高深莫测,开拓视野是第一,别闭门造车了。 发表于 2016-6-30 10:44
真幽默 发表于 2016-6-30 09:52
17#
发表于 2016-6-29 23:19:55 | 只看该作者
围观
18#
发表于 2016-6-30 10:00:55 | 只看该作者
重载,简单来讲就是从力的角度去看,也就是负载方面看。当然东西出现问题,除了看负载外,还要看使用频率。把问题简化来看。一般提重载了,那就是负载的大小,方向会变化的。是准动力学和动力学的问题。这样多少就会涉及到热,润滑,疲劳,材料本身问题。顶多到了失效分析。一般也就到这了。5 R7 K0 Y1 \3 X- |
如果再深入到蠕变,材料晶格。那就不是我们这一层级的人考虑了。

点评

谈不上请教,大家相互学习。 发表于 2016-6-30 15:52
大侠刚才看帖子发现您是做CAE方面的,我现在做WORKBENCH流固耦合方面的仿真,因为对理论和软件都不熟悉,老出问题,方便向您请教下吗? 发表于 2016-6-30 15:36
19#
发表于 2016-7-30 10:07:18 | 只看该作者
语言倒是有些幽默
20#
发表于 2016-8-13 21:18:13 | 只看该作者
很好的心得。
您需要登录后才可以回帖 登录| 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址(京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号)

GMT+8, 2024-4-30 08:04, Processed in 0.056781 second(s), 15 queries , Gzip On.

Powered byDiscuz!X3.4Licensed

? 2001-2017Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表