磁性联轴器案例分析

hongliugen

上图为下转子（带磁性）；
下图为联轴器隔离套（不带磁性，此件这里必须用），带一个毫米厚凸台，3.2粗糙度。
调试过程中每分钟20转，空载3分钟，结果打开后出现这种效果，磁性有效直径150mm。
请大侠帮忙分析原因，及怎样改善合理。谢谢！

dongst

查看一下是否有较大轴向窜动。
或者检查一下隔离套是否材料不合格，还具有弱磁性，把磁性端吸住了。

天水蓝

好神奇。
或者设计尺寸不对， 或者安装不对。
。
另外， 你第二章图片， 是隔套的内表面么？为啥这么个结构？

hongliugen

天水蓝 发表于 2016-3-22 09:46
好神奇。
或者设计尺寸不对， 或者安装不对。
这老大的传动器 好几百牛， 一般我们轴向至少留10mm的间隙， ...

第二个图是隔离套外面有个凸台，这个凸台很小，直接与下转子摩擦传动（通过上转子带动）。
上下转子间隙总共4mm（包括隔离套在内）。
下转子实际中结构不合理，造成摆动，隔离套材料有弱磁性（很低）。
第一次用这个东西，整套是外委上海一家公司做的。

hongliugen

hongliugen 发表于 2016-3-22 10:19
第二个图是隔离套外面有个凸台，这个凸台很小，直接与下转子摩擦传动（通过上转子带动）。
上下转子间隙 ...

大侠再帮着看一下，这是现在结构。

hongliugen

天水蓝 发表于 2016-3-22 09:46
好神奇。
或者设计尺寸不对， 或者安装不对。
这老大的传动器 好几百牛， 一般我们轴向至少留10mm的间隙， ...

大侠再帮着看一下，这是现在结构。

天水蓝

hongliugen 发表于 2016-3-22 10:47
大侠再帮着看一下，这是现在结构。

这个设计明显是错误的

类似结构， 正常转速的话 都要用推力轴承的结构，抵抗轴向力。
如果是低转速的， 也要设计成滑动摩擦副才可以， 这种同类材料直接摩擦的事儿， 都干的出来！

你那上转子 没有轴向定位 就直接被吸在隔套上了， 那个拉力很大的。直接摩擦，就废掉了。

或者给上转子增加轴向限位 或者更改隔套材料
看你图纸标的可是有轴向定位的 既然如此 为何隔套要出来个小台阶与那上转子接触呢？这是啥作用？直接把隔套那个台阶去掉 不要摩擦不就行了么？轴向不是有定位么？

hongliugen

天水蓝 发表于 2016-3-22 11:23
这个设计明显是错误的

类似结构， 正常转速的话 都要用推力轴承的结构，抵抗轴向力。

大侠说的是，设计准定是错误的现在看来，设计过程很多原因就不说了。
我的图上转子是有轴向定位的，下转子无轴向定位，下转子就被吸到隔离套凸台了，同材料是特殊原因没办法。
现在我只想弄明白，两磁体间距一般多少合适？隔离套是否可以不接触两磁体（如下图），上转子转动，下转子一起转？转速一般到多少？同步性怎样？谢谢大侠回复！

dongst

很明显了，原来是隔套没有放余量空间。属于设计或装配错误。你这个隔套是固定的，所以你图上的上转子肯定得同隔套有间隙。
你图上所示的轴向有定位，也没看到，很有可能定位松脱。

另外隔套有弱磁性也是不行的，会影响磁力线，直接影响扭力输出的稳定性。

所以你这个应该是买的国产的四不像。

天水蓝

hongliugen 发表于 2016-3-22 12:19
大侠说的是，设计准定是错误的现在看来，设计过程很多原因就不说了。
我的图上转子是有轴向定位的，下转 ...

隔套就不应该接触两端磁体！

这种平面传动的， 一般我们在转子与隔套之间至少留1mm间隙
两转子之间的距离： 你这种平面传动的设计，距离越大， 传递的扭矩越小。所以要看你实际扭矩是否够用。够用的话 就在隔套两侧都留1mm气隙。

你那个示意图才是实际正确的结构。

隔套的材料： 当然要用非铁磁性的材料， 比如不锈钢的话， 一定是用磁铁吸没有任何感觉的那种， 否则损失比较大。