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楼主: LXK445604
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此机构由于产生90-100分贝左右的噪音被客户投诉,一直不能解决,所以现求助各位大神

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41#
发表于 2016-3-25 13:40:46 | 只看该作者
个人感觉应该问题不在于轴与轴承的问题,而是壳体。从图纸上看,这个壳体几乎是用焊接、螺丝拼组的。如果改用一体的,噪音会小不少。
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42#
发表于 2016-3-25 17:44:08 | 只看该作者
能确定噪声是从哪一部分产生的吗?空载时声音和负载时一样吗?
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43#
发表于 2016-3-25 20:59:18 | 只看该作者
本帖最后由 wolalala12 于 2016-3-25 21:13 编辑
* L$ A3 Q( u# M0 G1 `" S/ E! ~) o
动平衡很重要,碟簧前端最好加个轴承外圈压板,这么高转速轴承用的哪个?我遇到个5000转的轴用的P4级轴承。预紧力是否正确,有没有用油压机压至预紧力后上螺栓。还是纯粹盖板压死。碟簧片组数是否可以多一点?这样在轴伸长后每组碟簧的压缩量减少的不大,你这就一个行程长度,后期碟簧片基本没多大预紧力了。
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44#
发表于 2016-3-25 21:26:08 | 只看该作者
1.轴承左边端盖与轴肩间隙较小(图上看不出是否留了间隙),右边端盖与皮带轮也是同样的问题。
1 G5 t4 |# ^0 @. D& T& y. ?" Z1 r2.碟簧用在这里真不合适,相对运动转速这么高,对润滑、表面粗糙度要求都太高了。
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45#
发表于 2016-3-26 07:38:39 | 只看该作者
个人建议,仅供参考,目前的工况,我的判断是希发热位置,望找到改进的解决方法,而不是从头设计
' M, T  V; {0 v* b0 f( Z8 o  {1:噪音测量要按照标准来做,确认检测的方法是否准确
5 K) i, _, ~5 @7 z6 x! @$ ~2:确认是否和6角头和外部连接位置,或外部负载产生的负荷有关,确认不带负载空转的时候噪音是多少
: y4 H4 r: Q& ]+ J# `3:高速运转后检查发热位置和噪音产生位置
6 F# i$ H4 q0 B8 A* i* z4:拆下所有组件,检查磨损区域,排除加工导致的楼上同学提出的一些干涉问题
4 K2 H' j( L/ H$ O5 n' e5:核算轴承的选型是否合适6 W" d1 x6 Q( L/ v1 A
6:
, c9 a9 v' z: ~8 E6:高速的情况下,两边不同轴的. T" R' l6 _8 ^/ G% W, K) T

3 a. f( }( J- J7 r5 f( B6:
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46#
发表于 2016-3-26 07:45:53 | 只看该作者
6:两边打跳动,你们肯定做过了,零件精度你也确认没问题,然后根据以上的结果再来确定改进方向
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47#
发表于 2016-3-26 07:54:07 | 只看该作者
6:使用情况是驱动头朝上么,轴是否有受推力,如果有需要考虑承受推力的结构* l/ E* {0 `9 B
7:最后排除轴承温升膨胀的问题" v1 k# v0 L2 G
8:从你的42的六角头看,上面应该带负载的,这种情况上到80以上应该是可能的,只要使用稳定,考虑加个隔音措施吧
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48#
发表于 2016-3-26 15:00:20 | 只看该作者
突然想到,这个噪音源应该是在轴承与轴的接触上。另外噪声通过壳体会不会将噪音扩大化?只是一个猜想。另外就是如果壳体的壁厚到一定程度,是不是有隔音效果呢?
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49#
发表于 2016-3-26 15:50:13 | 只看该作者
目测,哥们的设计轴承安装的是没问题的,左侧2个轴承右边的挡圈? 卡簧?什么东西,什么作用。0 R" H& M. h; A/ v
另外你那是什么轴承,深沟球轴承 ?角接触轴承?如果是角接触,装错了。如果是深沟球轴承,那建议选角接触轴承!
- q( A  Y9 G5 q* ^& ~轴承内外圈配合是怎么样的。" }5 @. j/ O) J" F3 E% `

; q1 Y  `0 g" S, I/ y  G: S估计是震动引起的噪音。位置不准,整个轴有轴向力。
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50#
发表于 2016-3-26 15:52:24 | 只看该作者
另外:应该不是悬臂结构吧,左侧是装什么东西的,700长,太悬了
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