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楼主: LXK445604
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此机构由于产生90-100分贝左右的噪音被客户投诉,一直不能解决,所以现求助各位大神

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41#
发表于 2016-3-25 13:40:46 | 只看该作者
个人感觉应该问题不在于轴与轴承的问题,而是壳体。从图纸上看,这个壳体几乎是用焊接、螺丝拼组的。如果改用一体的,噪音会小不少。
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42#
发表于 2016-3-25 17:44:08 | 只看该作者
能确定噪声是从哪一部分产生的吗?空载时声音和负载时一样吗?
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43#
发表于 2016-3-25 20:59:18 | 只看该作者
本帖最后由 wolalala12 于 2016-3-25 21:13 编辑 ) Q* r+ b$ v0 {( l# M9 [( o! F7 j

8 a) g5 N% F3 b& Y动平衡很重要,碟簧前端最好加个轴承外圈压板,这么高转速轴承用的哪个?我遇到个5000转的轴用的P4级轴承。预紧力是否正确,有没有用油压机压至预紧力后上螺栓。还是纯粹盖板压死。碟簧片组数是否可以多一点?这样在轴伸长后每组碟簧的压缩量减少的不大,你这就一个行程长度,后期碟簧片基本没多大预紧力了。
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44#
发表于 2016-3-25 21:26:08 | 只看该作者
1.轴承左边端盖与轴肩间隙较小(图上看不出是否留了间隙),右边端盖与皮带轮也是同样的问题。
7 s% U* B  h+ r' }3 @2.碟簧用在这里真不合适,相对运动转速这么高,对润滑、表面粗糙度要求都太高了。
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45#
发表于 2016-3-26 07:38:39 | 只看该作者
个人建议,仅供参考,目前的工况,我的判断是希发热位置,望找到改进的解决方法,而不是从头设计; x# h6 }2 O- Z7 O7 A
1:噪音测量要按照标准来做,确认检测的方法是否准确$ c: l$ `, J1 t* I1 i( s
2:确认是否和6角头和外部连接位置,或外部负载产生的负荷有关,确认不带负载空转的时候噪音是多少! j( Q2 w' ]( f# s: }/ }
3:高速运转后检查发热位置和噪音产生位置* u' H: y! |  j2 e/ z! g
4:拆下所有组件,检查磨损区域,排除加工导致的楼上同学提出的一些干涉问题
* L) U, Z0 v( \% Z9 D% }5:核算轴承的选型是否合适
* p% W. D; E. p& D$ y! d' X5 v6:
* e$ k, x. L/ J' w, n+ @- _( U6:高速的情况下,两边不同轴的. `) y( k% X6 @
  b2 }! o1 ]: l, p. t7 F' J# z" k
6:
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46#
发表于 2016-3-26 07:45:53 | 只看该作者
6:两边打跳动,你们肯定做过了,零件精度你也确认没问题,然后根据以上的结果再来确定改进方向
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47#
发表于 2016-3-26 07:54:07 | 只看该作者
6:使用情况是驱动头朝上么,轴是否有受推力,如果有需要考虑承受推力的结构
! e# s" [+ n5 n# l2 e; p% I; w8 Y# @7:最后排除轴承温升膨胀的问题
* o0 A  P+ G/ f% ^& f8:从你的42的六角头看,上面应该带负载的,这种情况上到80以上应该是可能的,只要使用稳定,考虑加个隔音措施吧
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48#
发表于 2016-3-26 15:00:20 | 只看该作者
突然想到,这个噪音源应该是在轴承与轴的接触上。另外噪声通过壳体会不会将噪音扩大化?只是一个猜想。另外就是如果壳体的壁厚到一定程度,是不是有隔音效果呢?
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49#
发表于 2016-3-26 15:50:13 | 只看该作者
目测,哥们的设计轴承安装的是没问题的,左侧2个轴承右边的挡圈? 卡簧?什么东西,什么作用。& p% N5 e2 n( P3 ^* |& s4 r# k/ N
另外你那是什么轴承,深沟球轴承 ?角接触轴承?如果是角接触,装错了。如果是深沟球轴承,那建议选角接触轴承!. J- n% f# ^0 ?8 F/ G: N# ~" q3 V
轴承内外圈配合是怎么样的。
6 n1 b1 z5 r7 R8 U, O% `. }3 T! _/ \" y
估计是震动引起的噪音。位置不准,整个轴有轴向力。
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50#
发表于 2016-3-26 15:52:24 | 只看该作者
另外:应该不是悬臂结构吧,左侧是装什么东西的,700长,太悬了
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