大胆预测，辉道依然会非常惨淡。

大色猫 · 发表于 2016-3-7 23:04:04

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老德Alex · 发表于 2016-3-7 23:34:52

哈哈，我持相反观点，这种行为恰恰表明大众掐准了中国市场的特性

negtive · 发表于 2016-3-7 23:55:31

不是有奥迪了么，毕竟中低端现在啥车都不比Vw差啊。

老德Alex · 发表于 2016-3-8 00:04:10

negtive 发表于 2016-3-7 23:55
. c( @* S: z8 Y$ V不是有奥迪了么，毕竟中低端现在啥车都不比Vw差啊。

大众和奥迪并不是简单的一家，经营结算都是分开的。举个大致类似的例子，一汽为什么要自己搞一个红旗呢？既然跟大众合资成一家，何不让大众甩个车型来呢？

走江湖 · 发表于 2016-3-8 07:11:47

这个不一定 25w起步我估计市场很好

半先生 · 发表于 2016-3-8 07:34:40

不是定位在皇冠和金牛座这一档吗？大众一出，这俩就废。

fhdakaoshan · 发表于 2016-3-8 09:25:08

看来看去还是像帕萨特

威斯李 · 发表于 2016-3-8 11:14:40

都说Vw车主是钱多人傻。道听途书

1510444617 · 发表于 2016-3-8 11:38:39

非常赞同前辈观点，一直以来辉腾都是象征性的存在而已，原因就是国人根本不买你大众的帐。“BBA才是一线豪华品牌”这个观念在国内已经深入人心。即使辉道的产品力足够与5系E级叫板甚至超越，但大众的品牌力注定无法与豪华品牌在这个领域竞争，倒不如去跟皇冠、君越、金牛座抢夺B+级市场。

negtive · 发表于 2016-3-8 21:52:33

老德Alex 发表于 2016-3-8 00:04 7 J! A4 |8 P1 x! Z- Q
大众和奥迪并不是简单的一家，经营结算都是分开的。举个大致类似的例子，一汽为什么要自己搞一个红旗呢？ ...

我的意思是，从前面车型的水平来看，大众造街车的最高水平就是帕萨特了，别折腾了认命吧。

当然我个人来讲辉滕国内还是有价值的，好歹是12w

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大色猫大色猫当前离线积分 -105	电梯直达 1^# 发表于 2016-3-7 23:04:04 \| 只看该作者 \| 倒序浏览 \| 阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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