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轴承的隔圈起什么作用

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1#
发表于 2016-3-7 16:19:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如图轴承中的挡圈起到什么作用
) C: f# |* g- \* L2 Q

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2#
发表于 2016-3-7 16:40:55 | 只看该作者
预紧
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3#
发表于 2016-3-7 16:49:16 | 只看该作者
还有调整间隙
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4#
发表于 2016-3-7 17:04:39 | 只看该作者
图上有2个隔圈。
; O0 ?0 w$ t8 `- V7 \1 ^1. TRB与档肩中的隔圈是调整配对TRB游隙或预紧的。
1 Y# {' X9 {" M0 S8 q' n2. CRB与TRB之间的隔圈是给CRB外圈轴向定位的。

点评

第一个隔圈应该是调整游隙或预紧的,还要结合轴装配图来看。  发表于 2016-3-9 15:07
@成大树 第二个隔圈与预紧无关。  发表于 2016-3-9 15:05
第一个不明白为啥不直接用轴肩  发表于 2016-3-9 15:00
第二个隔圈是为了提供比较准确的预紧力而设计的吧  发表于 2016-3-9 14:59
谢谢,不过这两个轴承内径都是300的,靠挡圈调间隙非常困难,不过应该比台阶定位要好吧,不要它照样可以调间隙,可能是为了预防吧  发表于 2016-3-8 08:48
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5#
发表于 2016-3-8 09:19:31 | 只看该作者
LZ# t+ U& ~' J) j3 R
1. 台阶定位是最可靠的;尤其是你已经有台阶了,这个地方的隔圈仅仅是定位?那为什么不把台阶位置延长一点?) ^: K9 D  m- {9 h+ j# e2 s
2. 把完整装配图发上来吧,游隙调整与内外圈的位置相关。

点评

大侠图在下楼  发表于 2016-3-9 16:56
大侠,请教你个问题,背对背的轴承,内圈过盈配合,怎么预紧啊  发表于 2016-3-9 13:33
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6#
发表于 2016-3-9 14:14:08 | 只看该作者
"背对背的轴承,内圈过盈配合,怎么预紧啊 "
) W5 s9 N7 y- Q' \+ y看轴承尺寸,小尺寸用锁紧螺母,大尺寸用液压法。

点评

最好把整个装配图贴出来,就好讨论了。  发表于 2016-3-9 16:56
我们这里的内径200的,这个用螺母应该是锁不住的,不过也没有用液压,就是热油煮过以后直接装了,圆螺母锁紧应该是没啥用  发表于 2016-3-9 16:41
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7#
 楼主| 发表于 2016-3-9 16:55:39 | 只看该作者
附图

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8#
发表于 2016-3-9 16:59:59 | 只看该作者
围观
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9#
发表于 2016-3-9 17:10:06 | 只看该作者
624272884 发表于 2016-3-9 16:55
4 [8 p: M& t7 X$ g3 e( V附图
6 S( I# f5 x; R3 w  A7 g; \
感谢上图
1 y% q6 b% i1 x: j2 S7 K2 i: b* m: I! H1. 轴呢?轴的结构如何?
, f# A: W; x3 J* B' j( M. l: w2. 右端CRB内孔直径与TRB不一样?

点评

轴的右端是个同步带轮,左端是个鼓,是空心轴,中间还有一套传动结构,我也没有图,这是我根据现场画的,这些细部如果需要的话,我也可以画出来  发表于 2016-3-10 08:15
一样,我搞错了  发表于 2016-3-10 08:08
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10#
发表于 2016-3-10 09:30:12 | 只看该作者
你的问题是--"背对背的轴承,内圈过盈配合,怎么预紧啊 ") r% {- k* d( g0 ~2 b
当然需要轴的结构图。
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