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发动机缸盖座圈压装间隙检测问题

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1#
发表于 2016-3-4 21:42:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
发动机缸盖座圈压装后,座圈底部到孔底存在间隙0.02mm,有没有什么检测方法可以对压装结果进行检测?可以检测出底部0-0.03mm的间隙的
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2#
发表于 2016-3-4 22:03:06 | 只看该作者
超声波?
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3#
 楼主| 发表于 2016-3-4 22:27:06 | 只看该作者
成形极限 发表于 2016-3-4 22:03
: z* C& L! k) I; n# E9 I# r超声波?
: H2 W2 b1 ]9 G+ l; K. u
请教下兄是否了解啊?孔底的间隙,一般用塞尺可以检测,曾尝试过用气检的原理做一套装置,精度达不到,想了解有没有别的方法可以检测出来6 }& j/ Z4 S2 X5 C' x: c6 ?' u/ W

点评

这个涉及到压装过程的在线监测。比如通过监测压装过程的声发射信号,或者超声波辅助压装并监测谐振状态,或者伺服压装对压装力曲线的监测等。 不是单单检测,而是如何保证,因此需要设备的智能化。  发表于 2016-3-5 06:31
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4#
发表于 2016-3-5 03:33:28 | 只看该作者
孔低一般很难检测的,PROMESS电缸的位移监控可以保证一些,一般是要切割的,你可以咨询一下做压机比较好的厂家,比如,佛罗里西,艾韦码
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5#
发表于 2016-3-5 08:21:42 | 只看该作者
上一个图比较好。可以让其他行业的人帮忙看看有没有主意。
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6#
发表于 2016-3-5 08:45:17 | 只看该作者
没有经济的,测出来了又能怎样?
! J! R8 W( r; w8 I% x/ E气门座圈沉孔间隙有结构与粗糙度保证.5 b& ^; a$ w4 |9 x
建议,声波检测法,用手锤轻击辨声.
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7#
 楼主| 发表于 2016-3-6 12:36:16 | 只看该作者
454141017 发表于 2016-3-5 08:45
) `# s& W+ O' U8 E2 O  i没有经济的,测出来了又能怎样?
7 m; }) L5 n& C+ W! Y5 h& q气门座圈沉孔间隙有结构与粗糙度保证.! E3 q2 J! }1 M1 }" h
建议,声波检测法,用手锤轻击辨声.
* ^. T, i4 Y3 n1 R( w2 A
间隙有设备压力,行程,传感器保证,但是任何事情没有100%。五万件缸盖产生一个间隙超差不良,也会导致发动机故障返厂。所以检测的设想只是为了100%防止流出,不能怎样
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8#
 楼主| 发表于 2016-3-6 12:41:48 | 只看该作者
holder1477 发表于 2016-3-4 22:27
. e  e$ q6 K6 _* w+ w0 B! X9 S请教下兄是否了解啊?孔底的间隙,一般用塞尺可以检测,曾尝试过用气检的原理做一套装置,精度达不到,想 ...
" B) i' q8 D2 l! H( Q! S9 ]
很感谢大侠提到的压装过程检测手段。这个我们后期换新压床的话,会全面参考做好设备的智能化。关键是现有设备 其实也有类似保证的功能,但每年几十万件 还是会流出一二十个不良,所以才考虑全检的方式(不用塞尺,太慢)
$ w* _) q! F5 F# R+ g2 L4 R+ k) [8 k8 ]
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9#
 楼主| 发表于 2016-3-6 12:49:55 | 只看该作者
迷茫的维修 发表于 2016-3-5 03:33 7 Q+ Y! m$ s) O6 ~5 {
孔低一般很难检测的,PROMESS电缸的位移监控可以保证一些,一般是要切割的,你可以咨询一下做压机比较好的厂 ...

3 q5 v  q( ]/ F- C$ `6 \大侠 你们公司的缸盖肯定也有这个流出不良的问题吧?我这边设备比较老了,虽然不常发,但还是有,三万分之一左右。你那边怎么样$ Y2 M! H& X& l4 d1 M
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10#
发表于 2016-3-15 22:26:11 | 只看该作者
holder1477 发表于 2016-3-6 12:36
# ]& L0 f  x5 P/ D间隙有设备压力,行程,传感器保证,但是任何事情没有100%。五万件缸盖产生一个间隙超差不良,也会导致发 ...

% k3 t+ i! ^3 j+ }9 S) ]利用设备压力,行程的传感器,结合零件尺寸公差和材质,去保证那个间隙,仍是间接的估计。
7 ^0 w8 D; g2 |& V7 t这个必须在零件结构上加以保证。
+ B/ A% t3 S) u, p# Y8 c, F6 ^
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