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发动机缸盖座圈压装间隙检测问题

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1#
发表于 2016-3-4 21:42:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
发动机缸盖座圈压装后,座圈底部到孔底存在间隙0.02mm,有没有什么检测方法可以对压装结果进行检测?可以检测出底部0-0.03mm的间隙的
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2#
发表于 2016-3-4 22:03:06 | 只看该作者
超声波?
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3#
 楼主| 发表于 2016-3-4 22:27:06 | 只看该作者
成形极限 发表于 2016-3-4 22:03 3 [7 f( `% p- f; Q1 p* C
超声波?

' ^8 \# W' _0 [8 {. M2 @& q请教下兄是否了解啊?孔底的间隙,一般用塞尺可以检测,曾尝试过用气检的原理做一套装置,精度达不到,想了解有没有别的方法可以检测出来
3 u! A3 h4 |. {6 ~

点评

这个涉及到压装过程的在线监测。比如通过监测压装过程的声发射信号,或者超声波辅助压装并监测谐振状态,或者伺服压装对压装力曲线的监测等。 不是单单检测,而是如何保证,因此需要设备的智能化。  发表于 2016-3-5 06:31
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4#
发表于 2016-3-5 03:33:28 | 只看该作者
孔低一般很难检测的,PROMESS电缸的位移监控可以保证一些,一般是要切割的,你可以咨询一下做压机比较好的厂家,比如,佛罗里西,艾韦码
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5#
发表于 2016-3-5 08:21:42 | 只看该作者
上一个图比较好。可以让其他行业的人帮忙看看有没有主意。
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6#
发表于 2016-3-5 08:45:17 | 只看该作者
没有经济的,测出来了又能怎样?
& ?. m+ R% C1 T  ~气门座圈沉孔间隙有结构与粗糙度保证.
: z- P5 p( e: S建议,声波检测法,用手锤轻击辨声.
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7#
 楼主| 发表于 2016-3-6 12:36:16 | 只看该作者
454141017 发表于 2016-3-5 08:45 * E- c+ [+ h- Q2 I9 I4 @8 ?
没有经济的,测出来了又能怎样?
" A. v  \4 T5 I2 O气门座圈沉孔间隙有结构与粗糙度保证.4 _1 l# X- [: V6 E! W! u- N
建议,声波检测法,用手锤轻击辨声.

, s% p" w, y5 q: w# ]3 k' b* j间隙有设备压力,行程,传感器保证,但是任何事情没有100%。五万件缸盖产生一个间隙超差不良,也会导致发动机故障返厂。所以检测的设想只是为了100%防止流出,不能怎样
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8#
 楼主| 发表于 2016-3-6 12:41:48 | 只看该作者
holder1477 发表于 2016-3-4 22:27
5 |; l# i9 P4 p! j" ?# p请教下兄是否了解啊?孔底的间隙,一般用塞尺可以检测,曾尝试过用气检的原理做一套装置,精度达不到,想 ...
9 S  _+ T- X7 G) {9 ^
很感谢大侠提到的压装过程检测手段。这个我们后期换新压床的话,会全面参考做好设备的智能化。关键是现有设备 其实也有类似保证的功能,但每年几十万件 还是会流出一二十个不良,所以才考虑全检的方式(不用塞尺,太慢)7 Q9 A& r) ?2 g$ d' Q1 d4 t* K
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9#
 楼主| 发表于 2016-3-6 12:49:55 | 只看该作者
迷茫的维修 发表于 2016-3-5 03:33
5 S9 Y8 R3 P8 U) X7 O% @) y孔低一般很难检测的,PROMESS电缸的位移监控可以保证一些,一般是要切割的,你可以咨询一下做压机比较好的厂 ...
' \# A3 p/ O: ]3 z( v7 b; a7 l
大侠 你们公司的缸盖肯定也有这个流出不良的问题吧?我这边设备比较老了,虽然不常发,但还是有,三万分之一左右。你那边怎么样7 J+ A; q/ ~8 {6 m2 L8 r4 }. m1 ~  P
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10#
发表于 2016-3-15 22:26:11 | 只看该作者
holder1477 发表于 2016-3-6 12:36
, }$ K, m. Y! I; _间隙有设备压力,行程,传感器保证,但是任何事情没有100%。五万件缸盖产生一个间隙超差不良,也会导致发 ...
1 k7 N- p0 ~" K4 Y# I. ^
利用设备压力,行程的传感器,结合零件尺寸公差和材质,去保证那个间隙,仍是间接的估计。
/ S0 T7 k+ c2 v$ b" }; K这个必须在零件结构上加以保证。
6 j, x& B) O9 i7 [# X7 V4 i+ l8 s7 f
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