楼主: 不懂的太多xx
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求教连杆小头滚针轴承保持架磨损 |
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嗯,好的。后面我磨下孔,在试一试。感谢P大
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后面针对这个轴承重新挑选一种油脂,试一试。
但油脂依然由蓝色变为黑色了。后我们静加热这两种油脂到200,粘度和颜色都发生稍许变化,但依然是本色。并没有动载荷加热。
原轴承没有润滑脂,只是汽油防锈;清洗程度也够;按逛大这么帮俺分析,应该是润滑脂的问题。润滑脂并没有特别购买,用的是螺杆机头使用的高温润滑脂。怀疑过润滑脂,后试了一下美孚的电机油脂,情况较好一些。
之前同样的方法清洗了连杆,就没有注意连杆的清洁度对轴承的影响。工装是自己做的,有导向轴,没有装配台,所以是‘边压边扶正’,导向轴的作用精度没有那么高,也不是特别的低。
轴承保持架是钢的。锉刀锉了,表面一层黑,用略尖的工具划了一下,感觉像是喷了一层塑料或者漆,划的时候感觉比较软,如果是发蓝处理的话,应该会有硬碰硬的划伤感吧。零件分别清洗,组装过程怕有尘土就又清洗一遍。
假轴承就不谈了,不过也不至于出现你现在的现象。温度我们都排除了,因为是个成熟的案例。
润滑也好好看看,1,原轴承有没有润滑脂?2,你清洗干净了?3,新添加的是什么润滑脂。
对你清洗了轴承,装配后又清洗,很不理解。工件不知道要比轴承脏多少!怎么一“锅”洗?
另外,这种薄壁轴承,压装时,是要有导向的,装配台也要有精度的,不是“边压边扶正”的。
不懂的太多xx ,貌似你轴承的保持架是尼龙类的。只要是塑料类的,一点脏东西进去,就镶嵌在塑料里了。
然后就研磨滚针。金属粉研磨下来了,堵塞了,就反过来破坏塑料保持架。
主要是这个轴承使用先例,确实没出现这种问题。
这样来说,问题出在轴承和润滑油。忘记回答最后一个问题了,总共8个轴承,每个都这种情况,只不过有轻重之分。买的这个轴承,轴承标识开始刻印在两边,但刻印的内容不齐全,后来的是印在外圈,因此怀疑轴承真假。
保持架承受滚针传来的连杆力的切向力,保持架受切向力,塑性变形变鼓,保持架中部磨损加大,部分保持架被剪切破坏。
逛大,我这样描述这个过程对不对。滚针与保持架之间发生磨损,保持架上的金属粒混入润滑油中,之后销轴伤到保持架,金属粒加多,润滑油失去润滑效果,保持架无法转动,销轴作用于滚针,因为不能转动,因此
不懂的太多xx ,你这是滚针与保持架之间的磨损。一般就是脏或保持架被伤到了。
确实是,就是不知道为什么保持架内圆中间部分会被磨损,除了销轴一个潜在的接触对象,别的都不太现实。有没有可能是里面金属粉末太多,保持架与销轴之间间接磨损?这种假设,磨损出来的形状会这么规矩吗?
保持的都很好。清洗,煤油先泡洗,然后化油剂洗煤油,化油剂是一种清洗剂,可以清洗煤油汽油等稀油,之后风枪吹干。小工装,最开始的时候是会歪,慢进调整,会归正。装配前,轴承清洗,完成后清洗。
逛大,第一次确实是因为箱里面‘脏’,虽然我们装有骨架油封。后面我们又重新清新,再次试验,油又会变黑,并非碳化,完完全全的黑,而且油渗完之后能够看到金属粉粒,不过比第一次要好一些。销轴的硬度和光洁度
还是逛大经验丰富!
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逛大,别在意那个‘哈哈’,没别的意思,只是表达不好意思。
p大,这家伙嬉皮笑脸的,少搭理!!!
一时脑子没想起来,哈哈。跟大侠们讨论,基本定在润滑油、轴承类型、轴承真假和温度这四个方面了。后面还需甄别。
晕,怎么不早说!也是我疏忽了,该问下材质的。
铝的话,R6是正确的,再从温度和润滑方面多想想吧。
P大,已阅读逛大的发言。昨天忘了说,我们这个连杆个铝的,因此配合选的偏紧。R6确实也过紧。
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何以得知保持架断裂了?
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