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求教连杆小头滚针轴承保持架磨损

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1#
发表于 2016-2-26 14:33:24 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 不懂的太多xx 于 2016-2-26 15:27 编辑1 `% F \/ q, F4 S" s$ l: i/ c

+ R' O9 y- ?7 }. J P情况:连杆小头,NTN,HK2520滚针轴承,两台机组八个轴承保持架全部磨损;极限工况高温试验过程,缸内气体温度最高在200度;猜测假设保持架发黑处理,后检查,用略尖的锉划,感觉就像在划塑料一样;八个连杆中的一个,在一次拆解过程中,活塞销已经损坏,没有做工装拆解,现在这个连杆上的轴承保持架单边基本被磨穿,这个是我造成的,现在还不知道到底破坏了多少垂直度,导致承受轴向力,不到40h就被磨穿。' M* x9 Z* s+ ^; T) M( Z
最开始看到采购买回的轴承,就怀疑是假的。可是现在我还是不太能说服自己,假轴承这么假?保持架中间部分都能被磨损到?还是设计或者轴承选的不对?: J& K r" j- R5 ` {
大侠们,求指教,轴承大侠们、活塞设备大侠们。

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评分

参与人数1 威望+50 收起理由
老鹰 + 50 问题描述清楚,显得很专业!

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2#
发表于 2016-2-26 17:07:03 | 只看该作者
保持架应该是塑料

点评

如果都是塑料的就好了,就怕心是钢,外面喷了薄薄一层漆 发表于 2016-2-26 18:30
3#
发表于 2016-2-26 17:22:14 | 只看该作者
这个不太懂,帮顶
4#
发表于 2016-2-26 17:25:59 | 只看该作者
大侠当初是怎么设计的?轴承寿命是如何算的?连杆铰接又是如何算的?如果计算选型合理,那就明显是轴承问题。
8 o1 d7 ?8 b: U/ W" q: g
$ A" ~$ H. O7 f2 E& r大侠能把机构简图发上来吗?我们也照猫画虎 算一算 ,学一学。

点评

我当孙子呐,哈哈,就是简单的曲轴连杆活塞机构,没有计算轴承寿命的能力,只是根据温度,转速,活塞力,热力选轴承。俺也只是跟着瞎玩。 发表于 2016-2-26 18:37
5#
发表于 2016-2-26 18:34:59 | 只看该作者
无油干磨。

点评

大侠,这个里面是装了油的,外面骨架油封,运转一段时间拆开油里面润滑性下降,煤油清洗能看到发亮的金属粉,图片是清洗后的。 发表于 2016-2-27 08:05
按道理来说无油干磨也不应该磨到保持架中间啊,大侠求赐教 发表于 2016-2-26 18:39
6#
发表于 2016-2-26 23:44:08 | 只看该作者
保持架要比滚针高度低,这个怎么磨到的?难道它受热后鼓起来了?
! R9 ~# I ^8 f, ] g- b) o/ x( G: n; Y# U9 X
你用的什么品牌的轴承?从哪里买的?

点评

我们发动机上也用过这种无内圈的滚针轴承,从未发现有磨保持架的现象。 发表于 2016-2-27 09:53
ntn,采购从经销商买的。刘嵩大侠,无内圈滚针轴承的保持架可以磨到轴,那润滑油不很快就不能用了吗? 发表于 2016-2-27 07:39
他用的这个是无内圈 滚针轴承,这个保持架是可以接触到轴的。 发表于 2016-2-27 00:59
7#
发表于 2016-2-27 05:24:32 | 只看该作者
保持架和滚针之间的间隙大了,发生蹿动,实际上就是保持架的精度不够导致的,越是这样的轴承,坏的越快,特别是在有振动的工况下。

点评

大侠,正品的轴承不会这样吧。怀疑这轴承是假的,从标识看不太好。 发表于 2016-2-27 07:42
8#
发表于 2016-2-27 08:19:35 | 只看该作者
本帖最后由 刘嵩 于 2016-2-27 11:37 编辑, C- s" v8 |4 R! D
刘嵩 发表于 2016-2-26 17:25
7 v8 ^: b5 F0 B2 W$ H9 S! Z大侠当初是怎么设计的?轴承寿命是如何算的?连杆铰接又是如何算的?如果计算选型合理,那就明显是轴承问题 ...

: d& i! g$ N3 ?; s3 O( z- R3 u0 n$ j5 l3 o* f

' K1 _% T5 G/ k
+ M) {# f' o( h* j9 v$ I9 E. c这个轴承我也在用,但是我的偏心载荷不像你所说的活塞那么大,而且速度很慢。; P7 |1 {, R: @1 @8 q0 n
. a7 H' E T% E4 y4 b1 r, s) k
上图 我用卡尺夹住了保持架和外圈,可以明显看到,保持架和滚针几乎齐平了。
, u6 T/ B2 X' t1 q, N C. B h
% S8 p3 t3 C* Q/ f/ F& I1 O E# J2 m@zerowing我们都是菜,零侠能给我们扫下盲吗?5 V% W3 }9 Z3 _( O. X6 a
# y1 N& X# n' u6 |2 Y: C0 V, j9 f$ Y
: j/ _! R0 {* v- g6 O( j, {) `

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点评

嗯,谢谢,刘嵩大侠和零侠 发表于 2016-2-28 19:11
另外,应当考虑热膨胀带来的影响。毕竟200度的使用温度会引起不小的膨胀问题。 发表于 2016-2-28 13:25
轴承的问题,自然是要问专业的P大的。大侠的这种滚针轴承我接触的极少。但是就这个帖子的情况看,大侠的说法是合理的。 发表于 2016-2-28 13:24
我问别人了,这种轴承低速情况可以用。发动机里面的连杆,气门块都是轴套。使用这种轴承要强制润滑。 发表于 2016-2-27 19:22
大侠用的时候没有磨损是吗?润滑油情况怎么样? 发表于 2016-2-27 09:59
9#
发表于 2016-2-27 09:08:45 | 只看该作者
本帖最后由 17567410 于 2016-2-27 09:25 编辑) F, r9 h2 W2 p; ]2 G3 c

$ R" _. ?! t/ h0 ?5 m1 F9 I! G首先得保证轴承不是假的。再涂点高温润滑脂试试。干磨是不可以的,再就是安装和销轴的精度。如果都不行改设计。{+ E. \/ F7 M
如排除设计则:# G% u7 g) _- `3 k
1.无油;) I4 _: X; S# a/ X+ B. {) w
2.孔和轴精度(因为是薄壁轴承);
, y/ }3 w- O+ j3.安装是否规范(因为是薄壁轴承)。4 z! Z8 n* `1 P% [0 x; v
通常200度.......。
10#
发表于 2016-2-27 12:09:56 | 只看该作者
就楼主图书上看,滚针,保持架从表面上看,材质像没热处理过的
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