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聊聊‘为啥红毛该赚钱?’,

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11#
发表于 2016-2-19 18:08:50 | 只看该作者
以前公司铸造检测用的,一台德国X光机坏了,没办法只能叫红毛来修,先打所有费用。红毛来了,没修好,说要换XX。第二次又先打所有的费用,包括材料费,飞机票等,红毛说,我他妈太忙了,过两个月再来,虽然忙用,但没辙。

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我们国产工程师以后搞高端维修,挣大钱!  发表于 2016-2-19 20:16
维修,是个费用很高的行业,国内,维修技术厉害的,收入也非常高的,  发表于 2016-2-19 18:22
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12#
发表于 2016-2-19 18:10:21 | 只看该作者
是不是我的方向错了,还是我理论差的太多。学流体看到计算流体力学,偏微分方程好复杂。那些做流体仿真的都这么厉害吗?这些都懂。看流体就不能不看传热和燃烧。我感觉我看懂这些要好几年,没有做应用做项目的赚钱多……

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读书时最佩服那个老师,头发溜滑,流体力学/热力学讲起来滔滔不绝,不用看教材,方程式可以也一黑板。  发表于 2016-2-19 23:03
我流体力学读书时还可以,七八十分, 只不过是苏联的教材内容  发表于 2016-2-19 22:59
流体力学 看的我是晕头转向  发表于 2016-2-19 19:02
你没有错,是你要再从基础学起,我们系,流体力学与空气动力学,年终考试,5位上60分的,其它家伙,36分算及格,其它统统补考,那教授非常NB,这些东西,即使在大学时候,也要拼命年,念好多遍,才能记住了,  发表于 2016-2-19 18:15
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13#
发表于 2016-2-19 18:25:15 | 只看该作者
上帝说:顺我生逆我者亡,红毛仔顺天就该赚钱
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14#
发表于 2016-2-19 18:29:50 | 只看该作者
国内有个毛病,干活不按小时算,只管出结果,不管过程,太混乱

前段时间问了很多国内的同行,想了解一下国内的研发小时成本,居然没有人知道,好几个人的答案都是成本跟销售量相关。听上去就完全不符合经济规则,但是就是这么混乱,怎么跟红毛抢钱呢?

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据我所知,国内就没有过‘完整研发的流程’,大概也谈不上准确成本计算,以前一汽自己改了捷达的前机器盖子,就是最早那批‘捷达王’的机器盖子,听厂子里人说,是几十人花了10个月,9000多万,才最终可以装机  发表于 2016-2-20 13:20
请教一下,如果硬要从国内汽车行业找出一个规范化研发的例子,目前国内小时研发成本大概是多少?  发表于 2016-2-19 18:55
国内其实没有西方那种研发,都是所谓的‘目标研发’,就是把具体‘内容’摆桌子上,‘要这个’,当整个公司没有一个懂的,就出‘大价钱’,谁有,就直接买过来,具体过程,持‘无所谓’的态度,也不关心,  发表于 2016-2-19 18:38
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15#
发表于 2016-2-19 18:54:57 | 只看该作者
请教一下,如果硬要从国内汽车行业找出一个规范化研发的例子,目前国内小时研发成本大概是多少?

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据我所知,国内就没有过‘完整研发的流程’,大概也谈不上准确成本计算,以前一汽自己改了捷达的前机器盖子,就是最早那批‘捷达王’的机器盖子,听厂子里人说,是几十人花了10个月,9000多万,才最终可以装机  发表于 2016-2-20 13:20
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16#
发表于 2016-2-19 19:17:04 | 只看该作者
998大侠,原先听您说过,航空航天挣钱多。因为我最近准备考研,也关注了航空航天一类的专业,但是百度了一下航空航天各科研院所的薪资相当不高啊,网上有很多硕士博士抱怨挣钱少。其中印象比较深的有两条,一个是在某个领域内算是小有名气的博士毕业生进了某所之后月薪不到5000,另一个是本科,硕士,博士都是国防科技大学毕业的某人,在酒泉工作月薪3000。这为啥和您所说的差距甚大啊??

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你假如不能玩到前5%,就没有意义,就跟其它行业的‘普通工薪’是完全一样的,你玩到顶尖(我说的是国内顶尖),大概薪酬是米国同等水平的5-8倍,你再行,可以达到洛马给你的水平,国内几十年一直如此,  发表于 2016-2-20 13:23
现在航空航天的领导基本都是出过国的,用人实用化,不唯学历发工资了。这是中国的进步,值得称赞。  发表于 2016-2-19 20:19
普通博士只拿几本工资,核心人员30-50万,还有福利房子。  发表于 2016-2-19 20:19
因为对于这行业来说,博士硕士相当于门票,进去还要好好玩  发表于 2016-2-19 19:28
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17#
发表于 2016-2-19 19:36:08 | 只看该作者
红毛是真正热爱玩东西,国人看重是赚个差价

补充内容 (2016-2-19 20:47):
http://deltamotion.com/main/contact.php
又一个运动控制的公司美国华盛顿州城市温哥华市,所在城市才16万人,国内不敢想象
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18#
发表于 2016-2-19 20:02:22 | 只看该作者
钢结构,就和八爷说的一样。稳定性是比较复杂的。

今天看到梁的局部屈曲,卡住了,又重新看受压柱的局部屈曲,发现对受压薄板的了解只是停留在:书上说什么,自己信什么的阶段。以前学的板的不同的边缘约束,对强度有什么样的影响,根本没有理解。。

其实,就得像八爷说的一样,不管多难,自己得用数学老老实实的推一遍,这样记得牢固,以后遇到简单的问题就容易解决了。

现在打算看弹性稳定理论,把薄板的屈曲公式学一遍。。。

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玩结构,就是甭废话,老老实实看数学,先玩得了钢梁,再玩杆件,最后玩薄壳,数学功底到了解薄壳的时候,在国内就’横行‘了,你开价,老板绝对不敢还价,  发表于 2016-2-20 13:25
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19#
发表于 2016-2-19 20:21:28 | 只看该作者
就凭我们用的发动机是底特律,康明斯,卡特,液压件是力士乐,派克,伊顿,萨澳,变速箱是双环,阿里逊,底盘是奔驰,MAN,我们就不能挣钱

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是啊,最可怕的好多人不知道怎么攒,攒出来的到底什么性能,抄到一套图纸就以为会设计了,可笑  发表于 2016-2-20 13:40
所谓’攒机‘,一直就不能赚钱,世界都如此,假如能赚,就没人做基础部件了,只所以人家大批公司玩基础部件,就是因为基础部件赚钱,  发表于 2016-2-20 13:27
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20#
发表于 2016-2-19 20:29:20 | 只看该作者
只跟小鼻子打过交道。一般玩技术的,可以干很多活,而且水平比较高。就这个可以拿高工资了。
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