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深度分析转贴:不怕激怒大众!揭秘EA888疯狂烧机油

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1#
发表于 2016-2-17 21:35:02 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
原文请大家自行移步观看,搞机械的就应该有这个劲头
% ~8 i8 m1 f: F! l* ihttp://baa.bitauto.com/qicheyanghu/thread-8391123-1.html

评分

参与人数2 威望+51 收起理由
老鹰 + 50
零件工程师 + 1 好文,感谢分享

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2#
发表于 2016-2-17 22:09:18 | 只看该作者
看完了,学到点东西
3#
发表于 2016-2-17 22:14:50 | 只看该作者
那最后,轴承是怎么完蛋的呢

点评

主要是冲击疲劳。而且,深层次的说,估计是低应力疲劳范畴。如果是正常疲劳的话,那就是设计本身的失误。但估计是低应力疲劳,跟材料本身有关。也有偏载问题。 发表于 2016-2-18 00:12
4#
楼主 | 发表于 2016-2-18 06:37:48 | 只看该作者
是否可能是轴承内圈和轴的配合可能有问题?

点评

原文中那个变窄的说法是有道理的。虽然我个人认为VW的工程师设计的时候疲劳校核不认为会导致失效。 发表于 2016-2-18 11:14
原文说也有上亿转了。可以不考虑配合问题。从循环周期上看,已经到高周期疲劳里了。 发表于 2016-2-18 11:11
5#
楼主 | 发表于 2016-2-18 06:41:34 | 只看该作者
内圈非常薄
6#
楼主 | 发表于 2016-2-18 06:49:57 | 只看该作者
人家的分析图文并茂,拍摄水平高,这种认真态度,非常值得学习。很多情况只需要认真,不需要特别强调创新,发现了问题尽力想办法解决,新的解决办法就自然会冒出来。特别反感老把创新挂在嘴边,做事却不踏实的口号派
7#
发表于 2016-2-18 07:54:51 | 只看该作者
深度好文,连我这种对汽车结构不懂的菜鸟都看得懂
8#
发表于 2016-2-18 08:13:26 | 只看该作者
图文并茂,对汽车结构不懂的菜鸟都看得懂!!!
9#
发表于 2016-2-18 08:32:29 | 只看该作者
看看去。别让我失望哦!- U, q/ g/ ]& h6 o! f
10#
发表于 2016-2-18 09:03:40 | 只看该作者
直观,易懂。受益
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