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未来10年普车一定被“淘汰”

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1#
发表于 2016-2-4 19:57:16 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 黄海是我 于 2016-2-4 21:54 编辑
6 E6 G ]& v( d3 v- u6 K7 I' Y7 q6 c/ b0 P; [, y. @

借用我爱机床网的大牛的“大话”,未来10年普车一定被“淘汰”。B; M$ [ Q+ I9 P
今天看到社友hwj890513发贴说未来普车何去何从,突然想到了我2013年关于普车被数控车淘汰的帖子。三年了,来做个反馈,过年休息。说说现在情况 。
5 I9 N) z. U( r$ f6 }) e. N8 q2013年的帖子链接://www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=309595&extra=
* j4 S: e- o: y& M1 i: V! l


9 c9 R" o' P k( v/ [3 T

说现在情况,三年过去了,厂里已经有20台数控车,一半是斜轨8工位,6台数控立钻,2台加工中心,4台自动车,5台带自动送料的仪表数控车。重点来了,普车仅有三台,2个普车车工。

成本为王,现在公司生产重点已经转为管道附件。全是锻件,三年过去了,我依然是那个调试员(惭愧),工资依然是3500,多了保险厂里全额交。% z8 n# ~+ B4 s
工人工资构成,操作工是妇女算上保险月工资2200元,12个操作工,2200*11=2.64万。9 w: q/ I& J& v# V
调试员2名,算上保险在4100元,4100*2=0.82万。: x4 c n1 `, X: b. W
普车车工的工资和调试员相当 。, j1 T W+ U9 f, `7 t# q
设备,20+6+2+4+5=37台,当然不是全部开动,就算30台吧。
/ {; Y6 u0 f! o6 A月工资2.64+0.82=3.46万元 3.46/30=0.11万$ |7 u5 {5 {/ Z' n
单台设备工资成本在1100。由于数控的效率高于普车,但是刀具成本也高于普车,综合单台人工成本在1000以下。
. I0 p5 i* f* N6 P我想问,1000一个月哪里去找普通车工,你们找个我看看, h* ?. a: R( z+ F; _( ]
而且据了解,当地基本上就是这个样,普通车床每个厂家开工率都在5台以下。6180以上多点,不超过10台。而且数控车数量在20台以上的厂子很多,连小作坊都知道规模效应,都有8台以上的数控车。7 p8 A, z/ G' F4 W
只作对工人影响和成本的影响。不做设备绝对好坏的比较。看清楚。
所以说都不要太乐观,我可以告诉你10年之内,普车或许只能存在那些个人搞研究的工作室里。大部分人说普车不会淘汰是一个未来情况,并不是现实情况,现实是大量的普车工人淘汰速度明显慢于普车被替代的速度。未来肯定值钱,但是现在还在从事普车的,离退休还有10多年的人,必然是被牺牲的一部分人。面临着工资到顶,工作难找局面。我这里已经显现了,当地普车工人在09到10年工资水平已经到3500以上了,现在都16年了,还是在这个水平,而且离职了工作不怎么好找,我家对面有个普车已经在家当保姆有三个月了。4 s( H; U8 X* L) N3 A
至于大家说的普车单件优势的问题,我们现实情况是这根本没有任何优势,除非极其简单的,车个平面,倒个角之类的。这种情况 根本不需要招聘普通车工,数控车调试员自己上普车都搞定了,毕竟不是所有产品都是这么简单,养一个普车工人,不如养一个数控车调试员,而一但不极其简单的产品,普车在单件上根本没有优势可言。

2 f+ P8 Q% X4 b9 b. D' W有人说普车车毛坯比数控车厉害,现实情况是我们全是锻件,毛坯余量不小,全在数控车上完成。普车放毛坯成本太高。不玩了。
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评分

参与人数2 威望+101 收起理由
老鹰 + 100
风随意 + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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楼主 | 发表于 2016-2-4 20:00:02 | 只看该作者
本帖最后由 黄海是我 于 2016-2-4 20:14 编辑' E5 v3 |9 x; ]* t% {

/ x$ V' f' T* t1 B7 h: R2楼补充一个当地最大的机加工企业,清一色的台湾的卧立式加工中心,立车,产品都是大型的,属于数控车的薄弱地区,现实是大概是6台卧加,6台立加,9台卧式数控车,8台数控立车,(本人朋友在厂里,其它设备没细问,就说数控和普车),普车仅有4台,2个普车车床工人。3台摇臂钻床,2个钳工。7 A. Q/ u z# O% E2 o V' l
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楼主所有的坐标是苏北的小县城,属于江苏省的贫困县。@老鹰@风随意

点评

盐城还不错啊,哪个县? 详情 回复 发表于 2016-2-4 20:32
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发表于 2016-2-4 20:16:58 | 只看该作者
批量生产的企业当然是数车占大头啦,而且再下一步就是机械手代替操作工上下料了,那时更不需要人操作了.
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发表于 2016-2-4 20:22:32 | 只看该作者
普车的应用不是车毛坯,而是单件与少量,数控是中批量与复杂形状,自动线是大批量
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楼主 | 发表于 2016-2-4 20:25:07 | 只看该作者
duanyz 发表于 2016-2-4 20:16 5 T/ m# N# i' C( K
批量生产的企业当然是数车占大头啦,而且再下一步就是机械手代替操作工上下料了,那时更不需要人操作了.
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这个真的很远,厂子里有过实验。不行) `& X7 c. A3 }8 [# o- h9 b

点评

2020年了 发表于 2020-6-17 20:06
我猜这个不可能是不行,只可能是或因技术或因成本跟你的厂的规模和投入不能匹配。 现在全国都在搞机械手,估计很快也会像数车一样白菜价的啦,一定会有适合你们的。 2019再来谈谈 详情 回复 发表于 2016-2-4 20:30
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楼主 | 发表于 2016-2-4 20:25:35 | 只看该作者
hoverin 发表于 2016-2-4 20:22 ' \( j; h5 P" ^7 `% q
普车的应用不是车毛坯,而是单件与少量,数控是中批量与复杂形状,自动线是大批量

2 @0 S& l1 v3 G: M! K. Q1 C- \不人云亦云,普车的单件优势,请举例说明。3 t% I' l% W5 S4 h+ I
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发表于 2016-2-4 20:28:43 | 只看该作者
还得看产品,细长轴数控就不好干,要干也是高档带中心架的机床了
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发表于 2016-2-4 20:30:29 | 只看该作者
黄海是我 发表于 2016-2-4 20:25 $ D6 h6 T# E' Z$ _0 A/ s9 U
这个真的很远,厂子里有过实验。不行
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我猜这个不可能是不行,只可能是或因技术或因成本跟你的厂的规模和投入不能匹配。. t4 r( l1 x! n) w7 {$ f1 F) N
. i& S) u! C( U; q, d2 L
现在全国都在搞机械手,估计很快也会像数车一样白菜价的啦,一定会有适合你们的。$ a( a$ l$ a# G7 M: G: V
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2019再来谈谈5 S! D# U1 @* j) x, R
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发表于 2016-2-4 20:32:10 | 只看该作者
黄海是我 发表于 2016-2-4 20:00
8 _0 r' W K1 j# b0 ~5 o2楼补充一个当地最大的机加工企业,清一色的台湾的卧立式加工中心,立车,产品都是大型的,属于数控车的薄弱 ...

7 T7 {" ]4 w* W5 `! E) y盐城还不错啊,哪个县?
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发表于 2016-2-4 20:42:01 | 只看该作者
普车慢慢就是维修门市用了。稍微有些量的话,普车就不行。
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